- •Понятие логистики.
- •Предпосылки развития логистики.
- •Актуальность логистики.
- •Этапы развития экономической логистики.
- •Основные принципы логистики.
- •Экономический эффект от использования логистики.
- •Основные положения концепции логистики:
- •Функции логистики.
- •Функциональная взаимосвязь логистики с маркетингом, финансами и планированием производства.
- •Характеристика функциональных областей логистики.
- •Понятие материального потока.
- •Виды материальных потоков и их основные признаки.
- •Логистические операции и их виды.
- •Понятие системы.
- •Понятие логистической системы.
- •Границы логистической системы.
- •Виды логистических систем.
- •Принципы построения логистических систем управления потоковых процессов (лсу пп)
- •Общая характеристика методов решения задач.
- •Моделирование в логистике.
- •Экспертные системы в логистике.
- •Определение и основные принципы системного подхода.
- •Сравнительная характеристика классического и системного подхода в формировании логистических систем.
- •Причины создания запасов.
- •Затраты на создание и хранение запасов.
- •Виды запасов.
- •Основные модели управления запасами.
- •Основные понятия закупок.
- •Сущность закупочной логистики.
- •Служба закупок на предприятии.
- •Задачи и функции закупочной логистики.
- •Виды материальных ресурсов и виды закупок.
- •Механизм функционирования логистики снабжения.
- •Система снабжения.
- •Планирование потребности в ресурсах.
- •Задача мов «Сделать или купить?»
- •Задача выбора поставщиков.
- •Получение и оценка предложений.
- •Выбор количества поставщиков.
- •Показатели поставок.
- •Структура предприятия.
- •Производственный цикл.
- •Виды движения материальных ресурсов в производстве.
- •Характеристики типов производств.
- •Толкающие системы управления Материальные потоки в производственной логистике.
- •Тянущие системы управления мп в производственной логистике.
- •Сравнение толкающих и тянущих систем.
- •Анализ авс.
- •Задачи распределительной логистики.
- •Логистический канал и логистическая цепь
- •Организация поставок (транзитная и складская форма поставок).
- •Типы посредников.
- •Определение оптимального количества складов в системе распределения.
- •Задача оптимизации расположения распределительного центра на обслуживаемой территории.
- •Принятие решения по построению системы распределения
- •Склады: задачи, функции, классификация.
- •57. Требования к организации работы складского хозяйства.
- •Задача выбора собственного склада или склада общего пользования.
- •Основные характеристики складских помещений.
- •Основные принципы учета запасов продукции на складе
- •Показатели работы склада.
- •Организация технологического процесса на складе
- •Операции осуществляемые на этапе поступления и приёмки продукции на склад
- •Базовый модуль в логистике
- •Грузовая единица: понятие, роль в логистике, основные характеристики.
- •Пакетирование грузовых единиц.
- •Функции транспортировки.
- •Место транспортной логистики в логистической цепи поставок
- •Преимущества и недостатки различных видов транспорта
- •Свойства грузов.
- •Единообразие коммерческо-правового и документационного обеспечения транспортной логистики
- •Информационно-правовое регулирование перевозок в глобальных (международных) логистических системах
- •Терминальные перевозки.
- •Организационные принципы транспортировки.
- •75. Факторы влияющие на выбор транспортного средства.
- •76. Информационные потоки в логистике: понятие, общая схема, виды, единицы измерения.
- •77. Штриховые коды: понятие, виды, области применения в логистике. Структура и порядок применения штрихового кода ean-13.
- •78. Маркировка грузового пакета машиночитаемым способом.
- •79. Понятие логистического сервиса.
- •80. Формирование системы логистического сервиса
- •81. Уровень логистического сервиса.
- •82. Зависимость затрат на сервис от уровня сервиса.
- •83. Критерии качества логистического сервиса.
- •Полное время от получения заказа до поставки партии товаров;
- •Наличие запасов на складе поставщика;
- •Возможность предоставления кредитов, а также ряд других.
