Зажигание

• Минимальное напряжение ДД для переключения аттенюатора

• Максимальное напряжение ДД для переключения аттенюатора Минимальный и максимальный порог напряжения от ДД, при котором происходит переключение аттенюатора (режим настройки фильтров ДД).

• Понижение УОЗ при 100% детонации Задает величину понижения УОЗ в град. При достижении детонации в РТ уровня 100%

• Коридор изменения УОЗ Задает верхний и нижний пределы изменения УОЗ по отношению к исходным значениям в прошивке.

• Гашение УОЗ по детонации = 1градусу Убирает гашение УОЗ при обнаружении детонации до 1 градуса, чтобы мог работать алгоритм настройки фильтров ДД и УОЗ.

Топливо.

• Порог нечувствительности по добавочному топливу - добавка по топливу при изменении дросселя, ниже которой режим считается стационарным.

• Коэфф. Стационарностипо дросселю, оборотам, AIR - Ограничитель максимальной скорости изменения значений положения дросселя, оборотов или расхода воздуха. Если параметр меняется быстрее – данные для обработки отбраковываются. Чем меньше значение – тем более значение должно быть стационарно.

• Множитель для стационара по воздуху – параметр условно указывающий объем воздуха для вентиляции цилиндра, чтобы режим считался стационарным. Чем больше параметр, тем точнее будет взята точка стационара, но тем больше времени потребуется для этого.

• Ограничение пропорционального регулирования – если коэфф коррекции для точки будет больше, чем заданное значение, то он будут приравнен к этому значению. Например, полученный коэфф коррекции по ШДК равен 1,25 а ограничение стоит на 15%, в этом случае, коэфф коррекции будет снижен до 1,15.

• Подготавливать прошивку для ДК обучения, если есть ДК - Если в флагах комплектации стоит ДК, данная настройка включает ДК регулирование во всем диапазоне, устанавливает желаемый состав смеси в 14,7 и отключает мощностной режим. Применяется ТОЛЬКО для настройки по СТАНДАРТНОМУ ДК.

• Постоянная подача топлива - Данный флаг принудительно запрещает в прошивке отключение топлива в режимах ПХХ. Необходимо включить, иначе на режимах ПХХ состав смеси будет выкатан совершенно невменяемо. После настройки топлива – можно снять.

• Время стабильного ХХ для регулирования - Интервал времени в секундах, которое должно пройти с момента обнаружения ХХ до начала регулирования. Рекомендуется не менее 15-20 секунд, иначе будете мерить переходные процессы в выпускной системе. 0 – ограничение не работает.

Железо 1

• Д вигатель объем – объем настраиваемого двигателя в см3 для точного расчета режима стационарности точки по топливу.

• Цилиндровое наполнение – наполнение одного цилиндра при НУ (нормальные условия) при 100% эффективности, считается из объема двигателя

• Статика форсунок – статическая производительность форсунок, для удобства задается как в см3/мин, так и в мг/мсек. Для ряда типовых форсунок можно выбрать из списка.

• Вместе с поправкой – при нажатии «В прошивку» произойдет не только изменение статики форсунок, но и перерасчет поправки относительно старой статики, так, чтобы фактическая подача топлива не поменялась.

• Распределительные валы – параметры открытия и закрытия, а так же фазы валов или вала. Необходимо для расчета фазы впрыска. Параметры некоторых типовых валов можно выбрать из списка. Параметры валов, отсутствующих в списке можно узнать у производителя и добавить в текстовый файл cams.txt.