Архитектура
В первой трети 19 века ампир определял художественный вкус европейцев.10 Ампиром (фр. empire – империя) принято называть завершающую фазу развития классицизма. Как часто это бывает, в художественной культуре начала 19 века мы видим отражение тех социально-политических событий, которыми жили европейцы. Первая треть 19 века – это время наполеоновских войн, иллюзии мировой империи, отрезвление через горечь поражения великой Франции и триумф победы России и Англии.
Основными источниками для художественного вдохновения и переосмысления, как и в предыдущий период развития классицизма, были греко- римская античность и Древний Восток. В тоже время особенностью рассматриваемого периода явилось острое желание подчеркнуть величие имперских идей и побед, поэтому в античном наследии теперь сильнее звучал римский имперский акцент, а величавая сакральность древнеегипетского искусства, с которым только начинали знакомиться европейцы, благодаря наполеоновскому походу, ещё больше подчеркивала грандиозность современных событий. Характерными декоративными приемами в архитектуре является активное использование элементов ордерной системы, римских арочных форм, декора с военной атрибутикой, древнеегипетским орнаментом и символами (наиболее любимыми были сфинксы).
Париж пл.Согласия В центре площади египетский Петербург. Сфинксы на Университетской наб.
обелиск из Луксора
Египетский сервиз изготовленный на петербургском фарфоровом заводе по заказу Александра I
Важнейшей чертой стиля ампир в архитектуре становится формирование городских ансамблей. В соответствии с требованиями классицизма продолжается колоссальная работа по перепланировке крупных европейских городов – частично исчезает старая средневековая кольцевая застройка, расширяются улицы, формируются новые площади. Наиболее яркий пример такой реконструкции показывает послереволюционный имперский Париж Наполеона. На рубеже 19 века в годы Французской революции специальная градостроительная комиссия приняла около 110 проектов по модернизации архитектурного облика города. Таким образом, с начала века происходит архитектурно-планировочное формирование нового центра Парижа. Не все архитектурные замыслы решались быстро – серьезным тормозом в их осуществлении явились наполеоновские войны, однако стиль города был определён и величественные идеи последовательно воплощались на протяжении последующих десятилетий.
Ярчайшим примером нового планировочного решения Парижа явилась прокладка новой главной магистрали города, которая соединяла парижскую имперскую резиденцию Лувр с Версалем. Органичной частью этой дороги стала главная улица Парижа – Елисейские поля.
Елисейские поля. От Лувра, через площадь Согласия и площадь Этуаль к новому Парижу
Архитектурный замысел предполагал ансамблевое оформление площади в конце Елисейских полей, откуда лучеобразно дороги расходились, в том числе и в направлении Версаля. Площадь получила название – площадь Звезды (Этуаль).
Вид площади Звезды в Париже с птичьего полета.
Лейтмотивом французского ампира было прославление военных успехов Наполеона, утверждение культа единой власти, как это делалось когда-то в Древнем Риме. Именно поэтому в Париже стали возводить триумфальные арки, ставить колонны и величественные храмы. Так у Лувра в 1806-1808 годах появляется арка из цветного мрамора (арх. Ш. Персье, П.Фонтен) во славу императора. Барельефы, украшающие арку, повествуют о победах при Аустерлице, Ульме, Тильзите.
Триумфальная арка у Лувра (арка Карусель – по названию площади, где она поставлена)
Предполагалось, что ансамбль Елисейских полей будет открываться и завершаться триумфальными арками. Строительство другой арки было также было начато в 1806 году на противоположном от Лувра конце Елисейских полей на площади Звезды (арх. Ж.-Ф. Шальгрен и Ж.-А.Раймон). Однако, ход военных действий и дальнейшее поражение Наполеоновской Франции не дали возможности завершить этот грандиозный архитектурный проект в начале 19 века. Окончательно ансамбль площади Звезды будет завершен только в 1860 годах, когда архитекторы Ж.-И.Гитторф и Р.де Флери построят 12 особняков, обозначавших отходящие от площади лучи дорог.
