- •Использование соответствующих инструментов для изготовления деталей и ремонта, обычно выполняемых на судах.
- •1.2. Характеристики и ограничения материалов, используемых при постройке и ремонте судов и оборудования
- •1.3. Техника безопасности при обслуживании дизелей, паровых котлов, вспомогательных механизмов, судового электрооборудования, рефрижераторных установок и при производстве ремонтных работ на судне.
- •1.3.1.Общие положения.
- •Судовые двигатели внутреннего сгорания.
- •Судовые паровые котлы.
- •Судовые вспомогательные механизмы и устройства.
- •Судовое электрооборудование.
- •Ремонтные работы на судне.
- •1.3.7. Работа ручным инструментом.
- •Работа с электропневмоинструментом.
- •Работа на сверлильных и заточных станках.
- •Грузоподъемные работы.
- •1.4. Свойства и параметры, учитываемые при изготовлении и ремонте систем и их компонентов
- •Использование ручных инструментов и измерительного оборудования для разборки, технического обслуживания, ремонта и сборки судовой установки и оборудования.
- •1.5.1. Применение измерительного инструмента и приборов.
- •1.5.2. Приборы контроля двс.
- •Проектные характеристики и выбор материалов, используемых при изготовлении оборудования.
- •Чтение чертежей, инструкций, технической литературы.
- •Эксплуатационные характеристики оборудования и систем.
- •1.8.1. Двигатели внутреннего сгорания.
- •1.8.2. Паровой котел
- •1.8.3. Воздушные компрессоры
- •Конструкция и эксплуатационные характеристики судовых электрических систем постоянного и переменного тока и оборудования.
- •1.10. Конструкция и эксплуатация электрического испытательного и измерительного оборудования
- •2. Подготовка к несению безопасной вахты в машинном отделении
- •Обходы машинного отделения при заступлении на вахту.
- •Несение вахты командным составом
- •Вахтенная служба.
- •Вахтенный механик.
- •3.3. Вахтенный электромеханик.
- •Вахтенный механик рефрижераторных установок.
- •Ходовая машинная вахта в нормальных условиях плавания. Процедуры безопасности и аварийные процедуры.
- •Обязанности вахтенного механика на ходовой вахте.
- •Проверка средств борьбы за живучесть судна.
- •Проверки аварийно—предупредительной сигнализации и систем связи с мостиком.
- •Ведение машинного журнала, контроль рабочих параметров сэу.
- •4.5. Контроль выполнения техники безопасности и пожарной безопасности на вахте.
- •Причины аварий. Действия вахтенного механика при авариях.
- •Характерные повреждения судовых дизелей, признаки их появления
- •4.8. Меры безопасности, которые должны соблюдаться во время несения вахты и неотложные действия в случае пожара или аварии.
- •Работа двигателя вразнос.
- •Случаи, при которых гд должен быть немедленно остановлен.
- •Действия вахтенного механика при пожаре в районе цилиндровых крышек гд.
- •Действия вахтенного механика при пожаре в подпоршневом пространстве гд.
- •Действия вахтенного механика при пожаре в газовыхлопном тракте гд и вспомогательного дизель-генератора.
- •Действия вахтенного механика при пожаре на работающем вспомогательном дизель-генераторе.
- •Обязанности вахтенного механика при несении ходовой вахты в сложных условиях плавания
- •Плавание в узкостях.
- •Выход из порта и заход в порт, швартовка к причалу.
- •Плавание в тумане.
- •Плавание в сильный шторм.
- •Плавание судна на мелководье и в ледовых условиях.
- •Обязанности механиков при подготовке судна к выходу в рейс.
- •Эксплуатация главных и вспомогательных механизмов и связанных с ними систем управления
- •Основные документы, регламентирующие вопросы эксплуатации двс, паровых котлов и вспомогательных механизмов.
- •Судовые двигатели внутреннего сгорания.
