Выбор автоматического выключателя

Автоматические выключатели осуществляют защиту электродвигателей при коротких замыканиях и перегрузках. Они имеют механизм свободного расцепления, который обеспечивает автоматическое их отключение при аварийном режиме защищаемой цепи. Двухполюсные и трехполюсные автоматы снабжаются тепловыми и электромагнитными расцепителями в каждом полюсе и отключают одновременно все цепи при срабатывании любого из расцепителей.

Автоматы выбирают по их номинальному току. Уставки токов расцепителей определяют по следующим соотношениям:

для силовых одиночных электроприемников ток уставки ток уставки электродинамического расцепителя , где

I_П – пусковой ток электродвигателя,

I_ТР – номинальный ток трансформатора.

В данном случае получаем:

.

Этим требованиям удовлетворяет автоматический выключатель типа АЕ 2046М-10р/50 А

Таблица 8. Технические характеристики автоматического выключателя 2046М-10р/50 А

Ном. ток, А	Ном. напряжение, В	Число полюсов	Ток уставки, А	Время откл., с	Привод
50	380	3	0,6- 63	0,04	ручной

Принцип работы

Пуск двигателя осуществляется нажатием кнопки SB2 (вращение по часовой стрелке). В это время срабатывает катушка контактора КМ1, которая своими контактами шунтирует кнопку ПУСК (SB2) и одновременно подключает электродвигатель к промышленной сети.

Стоп двигателя осуществляется нажатием кнопки SB1(СТОП), что приводит к разрыву цепи управления. В зависимости от того, какой контакт закнут: КМ1 или КМ2, происходит их разрыв – т.к. магнитные реле КМ1 или КМ2 обесточиваются.

Реверс двигателя осуществляется нажатием кнопки SB3, если вращение происходит по часовой стрелке; либо нажатием кнопки SB2, если вращение происходит против часовой стрелки. Рассмотрим первый случай. При нажатии кнопки SB3 срабатывает реле КМ2, что приводит к шунтированию кнопки SB3(пуск двигателя в направлении вращения против часовой стрелки) и одновременному разрыву цепи реверса(цепи кнопки SB2). Этот эффект называется электрической блокировкой. Реверс во втором случае осуществляется аналогично.

Защита питающей сети от короткого замыкания реализована с помощью элемента QF(выключатель автоматический), плавких предохранителей FU1 и FU2, а также с помощью трансформатора Т.

Защита цепи управления и цепи сигнализации от короткого замыкания реализована при помощи плавких предохранителей FU2 и FU3, а также при помощи трансформатора Т.

Защита электродвигателя от кратковременных и длительных перегрузок осуществляется при помощи теплового реле KF, контакторы которого внесены в силовую цепь электродвигателя.

Защита от повторного включения реализована при помощи реле КМ1 и КМ2. При обесточивании силовой цепи, а вслед за ней цепи управления, эти элементы размыкают контакторы КМ1 и КМ2, что не позволит включиться электроустановке при появлении тока в питающей сети.

Отключение установки для безопасного ведения ремонтных, профилактических работ в силовой цепи электродвигателя осуществляется при помощи автоматического выключателя QF и контакторов КМ1 и КМ2.

Сигнализация режимов работы реализовано при помощи цепи сигнализации, в которую входят лампа индикации наличия напряжения в питающей сети(СЕТЬ) HL1, лампа индикации вращения электродвигателя по часовой стрелке HL2, а также лампа индикации вращения электродвигателя против часовой стрелки HL3.

Аварийное отключение оператором осуществляется при помощи кнопки аварийного отключения (грибовидный толкатель) SB4, которая подобно кнопке СТОП обесточивает цепь управления, а затем и силовую цепь электродвигателя.

Блокировка от неправильных действий оператора реализована при помощи конечного выключателя SQ. Для того, чтобы оградить оператора от его вмешательства в силовую цепь и в цепь управления при включенной электроустановке, на дверцу этой электроустановки внесен конечный выключатель. При открытии дверцы, конечный выключатель размыкает цепь управления, что приводит к полному обесточивании всей электроустановки.