1. Как устроена стартерная акб

АКБ устроена таким образом, что обеспечивает многократные циклические процессы заряд-разряд, которые дают возможность накапливать энергию и поддерживать автономноепитание устройств автомобиля. АКБ залита электролитом, при разряжении аккумулятора плотность электролита снижается и наоборот-повышается при его зарядке. Изменение плотности электролита сопровождается расходованием серной кислоты в процессе разряжения и ее созданием снова при зарядке аккумулятора. АКБ начинает работу в состоянии заряженности, близком к плотному использованию активной массы пластин. При запуске стартера, часть энергии тратится на его питание, затем подключается генератор и идет зарядка от генератора. Стартерный разряд по продолжительности и глубине разряда батареи зависит от технического состояния системы зажигания, исправности самого стартера, и многих других факторов.Работающий двигатель заряжает аккумулятор от генератора. На режим зарядки аккумулятора при движении автомобиля влияет количество включенных штатных потребителей электроэнергии. Если есть неисправность в генераторе, то зарядный режим может сменится на разрядный, это черевато снижением степени заряженности АКБ вплоть до полного отказа. В экстремальных условиях(зимние морозы, летняя жара) количество отказов увеличивается. Те батареи, которые в процессе эксплуатации автомобиля периодически подвергаются полным разрядам и длительное время работают с неполной заряженностью , а точно также и те, которые испытывают длительный перезаряд - не могут проявить продолжительный календарный срок службы.

2. для чего предназначена трансмиссия

Трансми́ссия (силовая передача) — в машиностроении совокупность сборочных единиц и механизмов, соединяющих двигатель (мотор) с ведущими колёсами транспортного средства (автомобиля) или рабочим органом станка, а также системы, обеспечивающие работу трансмиссии. В общем случае трансмиссия предназначена для передачи крутящего момента от двигателя к колёсам (рабочему органу), изменения тяговых усилий, скоростей и направления движения. Трансмиссия входит в состав силового агрегата.

3. объясните принцип действия коробки передач

Коробка передач служит для изменения в широком диапазоне крутящего момента, передаваемого от двигателя на ведущие колеса автомобиля при трогании с места и его разгоне. Помимо этого коробка передач обеспечивает автомобилю движение задним ходом и позволяет длительно разъединять двигатель и ведущие колеса, что необходимо при работе двигателя на холостом ходу во время движения или при стоянке автомобиля.

3. для чего служит карданная передача

Карданная передача служит для передачи крутящего момента между агрегатами силовой передачи, расположенными под углами относительно друг друга. Она состоит из карданного вала и специальных шарниров. Карданные шарниры введены в систему передачи для того, чтобы получить возможность передать крутящий момент от одного вала к другому под некоторым переменным углом. Карданная передача установлена между коробкой передач или раздаточной коробкой и ведущим мостом. Ведущий мост на автомобиле расположен ниже коробки передач или раздаточной коробки, поэтому вал карданной передачи, передающий крутящий момент, расположен под некоторым углом к валу коробки передач и валу ведущего моста. Величина этого угла переменная, так как расстояние между рамой и задним мостом при движении автомобиля все время изменяется вследствие колебаний, возникающих из-за упругости рессор. При этом изменяется также расстояние между задним мостом и коробкой передач. Карданные валы должны вращаться без биения и крутильных колебаний, опасность появления которых тем больше, чем длиннее карданный вал. Поэтому у большинства современных автомобилей карданная передача состоит из двух валов с карданами. Между валами устанавливают промежуточную опору с упругим креплением ее на раме автомобиля.