Рабочий экран «Графики»
Экран предназначен для отрисовки в реальном времени графиков Массового расхода воздуха, Циклового наполнения и Давления для прошивок с ДАД от оборотов. Графики могут отображаться по каждой передаче в отдельности, так и в общем графике. Окно в основном используется для отображения результатов настройки двигателя, например при настройке положения Распределительных валов.
Задание порога дросселя, выше которого будут браться данные задается в окошке:
Выбор параметров отображения задается галками:
Кнопка «Очистить» обнуляет результаты накопления и очищает графики.
Рабочий экран «Приборы»
Фактически является привычным видом отображения текущих параметров двигателя, которые представлены в левой части главного окна. На текущий момент выведены пять приборов: Обороты, Состав смеси с ШДК / Коэффициент коррекции, Положение дроссельной заслонки, Температура двигателя и Температура воздуха.
При отображении состава смеси с ШДК, стрелка показывает СС с датчика, а желтый сектор на приборе – заданную смесь. При попадании реальной смеси в заданную, стрелка меняет цвет.
Температура Воздуха показывается на том же приборе что и температура Охлаждающей Жидкости, только желтым сектором.
Кнопка «Панель» открывает такую же панель приборов, только в отдельном окне, которая может быть зафиксирована в произвольном месте экрана.
Рабочий экран «Разгон»
Позволяет замерить разгон автомобиля до 100 км/ч а так же до 402 метров. Расчет происходит исходя из показаний штатного датчика скорости. Именно поэтому полученный результат нельзя считать точным и можно делать лишь приблизительные оценки.
После нажатия кнопки «Старт» программа ждет начала движения, как только движение пошло начинается отсчет времени и расстояния. На графиках будет отображены скорость, расстояние, обороты двигателя, а так же включенная передача, если механизм определения был настроен заранее.
При достижении 30 секунд, либо 500 метров дистанции счетчик будет выключен и станет возможным провести замер сначала.
Рабочий экран «БустКонтроллер»
Только для прошивок TRS.
Применяется для подбора давления наддува индивидуально для каждой передачи.
Задаются начальное давление активизации алгоритма бустконтроллера, после которого начинает работать соленоид наддува:
Если при этом, дроссель открыт более 90% и давление не превышает заданное в :
То клапан открывается на 100%, обеспечивая быструю раскрутку турбины на рабочие обороты.
Базовое открытие клапана в % задается в окошке:
Далее идет коррекция % открытия от положения дроссельной заслонки, а далее от включенной передачи:
Итоговый % открытия клапана видно на экране.
Работа с программой
Прежде всего необходимо произвести необходимые соединения проводки К-линии, ШДК, если такой есть, загрузить прошивку в блок ОЛТ, если это необходимо, включить зажигание или завести двигатель.
Для корректной работы программы,
необходимо настроить программу, под
двигатель, который будет настраиваться,
для этого необходимо войти в настройки
программы, нажав кнопку
,
либо выбрав соответствующий пункт меню.
Соединение устанавливается кнопкой
или выбором соответствующего пункта
меню. Скорость соединения и таймауты
при этом будут отображены в Панели
состояния, а в левой части главного окна
начнут меняться параметры работы
двигателя, если тот запущен. Если в
процессе работы связь будет нарушена,
то программа постарается восстановить
связь. Время, в течение которого будут
производится попытки, задается в
Настройках программы.
Далее необходимо открыть прошивку из
файла кнопкой
,
либо загрузить прошивку из блока ОЛТ
кнопкой
.
Если все выполнено успешно, программа
сама определит тип прошивки и выберет
квантование, и в закладке «Попадание в
РТ» начнут накапливаться данные.
Необходимо сказать, чтобы прошивка
открываемая с диска должна соответствовать
загруженной прошивке в блок ОЛТ, в
противном случае будет выведено
предупреждение и соединение будет
закрыто. Во время загрузки программы
из блока ЭБУ, программа выглядит зависшей,
однако в панели состояния идет отсчет
% загруженной прошивки.
После открытия/загрузки прошивки, необходимо в таблицах, которые будут настраиваться, указать минимальные значения числа попаданий в РТ и другие необходимые значения.
Выбираются нужные для автоматической коррекции таблицы в окошке:
и ставится галка Включить автокоррекцию.
Все, программа начала автоматическую
настройку заказанных таблиц. Можно
наблюдать процесс в соответствующих
вкладках, меняя режим отображения, а
так же меняя параметры на ходу. Остановку
и возобновление сбора данных можно
производить с помощью кнопок
.
Если в процессе работы программы в ЭБУ
возникнут ошибки, то загорится кнопка
СЕ
,
нажав на которую, откроется окошко со
списком ошибок. При желании список можно
сохранить на диск в файл ECUErros.txt
для последующего анализа, либо сбросить.
Работу протокола связи с блоком ОЛТ и
ШДК можно наблюдать, нажав кнопку
,
которая так же откроет окошко с данными
соединения и ошибками связи. Их так же
можно сохранить на диск или сбросить.
Выход из программы осуществляется
закрытием главного окна. Можно выходить
и при установленной связи с блоком ЭБУ
и ШДК, но все же, перед выходом разорвать
соединение кнопкой
,
и уже потом закрывать окно.