Истории развития известных марок
Chevrolet (Шевроле) — это сегодня один из крупнейших брендов на мировом рынке производства автомобилей.
История марки берет начало в 1911 г. Тогда Уильям Дюран, директор молодого холдинга General Motors, переживавшего финансовые трудности, предложил швейцарцу Луи Шевроле, к тому моменту знаменитому по обе стороны Атлантики автогонщику, открыть производство машин под его именем. Первенец Chevrolet получился шикарным четырехместным автомобилем с 6-литровым двигателем, традиционным для тогдашней Америки. И название он получил классическое — Classic-Six. Но американцы тогда были охвачены бумом массовой автомобилизации, связанной с машиной Ford Model T, стоившей в 5 раз дешевле первого Шевроле, продажи которого, напротив, шли вяло. Тогда Уильям Дюран круто изменил политику компании, и с этого момента по сей день Шевроле становится мировым брендом простых, качественных и недорогих автомобилей, что снискало марке всемирную популярность. Пожалуй, нет ни одной страны на планете сейчас, где нельзя было бы найти машины или автозапчасти Chevrolet. В сжатые сроки в производство были запущены две модели с 4-цилиндроавыми двигателями. В 1917 г. Chevrolet влилась в концерн General Motors, с этого момента марка Шевроле стала флагманом американского автогиганта.
Pontiac возник под именем Oakland Motor Car Company в городе Понтиак, штат Мичиган, в 1907 году, он был основан Эдвардом Мерфи. Приобретенные General Motors в 1909 году, Окленд представил первый автомобиль Pontiac в 1926 году. Прозванный «Chief of the sixies», автомобиль был оснащен шестицилиндровым двигателем и дебютировал на Нью-Йоркском автосалоне. Дебют был успешен, и от имени Окленд было решено отказаться в пользу Pontiac. На протяжении 1930-х и 40-х Pontiac делали купе, седаны и вагоны с низкими и среднего-диапазона ценами. Уникальный ключевой элемент дизайна автомобилей Pontiac с середины 30-х годов, к середине 50-х-был известен как «Silver Streak» — хромированные молдинги идущие по капоту к низу лобового стекла.
Бъюик История легендарной автомобильной марки начинается с 1902 года. Именно тогда Дэвид Бьюик открыл свою собственную компанию. Пытаясь охватить большую долю рынка, к 1908 году владелец заключил договор с могущественной Дженерал Моторс. Это можно считать одним из первых крупных поглощений автогиганта. При этом Бьюику удалось сохраняться в виде самостоятельной компании. В первой половине 20 века компания производила автомобили в основном премиум сегмента. Послевоенная история компании не столь безоблачна. С постепенным усилением конкурентов Buick все больше сдавал позиции. В его линейки все чаще появлялись недорогие модели, однако даже прошлую популярность удержать не получилось. Также недостатком можно считать ориентированность исключительно на внутреннего потребителя. На сегодня марка имеет приверженцев только в США и с каждым годом их число неизменно уменьшается. Основным направлением для марки являются легковые автомобили и внедорожники средней ценовой категории.
«Кадиллак» — марка автомобилей класса «люкс», принадлежащая General Motors. Автомобили «Кадиллак» продаются более чем в 50 странах и территориях, преимущественно в Северной Америке.
«Кадиллак» был основан в 1902 г., на заре двадцатого века. Его основатель, Генри Лиланд, главный механик и предприниматель, назвал компанию в честь своего предка, основателя Детройта — Антуана Ломе де Ла Мот-Кадильяка. В основном продаются в США и Канаде. С 1909 года автомобильная марка «Кадиллак» принадлежит «General Motors». В течение шести лет до этого «Кадиллак» заложил основы современного массового производства автомобилей продемонстрировав полную взаимозаменяемость их точных деталей и зарекомендовав себя самой первой маркой американских машин высшего класса. «Кадиллак» разработал много автомобильных устройств и приспособлений, включая полную электросистему, безударную ручную коробку передач и стальную крышу. Под маркой «Кадиллак» было разработано три двигателя, один из которых (двигатель V8) задал стандарт для американской автопромышленности.