3.Оплата труда водителей грузовых автомобилей и автобусов

1. При организации оплаты труда рабочих используются две формы оплаты, соответствующие формам учета затрат труда, - сдельная и повременная.

2. Тарифные ставки водителей грузовых автомобилей распределяются на 3 группы, в зависимости от классификации автомобилей по назначению, а также в зависимости от степени изношенности подвижного состава.

3. Повременную форму оплаты труда применяют при перевозке, условия которой не позволяют определить объем перевозимого груза, а также не обеспечивают водителям возможности выполнения норм выработки, установленных для сдельной формы оплаты труда: неполная загрузка автомобиля в течение смены, перевозка легких партий грузов, значительные простои автомобилей под погрузо-разгрузочными операциями и в пути. Эти формы оплаты труда применяются и для водителей специальных автомобилей.

4. При сдельной форме оплаты водителей производится по единым нормам времени на перевозку грузов автомобильным транспортом и сдельным расценкам для оплаты труда водителей.

5. Единые нормы времени (в минутах) и сдельные расценки (в рублях) установлены для грузов 1 класса. Для грузов 2,3,4-го классов нормы времени или сдельные расценки применяются с поправочным коэффициентом соответственно:

• для грузов 2-го класса – 1,25

• для грузов 3-го класса – 1,66

• для грузов 2-го класса – 2,00

Поправочные коэффициенты применяются одновременно в нормах времени на 1 т. и на 1 т/км. Поправочные коэффициенты рассчитаны исходя из среднего коэффициента использования грузоподъемности автомобилей:

• для груза 1-го класса – 1,0

• для груза 2-го класса – 0,8

• для груза 3-го класса – 0,6

• для груза 4-го класса – 0,5

6. Классы грузов, перевозимых на автомобилях со стандартными бортовыми и самосвальными кузовами, определяются в соответствии с номенклатурой и классификацией грузов.

При перевозке грузов, не предусмотренных номенклатурой и классификацией, на автомобилях со стандартными бортовыми и самосвальными кузовами поправочные коэффициенты определяются путем деления единицы на средний коэффициент использования грузоподъемности бортового и специализированного автомобиля при условии полной загрузки его кузова по габариту.

7. Труд водителей сдельщиков, работающих на автомобилях с прицепами оплачивается за весь объем выполненной работы в тоннах и тонно-километрах по расценкам установленным для водителей, работающих на таких же автомобилях без прицепа. Аналогичный порядок оплаты устанавливается для водителей автомобилей - тягачей, работающих с дополнительными полуприцепами и прицепами.

8. Нормы времени и сдельные расценки на 1т. и 1 т/км для основных типов автомобилей, способов производства погрузо-разгрузочных работ, городских и внегородских условий работы при перевозке грузов 1 класса даны в приложении.

9. При перевозке автомашинами: минеральные удобрения, известковые материалы и торфокрошку расчетная норма пробега снижена на 15%.

10. Сдельная расценка за время простоя автомобилей 2 и 3 группы под погрузкой и выгрузкой 1 т. груза определяется умножением минутной тарифной ставки водителя данной группы соответствующей грузоподъемности на норму времени погрузки и выгрузки 1 т. груза для автомобиля соответствующей грузоподъемности 1 группы.

11. Оплата подготовительно-заключительного времени продолжительностью 20 мин. в смену для выполнения необходимых работ перед выездом на линию и после возвращения на АТП, а также на проведение предрейсового медицинского осмотра – 5 мин. в смену. Оплата этого времени производится из расчета установленной водителю тарифной ставки.

12. Едиными нормами предусмотрено применение поправочных коэффициентов к сдельным расценкам за 1 т/км. При работе автомобилей с загрузкой в обоих направлениях, а также при перевозке в обратном направлении возвратной тары (ящиков, баллонов, контейнеров и т.п.). К расценкам за 1 т/км применяются поправочные коэффициенты за тонно-километры, выполненные в обратном направлении, в размере 1,0.

13. При работе бортовых автомобилей и автомобилей-цисцерн с двумя и более прицепами, автомобилей-самосвалов с одним и более самосвальными прицепами, а также автомобилей с прицепами повышенной грузоподъемности (грузоподъемность прицепа равна или выше грузоподъемности автомобиля) за тонно-километры, выполненные на прицепах установленные сдельные расценки применяются с коэффициентом 0,8.

14. При работе на автомобилях – тягачах с полуприцепами норма времени на 1 т/км применяется с коэффициентом 1,2, а при работе с дополнительными полуприцепами с коэффициентом 1,0.

15. Для водителей утверждены три квалификационные характеристики: водитель автомобиля 1,2,3 классов. Высшим классом является первый. Водителям грузовых, легковых автомобилей и автобусов (как повременщикам, так и сдельщикам) выплачивается ежемесячная надбавка за классность в следующих размерах:

• водителям 1 класса – 25% установленной тарифной ставки за отработанное в качестве водителя время;

• водителям 2 класса – 10% установленной тарифной ставки за отработанное в качестве водителя время.

16. После проведения аттестации рабочих мест для водителей определена величина доплаты за вредность – 20 % от тарифной ставки первого разряда в условиях труда за 1 час работы в условиях труда, соответствующих классу.

17. Водителям, занятым на текущем ремонте оплату производить по повременной оплате труда по 4 разряду тарифной ставки для рабочих ремонтной мастерской. Надбавка за классность водителям на ремонтных работах не выплачивается.

18. Оплата труда водителей автобусов производиться по повременной форме оплаты в зависимости от габаритной длины автобуса (Приложение 3).