Заключение

За период немногим более 80 лет танки прошли огромный путь: из технически несовершенных, тихоходных и неповоротливых монстров, наводивших ужас на солдат первой мировой войны, они превратились в постоянно совершенствующиеся скоростные, мощно вооруженные и надежно защищенные боевые машины, которые позволяют вести боевые действия 24 часа в сутки, в любых погодных условиях и в любой климатической зоне.

В этом огромная заслуга учёных, конструкторов и технологов, сборщиков и испытателей, станочников и литейщиков, рабочих и специалистов многих других профессий и просто ударников военных лет. Их трудовой вклад достойно вошел в героическую летопись Отечественной войны. Труд более 9 тыс. танкостроителей во время войны был отмечен высокими правительственными наградами. Конструкторами танковых заводов за годы войны было разработано и изготовлено более 80 опытных образцов новых боевых машин. Танковая промышленность за годы войны изготовила около 100 тыс. танков и самоходных артиллерийских установок. Ведя отсчет выпуска танков со второго полугодия 1941 года и до конца первого полугодия 1945 года, советская танковая промышленность изготовила и передала на вооружение Красной Армии около 97, 7 тыс. танков и самоходных артиллерийских установок. Достижения танкостроителей в годы войны были приравнены к выигранным сражениям на фронте. Многие руководители отрасли были удостоены высоких воинских званий и полководческих орденов Суворова и Кутузова. В ознаменование выдающейся роли бронетанковых и механизированных войск Красной Армии в годы минувшей войны, огромного вклада танковой промышленности в дело обеспечения советских войск первоклассной техникой, с честью выполнивших свой долг перед Родиной, в 1946 году был установлен всенародный праздник День танкиста.

Несмотря на прогнозы скептиков, утверждавших, что совершенствование противотанкового оружия положит конец господству танков на поле боя, опыт современных войн убедительно доказал несостоятельность подобного рода умозаключений и подтвердил, что танк по-прежнему остается грозным боевым оружием — ядром сухопутных сил всех армий мира, а развитие современных транспортных средств привело к тому, что танк стал транспортабельным для всех видов транспорта, в том числе и воздушного, что еще более усилило его возможности и значимость как средства борьбы. В настоящее время нет и в ближайшей перспективе не предвидится появление более дешевой и мощной системы вооружения, которая могла бы сравниься с танком по своим характеристикам и была бы способна обеспечить высокую маневренность, защиту от огня противника, огневую мощь и возможность действовать в любых условиях в различных видах боя.

Список использованной литературы:

1. Танки / В. В. Ликсо. — Минск : Харвест, 2010.— 256 с. : ил.

2. ХПЗ - завод имени Малышева 1895-1995, краткая история развития.- Харьков; Прапор, 1995.

3. Карпенко А.В. Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995 гг.). -С.- Петербург: Невский бастион, 1996.

4. Г. Холявский. Энциклопедия танков.

5. И. Желтов, И. Павлов, М. Павлов, А. Сергеев. Танки ИС // Танкомастер (спецвыпуск).

6. М.Барятинский, М.Коломиец, А.Кощавцев. Советские тяжелые послевоенные танки. — М.: Бронеколлекция, выпуск № 3, 1996.

7. М. Барятинский. Средний танк Т-34.

8. А. Г. Солянкин, М. В. Павлов, И. В. Павлов, И. Г. Желтов. Отечественные бронированные машины. XX век. 1941—1945. — Москва: Экспринт, 2005. — Т. 2. — С. 63. — 2000 экз. — ISBN 5-94038-074-3.

9. Свирин М. Н. Стальной кулак Сталина. История советского танка. 1943—1955.

10. Шунков В. Н. Оружие Красной армии. — Мн.: Харвест, 1999. — 544 с. — ISBN 985-433-469-4.

11. Материалы из сети Интернет.