1.8. Интервальный вариационный ряд: мода и медиана

Мода.

Медиана.

1.9. Изобразить вариационный ряд графически в виде гистограммы, полигона, кумуляты и огивы.

Гистограмма

Полигон

1.10. Дать анализ полученных результатов.

№ п/п	Показатели	Дискретный ряд	Интервальный ряд
1	2	3	4
1	Среднеарифметическая	8,27	8,56
2	Мода	1	5
3	Медиана	12	2

Опираясь на полученные данные, рассчитанные в результате проведения статистического анализа часовой интенсивности движения автомобилей по автомагистрали, можно сделать следующий вывод.

1. Различие показателей вариации, рассчитанных по дискретному и интервальному рядам, характеризуется особенностями расчета этих показателей.

2. Средняя интенсивность движения автомобилей по автомагистрали около 8 автомобилей в час.

3. Наиболее часто в дискретном ряду встречается часовая интенсивность движения автомобилей = 1, а мода интервального ряда равна 5.

4. Для дискретного ряда половина из 100 замеров часовой интенсивности имеет показатель менее автомобилей в час, другая – более . Для интервального ряда половина из 100 замеров часовой интенсивности имеет показатель менее автомобилей в час, а другая – более .

5. Построение графиков позволило наглядно увидеть изменение часовой интенсивности движения автомобилей в час.

Раздел 2. Статистические группировки.

2.1. Имеются данные о показателях деятельности дорожно-строительных организациях.

№ п/п	Факторный признак	Результативный признак
	Объем СМР по сметной стоимости, тыс. р.	Среднегодовая стоимость ОПФ, тыс. р.
1.29	28946	21582
2.30	17118	20768
3.31	21879	13366
4.32	15086	13936
5.33	27127	21707
6.34	12148	10881
7.35	15612	12831
8.36	15379	11144
9.37	16542	14686
10.38	26296	16051
11.39	46133	31021
12.40	25058	19072
13.41	43314	40836
14.42	14244	9968
15.43	20350	17289
16.44	10296	7928
17.45	33402	29646
18.46	28758	25825
19.47	32982	27100
20.48	35490	25691
21.49	24134	12909
22.50	25561	26094
23.51	31293	22838
24.52	28789	17298
25.53	16974	11175
26.54	30915	19324
27.55	21853	19913
28.56	23618	11984
29.57	18066	13731
30.58	28006	21844