- •Использование соответствующих инструментов для изготовления деталей и ремонта, обычно выполняемых на судах.
- •1.2. Характеристики и ограничения материалов, используемых при постройке и ремонте судов и оборудования
- •1.3. Техника безопасности при обслуживании дизелей, паровых котлов, вспомогательных механизмов, судового электрооборудования, рефрижераторных установок и при производстве ремонтных работ на судне.
- •1.3.1.Общие положения.
- •Судовые двигатели внутреннего сгорания.
- •Судовые паровые котлы.
- •Судовые вспомогательные механизмы и устройства.
- •Судовое электрооборудование.
- •Ремонтные работы на судне.
- •1.3.7. Работа ручным инструментом.
- •Работа с электропневмоинструментом.
- •Работа на сверлильных и заточных станках.
- •Грузоподъемные работы.
- •1.4. Свойства и параметры, учитываемые при изготовлении и ремонте систем и их компонентов
- •Использование ручных инструментов и измерительного оборудования для разборки, технического обслуживания, ремонта и сборки судовой установки и оборудования.
- •1.5.1. Применение измерительного инструмента и приборов.
- •1.5.2. Приборы контроля двс.
- •Проектные характеристики и выбор материалов, используемых при изготовлении оборудования.
- •Чтение чертежей, инструкций, технической литературы.
- •Эксплуатационные характеристики оборудования и систем.
- •1.8.1. Двигатели внутреннего сгорания.
- •1.8.2. Паровой котел
- •1.8.3. Воздушные компрессоры
- •Конструкция и эксплуатационные характеристики судовых электрических систем постоянного и переменного тока и оборудования.
- •1.10. Конструкция и эксплуатация электрического испытательного и измерительного оборудования
- •2. Подготовка к несению безопасной вахты в машинном отделении
- •Обходы машинного отделения при заступлении на вахту.
- •Несение вахты командным составом
- •Вахтенная служба.
- •Вахтенный механик.
- •3.3. Вахтенный электромеханик.
- •Вахтенный механик рефрижераторных установок.
- •Ходовая машинная вахта в нормальных условиях плавания. Процедуры безопасности и аварийные процедуры.
- •Обязанности вахтенного механика на ходовой вахте.
- •Проверка средств борьбы за живучесть судна.
- •Проверки аварийно—предупредительной сигнализации и систем связи с мостиком.
- •Ведение машинного журнала, контроль рабочих параметров сэу.
- •4.5. Контроль выполнения техники безопасности и пожарной безопасности на вахте.
- •Причины аварий. Действия вахтенного механика при авариях.
- •Характерные повреждения судовых дизелей, признаки их появления
- •4.8. Меры безопасности, которые должны соблюдаться во время несения вахты и неотложные действия в случае пожара или аварии.
- •Работа двигателя вразнос.
- •Случаи, при которых гд должен быть немедленно остановлен.
- •Действия вахтенного механика при пожаре в районе цилиндровых крышек гд.
- •Действия вахтенного механика при пожаре в подпоршневом пространстве гд.
- •Действия вахтенного механика при пожаре в газовыхлопном тракте гд и вспомогательного дизель-генератора.
- •Действия вахтенного механика при пожаре на работающем вспомогательном дизель-генераторе.
- •Обязанности вахтенного механика при несении ходовой вахты в сложных условиях плавания
- •Плавание в узкостях.
- •Выход из порта и заход в порт, швартовка к причалу.
- •Плавание в тумане.
- •Плавание в сильный шторм.
- •Плавание судна на мелководье и в ледовых условиях.
- •Обязанности механиков при подготовке судна к выходу в рейс.
- •Эксплуатация главных и вспомогательных механизмов и связанных с ними систем управления
- •Основные документы, регламентирующие вопросы эксплуатации двс, паровых котлов и вспомогательных механизмов.
- •Судовые двигатели внутреннего сгорания.
- •7.2.1.. Подготовка двигателя к работе и его пуск
- •Судовые котлы
- •Наиболее характерные отказы:
- •Эксплуатация вспомогательных механизмов, включая системы насосов и трубопроводов
- •7.4.4. При работе поршневых компрессоров необходимо контролировать:
- •7.4.5. Типичные неисправности шестеренчатых насосов и причины их появления:
- •7.4.6.Типичные неисправности винтовых насосов и причины их появления:
- •7.4.7. Типичные неисправности водоструйных эжекторов и причины их появления:
- •При работе опреснительной установки с вакуумным испарителем необходимо контролировать:
- •7.4.9. При работе топливных и масляных сепараторов необходимо контролировать:
- •При работе теплообменных аппаратов (подогреватели топлива, воды, охладители масла, воды, воздухоохладители, конденсаторы) необходимо контролировать:
- •При работе фильтров необходимо контролировать:
- •Грузоподъемные средства машинного отделения.
- •Эксплуатация грузовых лебедок (кранов) с электроприводом и гидроприводом.