- •7.2.1.. Подготовка двигателя к работе и его пуск
- •Судовые котлы
- •Наиболее характерные отказы:
- •Эксплуатация вспомогательных механизмов, включая системы насосов и трубопроводов
- •7.4.4. При работе поршневых компрессоров необходимо контролировать:
- •7.4.5. Типичные неисправности шестеренчатых насосов и причины их появления:
- •7.4.6.Типичные неисправности винтовых насосов и причины их появления:
- •7.4.7. Типичные неисправности водоструйных эжекторов и причины их появления:
- •При работе опреснительной установки с вакуумным испарителем необходимо контролировать:
- •7.4.9. При работе топливных и масляных сепараторов необходимо контролировать:
- •При работе теплообменных аппаратов (подогреватели топлива, воды, охладители масла, воды, воздухоохладители, конденсаторы) необходимо контролировать:
- •При работе фильтров необходимо контролировать:
- •Грузоподъемные средства машинного отделения.
- •Эксплуатация грузовых лебедок (кранов) с электроприводом и гидроприводом.
- •При эксплуатации лебедок с гидроприводом необходимо:
- •При эксплуатации кранов с гидроприводом необходимо:
- •Эксплуатация палубных механизмов (шлюпочных лебедок, брашпилей, шпилей).
- •При эксплуатации шлюпочных лебедок необходимо:
- •При эксплуатации брашпиля (шпиля) необходимо:
- •Управление топливными и балластными операциями.
- •Организационные мероприятия по проведению топливных и балластных операций.
- •Подготвка к бункеровочной операции.
- •Требования правил пожарной безопасности при бункеровках.
- •Проведение бункеровочной операции.
- •Окончание бункеровочной операции.
- •Перекачка топлива в пределах судна.
- •Контроль качества и количества топлива, принимаемого во время бункеровки.
- •9.Эксплуатация судового электрооборудования.
- •Как и для чего контролируют сопротивление изоляции электрооборудования? Причины падения сопротивления изоляции и способы ее повышения.
- •Причины понижения сопротивления изоляции.
- •Методы повышения сопротивления изоляции.
- •Как найти снижение сопротивления изоляции в работающем генераторе?
- •Наиболее часто встречающиеся неполадки в работе судового электрооборудования и способы их устранения.
- •Неполадки в работе судового электрооборудования.
- •Способы устранения неполадок в работе судового электрооборудования.
- •Последовательность операций, выполняемых при отключении генератора от сети с последующей его остановкой.
- •При каких условиях и как осуществляется синхронизация генератора при подключении его к параллельно работающему генератору.
- •Какие неисправности электрозащиты возникают чаще всего?
- •Условия устойчивой параллельной работы генераторов.
- •Цели и способы защиты генераторов от обратной мощности и обратного тока.
- •Защиты от короткого замыкания.
- •Эксплуатация электрооборудования палубных механизмов.
- •Причины возгорания электрооборудования, способы его тушения.
- •Устройство, техническое обслуживание кислотных аккумуляторов. Техника безопасности при их обслуживании.
- •Устройство, техническое обслуживание, особенности эксплуатации щелочных аккумуляторов. Техника безопасности при их обслуживании.
- •Контроль за работой электрических машин.
- •Шкала степени искрения
- •Контрольные вопросы
- •Список литературы
Проверка средств борьбы за живучесть судна.
Вахтенный механик при заступлении на вахту или в первые же минуты несения вахты должен осуществить следующие проверки:
Готовность пожарных насосов фактическим запуском их и кратковременной работой.
Открытие—закрытие дистанционно управляемых клапанов пожарной системы.
Аварийной сигнализации.
Действие сигнализации затопления машинного отделения.
Действие дистанционных и местных приводов клинкетной двери и светлых люков.
Наличие всех пожарных шлангов, присоединение их к пожарным рожкам.
Наличие на штатных местах переносных аккумуляторных фонарей.
Наличие на штатных местах в машинном отделении огнетушителей, передвижных воздушно-пенных установок (ВПУ).
Комплектность аварийного имущества и инструмента на аварийных постах машинного отделения.
Готовность машинного отделения к герметизации.
Готовность средств осушения машинного отделения.
Проверки аварийно—предупредительной сигнализации и систем связи с мостиком.
После принятия вахты вахтенный механик докладывает вахтенному помощнику о приеме вахты, одновременно проверяя все виды связи с мостиком.
При осмотре румпельного отделения вахтенный механик проверяет все виды связи румпельного отделения с мостиком.
