1.5. Информационно-правовое регулирование перевозок в глобальных (международных) логистических системах

Одним из важных моментов информационно-правового регулирования перевозок в глобальных (международных) логистических системах являются базисные условия поставки, они позволяют облегчить понимание между компаниями, помогают при решении спорных моментов.

Инкотермс — это документ, который описывает базисные условия поставки товаров в договорах купли-продажи, которые были систематизированы Международной торговой палатой (Париж). С момента создания Инкотермса в 1936 г. они корректировались в 1953, 1967, 1976, 1980, 2000,2010 гг. Инкотермс является нормативным документом в том случае, если на него сделана прямая ссылка в контракте и при этом в контракте не предусмотрено иного, чем в тексте Инкотермса.

Целью Инкотермса является обеспечение комплекта международных правил по толкованию наиболее широко используемых торговых терминов в области внешней торговли.

С 1 января 2011 года в мире вступили в действие принятые МТП правила по использованию терминов для внутренней и международной торговли Incoterms® 2010.

Incoterms® 2010 учитывают постоянное увеличение числа свободных экономических зон, широкое использование и применение электронных документов, повышение требований к вопросам безопасности, изменения в практике перевозок.

Incoterms® 2010 обновили описание базисов поставки и уменьшили их общее количество с 13 до 11, а также предложили более простую и ясную презентацию всех терминов.

Incoterms® 2010 – это первая редакция правил Инкотермс, в которых ссылки на продавцов и покупателей сделаны гендерно нейтрально. При этом введено в действие два новых термина.

В Инкотермс-2000 торговые термины сгруппированы в четыре категории:

1) группа «Е» (термин EX Works). Продавец только предоставляет товар покупателю на собственной территории продавца;

2) группа «F» (термины FCA, FAS, FOB). Продавец обязан поставить товар перевозчику, назначенному покупателем;

3) группа «С» (термины CFR, CIF, СРТ, CIP). Продавец должен заключить контракт на перевозку, но не принимая на себя риск потери или повреждения товара или дополнительных затрат вследствие событий, имеющих место после отгрузки и отправки;

4) группа «D» (термины DAF, DES, DEQ, DDU, DDP). Продавец должен нести все расходы и риски, необходимые для доставки товара в страну назначения.

Классификация торговых терминов

Группа Е. Отправление
EXW	EX Works (... named place) Франко-завод (... название места)
Группа F. Основная перевозка не оплачена
FAS	Free Alongside Ship (... named port of shipment) Франко вдоль борта судна (... название порта отгрузки)
FCA	Free Carrier (... named place) Франко-перевозчик (... название места)
FOB	Free On Board (... named port of shipment) Франко-борт (... название порта отгрузки)
Группа С. Основная перевозка оплачена
CFR	Cost and Freight (... named port of destination) Стоимость и фрахт (... название порта назначения)
CIF	Cost, Insurance and Freight (... named port of destination) Стоимость, страхование и фрахт (... название порта назначения)
CIP	Carriage and Insurance Paid To (... named place of destination) фрахт/перевозка и страхование оплачены до (... название места назначения)
СРТ	Carriage Paid To (.. named place of destination) Фрахт/перевозка оплачены до (... название места назначения)
Группа D. Прибытие
DAT	Delivered At Terminal (... named place) Поставка на терминале
DAP	Delivered at Place (... named of destination) Поставка в месте (... название места назначения)

Терминальные перевозки

Грузовой терминал — специальный комплекс, предназначенный для выполнения логистических операций, связанных с приемом, погрузкой/ разгрузкой, хранением, сортировкой, грузопереработкой различных грузов, а также коммерческо-правовым обслуживанием грузополучателей, перевозчиков и других логистических посредников.

Основные функции терминалов:

• консолидация, разукрупнение, сортировка и комплектация грузовых отправок;

• краткосрочное хранение;

• информационно-компьютерное сопровождение сервисных услуг терминала;

• сбор и развозка грузов;

• маркетинговые исследования рынка транспортно-логистических услуг;

• юридическое оформление деятельности терминала.