- •Медведев Валерий Павлович, д.Т.Н., профессор кафедры «Технические средства судовождения и связи» Киевской государственной академии водного транспорта. Введение
- •Глава I обзор развития радионавигационных систем
- •Глава 2 принципы радиолокации
- •Глава 3 основные свойства объектов
- •Глава 4 основные эксплуатационные и технические характеристики судовых навигационных рлс
- •Глава 5 дальность действия радиолокационных станций
- •Глава 6 радиолокационные передатчики
- •Глава 7
- •Глава 8 радиолокационные приемники
- •Глава 9 индикаторы кругового обзора судовых навигационных рлс
- •Глава 10 навигационные радиолокационные системы с акивным ответом
- •10.3.2. Радиолокационный ответчик «дрейф»
- •Глава 11 судовые навигационные рлс
- •11.1. Особенности работы навигационных доплеровских рлс
- •Система состоит из следующих элементов:
- •Глава 12 береговые радиолокационные станции
- •Глава 13 назначение и классификация сарп
- •Глава 14 технико-эксплуатационные требования к сарп
- •Глава 15 устройство и принцип работы сарп
- •Глава 16 основные типы сарп и характеристики их индикаторов
- •Глава 17 судовые радиопеленгаторы
- •Глава 18 погрешности радиопеленгования
- •Глава 19 радиодевиация
- •Глава 20 радиомаяки
- •Глава 21 общие сведения о радионавигационных системах
- •В состав рнс входят:
- •Глава 22 импульсные радионавигационные системы
- •22.2. Методы работы импульсных радионавигационных систем
- •При одновременном излучении береговыми станциями импульсов возникает неоднозначность в измеряемых значениях рнп.
- •Глава 23 фазовые радионавигационные системы
- •Глава 24 импульсно фазовые радионавигационные системы
- •Глава 25 спутниковые радионавигационные системы
- •Предметный указатель
- •Список литературы
- •Содержание
10.3.2. Радиолокационный ответчик «дрейф»
Радиолокационный ответчик «Дрейф» с автономным питанием применяется в качестве средства ближнего привода поисковых судов и самолетов к месту расположения терпящих бедствия путем передачи сигналов, которые на экранах радиолокационных станций изображаются серией равноудаленных точек, позволяющих определить расстояние до аварийного объекта и направление к нему.
РЛО "Дрейф" обеспечивает повышение дальности радиолокационного обнаружения и надежности опознавания спасательных средств, имеющих малую отражающую поверхность, и других надводных объектов при бедствии с помощью судовых, береговых и самолетных радиолокационных станций.
В состав РЛО «Дрейф» входит: радиолокационный ответчик, контейнер, комплект документации. Внешний вид РЛО «Дрейф» показан на рис. 10.8.
Технические характеристики:
рабочий диапазон частот – 9200 – 9500 Мгц;
дальность обнаружения – не менее 5 миль;
чувствительность– не менее - 80 дБ/Вт;
частота повторения импульсов – 400 - 4000 Гц;
излучаемая мощность – не менее 0,4Вт;
масса - не более 1,6 кг;
срок эксплуатации изделия – 10 лет.
РЛО «Дрейф» имеет щелевую, всенаправлен-ную по азимуту антенну с горизонтальной по-ляризацией.
П
Рис. 10.8.
Внешний вид РЛО «Дрейф»
10.3.3. Радиолокационный ответчик «Муссон-502»
Радиолокационный ответчик «Муссон-502» также служит для обнаружения терпящих бедствие объектов подвижными средствами поисково-спасательных служб (морскими и авиационными). «Муссон-502» полностью удовлетворяет всем требованиям ГМССБ и резолюциям IМО.
Радиолокационный ответчик «Муссон-502»:
обеспечивает обнаружение на расстоянии не менее 15 миль судовыми РЛС и не менее30 миль самолетными РЛС (с высоты 1 км);
обеспечивает непрерывную работу в течение 4 суток (96 часов) в ждущем режиме и 8 часов в режиме ответа;
имеет световую индикацию режимов работ;
обеспечивает нормальное функционирование при температуре -20...+50°С (температура хранения -20...+65°С);
выдерживает длительное воздействие нефти, морской воды и солнечных лучей;
имеет укладочный контейнер;
обладает положительной плавучестью.
Технические характеристики:
диапазон частоты – 9,2...9,5 ГГц;
эффективная излучаемая мощность – 0,5 Вт;
питание – 10...16 В;
масса с элементами питания –1,1 кг;
длина – 400 мм; диаметр – 96 мм; срок службы – 10 лет.
10.3.4. Радиолокационный ответчик Mc. Murdo RT9-MK3
Рис. 10.9. Внешний вид РЛО Mc.
Murdo RT9-MK3
RT9-MK3 - поисковый и спасательный радиолокационный ответчик, является основным средством обнаружения местоположения спасательных средств в ГМССБ. Получая импульсы от судовых РЛС, РЛО мгновенно передает сигнал, идентифицирующий терпящее бедствие судно на экране радара в виде серии из 12 точек, расположенных на равном расстоянии друг от друга в радиальном направлении от местоположения ответчика. После активации RT9 остается в режиме ожидания на протяжении 96-ти часов и 8 часов в режиме передачи.
RT9-MK3 не требует ухода и текущего ремонта, имеется звуковая и визуальная сигнализация, а также встроенная возможность проверки. Вес прибора составляет 959 г. Длина антенны от 1 м.
Малогабаритный и легкий, соответствует всем техническим условиям ГМССБ и IEC 1097-1. Замена литиевого источника питания производится через пять лет.
Внешний вид показан на рис. 10.9.