Аварийно—предупредительная сигнализация СЭУ проверяется следующим образом:
- Проверяется чтобы все ячейки пульта АПС горели зеленым цветом.
- Нажатием на кнопку «Проверка» на пульте АПС проверяется целость ламп во всех ячейках.
- Срабатывание звукового и светового сигналов проверяется воздействием на одно из контролируемых устройств либо при остановке механизма, контролируемого АПС.
4. Информация о резервных механизмах, находящихся в готовности к замене работающих, должна передаваться по вахте. Вахтенный механик проверку готовности резервных механизмов фактическим запуском, как правило, не производит, но если появились сомнения, то вахтенный механик может проверить любой резервный механизм фактическим запуском его.
Ведение машинного журнала, контроль рабочих параметров сэу.
Во время несения вахты вахтенный механик обязан заносить в машинный журнал:
- Все команды, полученные с мостика и распоряжения старшего механика.
- Показания контрольно—измерительных приборов, сверяя их с предыдущими записями в журнале и параметрами, установленными инструкцией по эксплуатации.
- Все сведения о неисправностях, обнаруженных во время несения вахты, с точным указанием времени и мер, принятых для их устранения.
- Прочие сведения, предусмотренные правилами и формой ведения машинного журнала.
2. При производстве в машинном отделении ремонтно—профилактических работ необходимо записывать в машинный журнал следующую информацию:
- Время начала и окончания работ.
- Состав ремонтной бригады.
- Объекты работ и объем выполненных работ.
- Результаты обмеров, замеров, дефектации.
- Запасные части, израсходованные при выполнении работ.
- При огневых работах в машинном отделении необходимо записать: время начала и окончания работ, район работ, фамилии сварщиков и обеспечивающих их, применение мер пожарной безопасности. После окончании огневых работ наблюдение за районом, где проводились огневые работы, должно осуществляться в течение 12 часов с записью результатов осмотра в машинном журнале.
3. Записи в машинном журнале вахтенный механик должен вносить регулярно, по мере выполнения тех или иных операций. Контролируемы параметры необходимо фиксировать в машинном журнале каждый час (либо по правилам ведения журнала). Регулярные и полные записи в машинном журнале могут свидетельствовать о добросовестном несении вахты вахтенным механиком. Необходимо учитывать, что при аварии, пожаре и других чрезвычайных происшествиях в МО машинный журнал изымается в таком виде, в каком он был оформлен до момента аварии. Отсутствие регулярных записей в машинном журнале может свидетельствовать о недобросовестном несении вахты и об отсутствии должного контроля за СЭУ.
4. Во время работы СЭУ необходимо контролировать следующие основные параметры (в зависимости от компоновки СЭУ их может быть больше или меньше):
- Температура выхлопных газов по цилиндрам, перед и после турбины.
- Температура охлаждающей воды на входе и на выходе из двигателя, до и после водоводяного холодильника.
- Температура масла в системе смазки двигателя, редуктора, ВРШ.
- Температура тяжелого топлива после подогревателя и его вязкость по вискозиметру.
- Температура масла охлаждения поршней на каждом цилиндре, температура масла системы смазки подшипников турбонагнетателей.
- Температура воды (топлива) до и после охладителя системы охлаждения форсунок.
- Температура упорного подшипника двигателя, подшипников редуктора, подшипников двигателя (при наличии датчиков контроля температуры подшипников).
- Температура забортной воды и температура в машинном отделении.
- Температура надувочного воздуха в продувочном ресивере и до и после воздухоохладителя надувочного воздуха.
- Давление масла в системе смазки двигателя, турбонагнетателя, редуктора, ВРШ.
- Давление топлива после топливоподкачивающего насоса.
- Давление пресной и забортной воды охлаждения двигателя.
- Давление наддувочного воздуха.
- Давление пускового воздуха.
- Давление пара в котле или в утиль-котле.
- Давление смазочного масла в системе смазки двигателя до и после фильтра.
- Обороты двигателя и турбонагнетателя, угол разворота лопастей ВРШ.
- Скорость судна в узлах.
- Уровень масла в циркуляционной цистерне или в картере.
5. При наличии самописцев, которые записывают значения основных параметров, необходимо при заступлении на вахту сделать отметку на ленте самописцев о дате и времени нанесения отметки.