
- •-Введение
- •Содержание дипломного проекта
- •Вводная часть.
- •Характеристика автотранспортного предприятия.
- •Характеристика объёма проектирования (рекомендации).
- •2.Расчетная часть
- •2.1 Обоснование списочного состава автомобилей атп
- •Расчёт годовой производственной программы
- •Расчет числа производственных рабочих
- •Распределение исполнителей по специальностям и квалификации
- •Выбор и основание метода организации технологического процесса тр
- •Подбор технологического оборудования и организационной оснастки
- •Расчёт производственной площади объекта проектирования (реконструкции)
- •Составление технологической карты
- •Разработка приспособления (стенда)
- •3.2 Схема управления объектом проектирования (реконструкции) при внедрении в производство цуПа
- •3.3 Выбор и обоснование режима труда и отдыха работников объекта проектирования (реконструкции)
- •Организация материально-технического снабжения
- •Организация технического контроля
- •Общая часть.
- •4.1 Охрана труда и техники безопасности
- •4.2 Пожарная безопасность
- •Охрана окружающей среды
- •Мероприятия по гражданской обороне
- •Расчет естественного и искусственного освещения
- •Расчет вентиляции
- •5.Экономическая часть
- •Заключение
- •Список используемой литературы
Расчет числа производственных рабочих
К производственным рабочим относятся рабочие данного участка, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР подвижного состава. Различают технологически необходимое (явочное) и штатное (списочное) число работников. Технологически необходимое число работников обеспечивает выполнение суточной, а штатное – годовой производственной программы по ТО и ТР.
Явочное кол – во ремонтных рабочих определяем по формуле:
Ря = Туч / (Фр.м. х К п.п), чел. (2.18)
Где Фр.м. – годовой односменный фонд рабочего времени явочного рабочего, час(1, стр.173);
Кп.п – коэффициент повышения производительности труда равный1,04 – 1,06.
Годовой производственный фонд рабочего времени рассчитывается по календарю и режиму работы участка и определяется по формуле:
Фр.м. = Тсм(Дк.г. – Дв – Дп), час (2.19)
Где Тсм – продолжительность рабочей смены, час;
Дк.г. – число календарных дней в году;
Дв – число выходных дней в году;
Дп – число праздничных дней в году.
Штатное кол-во рабочих определяется по формуле:
Ршт = Туч. / (Фп.р. х Кп.п), чел (2.20)
Где фонд рабочего времени одного производственного рабочего, час.
Годовой фонд рабочего времени можно определить по формуле:
Фр.п = Фр.м. – t(отп) – t(у.п.), час (2.21
Где t(отп) – продолжительность отпуска, час;
t(у.п.) – потери рабочего времени по уважительным причинам (болезнь, выполнение государственных обязанностей).
Продолжительность отпуска (в часах) определяется по формуле:
t(отп) = Дотп х Тсм., час (2.22)
где Дотп.- число дней основного отпуска в году, дни.
Потери рабочего времени определяется по формуле:
t(у.п.) = 0,04(Фр.м. – t(отп) ), час (2.23)
Распределение исполнителей по специальностям и квалификации
После определения кол-ва производственных рабочих необходимо произвести распределение их по квалификационным разрядам. При этом необходимо иметь в виду, что разряд присваивается не рабочему, а работе в зависимости от ответственности и сложности операций. Поэтому, при назначении разрядов рабочим необходимо пользоваться “Единым квалификационным справочником для рабочих сквозных профессий” или “Типовыми нормами времени…”.
Таблица 2.12
Профессия |
Квалификация (разряд) |
|||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Правильность назначения разрядов рабочим проверяется по величине среднего разряда на участке (отделении, цехе) по формуле:
Rср = Pv*V + P *IV + P *III + P *II + P * / Pv + Piv + Piii + Pii + Pi, (2/24)
Где Pv , Piv ,Piii , Pii , Pi – принятое кол-во рабочих. Соответственно пятого, четвертого, третьего, второго и первого разрядов;
V, IV, III, II, I – соответственно пятый, четвертый, третий, второй и первый разряды.
Средний разряд рабочих в моторном, агрегатном, электротехническом, по ремонту топливной аппаратуры, слесарно-механическом и сварочном участках должен быть в пределах III, 4 - III, 5; карбюраторном, аккумуляторном, малярном, кузовном и жестяницком – III,1 – III,5; шиномонтажном, вулканизационном и медницком – III,0 – III,1.