- •4. Расчет валов.__________________________________________________ 13
- •5. Основные конструктивные размеры редуктора. ______________________26
- •Спецификация _________________________________________________31 Задание на проектирование
- •Введение
- •1. Расчет кинематических и энергетических параметров
- •1.1 Выбор электродвигателя
- •1.5 Крутящие моменты, передаваемые валами.
- •2. Расчет зубчатой передачи
- •2.1. Выбор материалов зубчатых колес
- •2.2. Определение допускаемых напряжений
- •1.2 Общее передаточное число привода
- •1.3 Частоты вращения валов
- •1.4 Мощности, передаваемые валами.
- •2.3. Проектный расчет передачи
- •2.4. Проверочный расчет передачи
- •2.5. Силы в зубчатой передаче
- •3. Расчет клиноременной передачи.
- •4. Расчет валов.
- •4.1. Предварительный расчет валов.
- •4.2. Эскизная компоновка валов.
- •4.3. Подбор и проверка шпонок
- •4.4 Конструктивные размеры зубчатого колеса.
- •4.5 Расчетные схемы валов. Опорные реакции. Эпюры изгибающих моментов.
- •4.6 Подбор подшипников. Проверка долговечности выбранных подшипников.
- •4.7. Уточненный расчет валов
- •Определение опорных реакций
- •Моменты в опасном сечении
- •Определение опорных реакций
- •Моменты в опасном сечении
- •5. Конструктивные размеры редуктора
- •5.1. Выбор болтов
- •5.2. Расчет элементов корпуса
- •6. Смазка редуктора.
- •6.1.Выбор сорта масла
- •6.2. Смазка подшипников.
- •6.3. Смазка колес.
- •7. Сборка редуктора.
- •Заключение
- •Библиографический список
7. Сборка редуктора.
Перед сборкой внутреннюю полость редуктора тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской. Сборку производят в соответствии со сборочным чертежом редуктора, начиная со сборки валов:
На ведущий вал надевают маслоотражательные кольца и напрессовывают шарикоподшипники предварительно нагретые в масле до температуры (80...100)˚С;
В ведомый вал закладывают шпонку 14*9*45 и напрессовывают зубчатое колесо до упора в бурт вала, затем надевают распорную втулку и напрессовывают нагретые в масле подшипники.
Собранные валы укладывают в основание корпуса редуктора и надевают крышку корпуса, покрывая предварительно поверхность стыка крышки и корпуса спиртовым лаком. Для фиксации крышки корпуса относительно корпуса используют два конических штифта, затем затягивают болты, крепящие крышку к корпусу.
Далее на валы ставят крышки подшипниковых узлов с комплектом металлических прокладок для регулировки. Перед установкой крышек в сквозные отверстия вставляют манжетные уплотнения.
Проверяют проворачиванием валов отсутствие заклинивания подшипников (валы должны проворачиваться от руки). Крышки закрепляют болтами. Ввертывают пробку маслоспускного отверстия с прокладкой. Устанавливают маслоуказатель. Заливают в корпус масло и закрывают смотровой люк крышкой с прокладкой из технического картона, закрепляют крышку болтами.
Собранный редуктор обкатывают и подвергают испытанию на стенде по программе, устанавливаемой техническими условиями.
Заключение
Спроектирован одноступенчатый зубчатый цилиндрический редуктор. Его техническая характеристика:
крутящий момент на тихоходном валу – 148,092 Н•м;
частота вращения ведомого вала – 250 об/мин;
передача нереверсивная, допускается тяжёлый режим работы
Для смазывания зубчатой передачи предусмотрено применение масла И-Г-А-32 (ГОСТ 17479.4-87).
Проект выполнен в соответствии с заданием.
Библиографический список
С.А. Чернавский. Курсовое проектирование деталей машин. М.: «Машиностроение» 1988.
Казанский Г.И. Детали машин: Методические указания по выполнению курсового проекта. Свердловск: УПИ, 1991.
Пример расчета валов, шпонок, подшипников и выбор смазки для одноступенчатого редуктора: Методические указания к выполнению курсового проекта по курсу «Прикладная механика»/ Л.В. Мальцев, Л.П. Вязкова, С.В. Парышев. Екатеринбург: УГТУ, 1995
4. Расчет зубчатых цилиндрических передач. Методические указания (электронная версия)./Г.Л.Баранов. Екатеринбург: УГТУ, 2005.