- •При эксплуатации лебедок с гидроприводом необходимо:
- •При эксплуатации кранов с гидроприводом необходимо:
- •Эксплуатация палубных механизмов (шлюпочных лебедок, брашпилей, шпилей).
- •При эксплуатации шлюпочных лебедок необходимо:
- •При эксплуатации брашпиля (шпиля) необходимо:
- •Управление топливными и балластными операциями.
- •Организационные мероприятия по проведению топливных и балластных операций.
- •Подготвка к бункеровочной операции.
- •Требования правил пожарной безопасности при бункеровках.
- •Проведение бункеровочной операции.
- •Окончание бункеровочной операции.
- •Перекачка топлива в пределах судна.
- •Контроль качества и количества топлива, принимаемого во время бункеровки.
- •9.Эксплуатация судового электрооборудования.
- •Как и для чего контролируют сопротивление изоляции электрооборудования? Причины падения сопротивления изоляции и способы ее повышения.
- •Причины понижения сопротивления изоляции.
- •Методы повышения сопротивления изоляции.
- •Как найти снижение сопротивления изоляции в работающем генераторе?
- •Наиболее часто встречающиеся неполадки в работе судового электрооборудования и способы их устранения.
- •Неполадки в работе судового электрооборудования.
- •Способы устранения неполадок в работе судового электрооборудования.
- •Последовательность операций, выполняемых при отключении генератора от сети с последующей его остановкой.
- •При каких условиях и как осуществляется синхронизация генератора при подключении его к параллельно работающему генератору.
- •Какие неисправности электрозащиты возникают чаще всего?
- •Условия устойчивой параллельной работы генераторов.
- •Цели и способы защиты генераторов от обратной мощности и обратного тока.
- •Защиты от короткого замыкания.
- •Эксплуатация электрооборудования палубных механизмов.
- •Причины возгорания электрооборудования, способы его тушения.
- •Устройство, техническое обслуживание кислотных аккумуляторов. Техника безопасности при их обслуживании.
- •Устройство, техническое обслуживание, особенности эксплуатации щелочных аккумуляторов. Техника безопасности при их обслуживании.
- •Контроль за работой электрических машин.
- •Шкала степени искрения
- •Контрольные вопросы
- •Список литературы
Как найти снижение сопротивления изоляции в работающем генераторе?
Если сопротивление изоляции в судовой сети остается пониженным после проверки поочередным отключением всех потребителей, то необходимо ввести в работу резервный генератор, а работающий отключить от сети. Если после этого мегомметр покажет нормальную величину сопротивления изоляции, то значит отключенный генератор имеет сниженное сопротивление изоляции. В таком случае необходимо остановить генератор и с помощью переносного мегомметра необходимо определить место падения сопротивления изоляции в генераторе. Поиск места падения сопротивления изоляции необходимо выполнять в следующей последовательности:
-- система возбуждения;
-- клеммная коробка;
-- кабели от генератора до главного распределительного щита;
-- статорные обмотки;
-- ротор генератора.
Наиболее часто встречающиеся неполадки в работе судового электрооборудования и способы их устранения.
Неполадки в работе судового электрооборудования.
Перегорание предохранителей.
Выход из строя автоматов по причине: а) повреждения камер гашения дуги; б) повреждения механизма свободного расцепления; в) перегорания катушек максимального тока и минимального напряжения; г) чрезмерного подгорания контактов.
Обрыв заземления электрооборудования.
Уменьшение обжатия контактов в электромашинах, аппаратуре управления защиты, в сетях.
Повреждение контакторов магнитных пускателей и реле.
Обрыв подающих питание жил кабеля.
Повреждение коллекторов, контактных колец и щеточных аппаратов.
Способы устранения неполадок в работе судового электрооборудования.
Замена предохранителей.
Замена камер гашения дуги.
Восстановление механизма свободного расцепления.
Зачистка обгоревших контактов
Замена сгоревших катушек.
Обжатие контактных соединений.
Шлифовка коллекторов и контактных колец.
Притирка или замена с последующей притиркой щеток к коллекторам и контактным кольцам.
Ремонт или замена щеткодержателей или пружин, прижимающих щетки.
Последовательность операций, выполняемых при отключении генератора от сети с последующей его остановкой.
Разгрузить генератор. Если он работал параллельно с другим, то перевести нагрузку на оставшийся в работе генератор. При этом частоту и напряжение сети поддерживать в пределах номинальных значений. Если генератор работал один, то необходимо отключить потребители. При снижении нагрузки на генераторе до нуля, выключить автомат генератор. Включить устройство гашения поля, если это не выполняется автоматически.
Если генератор имеет подшипники скольжения со своей системой их смазки и систему охлаждения (вентиляторы и воздухоохладитель), то после остановки генератора прекратить подачу смазки на подшипники, закрыть клапана подачи забортной воды на воздухоохладитель и выключить вентиляторы. Если генератор имеет независимое возбуждение, то снять питание с возбудителя генератора.