77. Штриховые коды: понятие, виды, области применения в логистике. Структура и порядок применения штрихового кода ean-13.
Штрих код - это графическое изображение цифр в виде штрихов и пробелов, предназначенных для считывания автоматическими устройствами заложенной в них информации.
Наиболее распространенными сегодня считаются - американский Универсальный товарный код UPC и Европейская система кодирования EAN. Самым популярным на сегодня является 13-разрядный европейский код EAN-13, введенный в обращение в 1977 году.
Штрих кодирование позволяет через компьютерную сеть вести ежедневный учет за остатками товаров на складе, в торговом зале магазинов, и объемы ежедневной реализации в разрезе всех видов продукции. Кроме того, установив специальные считывающие устройства на выходе из торгового зала магазина, можно контролировать и вынос неоплаченной продукции.
Цифры, помещенные под графическим изображением в приведенном штрих коде, несут в себе следующую информацию:
Три цифры (иногда бывает две) - означают код страны происхождения, т.е. код страны изготовителя или продавца продукта. Как правило, код страны присваивается Международной ассоциацией EAN и не состоит из одной цифры;
четыре цифры (иногда бывает пять цифр) – означают код предприятия – изготовителя или продавца продукции;
пять цифр - это код товара, в котором: 1 цифра - наименование товара, 2 цифра - потребительские свойства, 3 цифра – размеры, масса, 4 цифра – ингредиенты, 5 цифра – цвет (определяемый производителем по своему усмотрению 0-99999);
одна цифра – контрольная цифра, используемая для проверки правильности считывания штрихов сканером;
иногда указывается еще одна цифра, которая означает знак товара, изготовленного по лицензии.
78. Маркировка грузового пакета машиночитаемым способом.
В логистических процессах объектом управления является и отдельная товарная единица и грузовой пакет, включающий в себя десятки, а то и тысячи отдельных единиц товара. При этом отдельная единица товара, преимущества кодирования и автоматизированной идентификации является основным предметом труда лишь на завершающей стадии товародвижения, то есть в магазине. На более ранних стадиях товар движется большей частью в форме грузовых пакетов.
Высокий уровень развития компьютерной техники и информационной технологии позволили Международной ассоциации EAN разработать единый стандарт на маркировку грузовых пакетов. Предложенный ассоциацией EAN стандарт предусматривает маркировку грузового пакета специальной этикеткой.
Этикетка EAN для грузового пакета может содержать различную информацию. Однако ее основное назначение - нести на себе машиночитаемый код, позволяющий идентифицировать данную грузовую единицу.
Этикетка EAN содержит:
Нижняя часть этикетки – содержит штриховой код располагают в части. Формируется код в соответствии с символикой UCC/EAN-128. Этот тип кода позволяет объединить в одном штриховом коде информацию о товаре (то есть код EAN-13 содержащегося в грузовом пакете товара), информацию о сроках хранения, а также информацию, позволяющую однозначно идентифицировать данную грузовую единицу.
В средней части этикетки размещают данные о грузе в форме цифр и букв, которые могут быть введены в компьютер вручную.
Нижняя часть этикетки может содержать информацию по усмотрению грузоотправителя. Здесь, например, может размещаться полное или сокращенное название фирмы или другие данные в виде цифр, рисунка или текста.
Для того, чтобы в процессе грузопсреработки этикетка была постоянно видна оператору, ее наносят на все четыре боковые стороны пакета.
Преимущества применения этикетки EAN:
• обеспечивается однозначная и простая идентификация поддона, во многом схожая с идентификацией потребительской упаковки кодом EAN-13. Серийный код транспортной упаковки (UCC/EAN-128) является своеобразным ключом, обеспечивающим доступ к информации, хранящейся в компьютере;
• этикетка, нанесенная первоначально поставщиком поддона, может использоваться всеми без исключения участниками цепи «производитель — потребитель»;
• значительно облегчается процесс коммуникации между партнерами;
• сканирование штриховых кодов обеспечивает быстрый и правильный ввод информации;
• неоднократно снижается время обработки грузов на всех этапах.