- •«Организация строительства гидроузла на реке»
- •1.Общие вопросы организации строительства
- •Исходные данные
- •1.2Техническая характеристика гидроузла
- •1.3Основные виды и объемы работ
- •1.4Обоснование продолжительности строительства
- •1.5Разработка предварительного календарного плана
- •Определение стоимости строительства
- •Составление графика финансирования объекта
- •2.Проэктирование линейного календарного плана
- •2.1Составление исходного календарного плана
- •3.Проектирование сетевого графика на строительство гидроузла
- •3.1 Оптимизация сетевого графика
- •3.2Построение сетевого графика в масштабе времени
- •4.Организация транспортного хозяйства на строительстве гидроузла
- •4.1 Исходные данные
- •4.2Определение потребности в основных строительных материалах по укрупненным показателям
- •4.3 Определение спроса потребителей и мощности поставщиков
- •4.3.1. Определение мощности поставщиков
- •4.3.2. Определение спроса потребителей
- •4.4 Проектирование транспортной схемы
- •4.5 Постановка и решение транспортной задачи.
- •4.6 Определение количества транспортных средств.
- •5.Проектирование строительного генерального плана
- •5.1 Определение количества рабочих и аботающих
- •5.2Разработка строительного генерального плана(см. План)
- •5.3 Составление общего списка машин
- •6.Технико-экономические показатели.
4.6 Определение количества транспортных средств.
Для транспортировки строит. Материалов от поставщиков к потр.организуем автомобильный парк суммарной грузоподъемностью:
Г=Гр(мин)*к1*к2/Lгод*к3*К4
Где гр(мин)-мин грузовая работа
К1- коэфф.кот.учитывает др. материалы .
К2 коэфф.приведения грузовой работы к одному году.
Состав автомобильного парка
Таблица 12
Наименование транспортных средств |
Распределение |
Наименование автомобиля, его грузоподъемность |
Количество |
Общая грузопо-дъемность |
||||
в % |
в тоннах |
|||||||
Автосамосвал |
40 |
82 |
ЗИЛ –5т МАЗ – 8т КАМАЗ – 10т |
16 40 30 |
85 |
|||
Бортовой автомобиль |
25 |
51,25 |
ЗИЛ – 6т МАЗ – 10т |
12 40 |
52 |
|||
Прицеп |
20 |
41 |
2 4 6 8
|
6 8 12 16
|
42 |
|||
Специальный автомобиль |
15 |
30,75 |
6 8 10
|
6 16 10
|
32 |
|||
|
|
|
|
ИТОГО |
211 |
|||
5.Проектирование строительного генерального плана
5.1 Определение количества рабочих и аботающих
Nmax=Nрабочих=
Количество работающих
Nработ.=Nраб.+Nитр+Nмоп
Nитр – инженерно-технические работники
Nмоп – младший обслуживающий персонал
Nитр = Nраб + Р% /100
Р%=
Nитр =
Nмоп= Nраб*Р% /100
Р%=1-2%, Р%=
Nмоп =
Nработ=
5.2Разработка строительного генерального плана(см. План)
5.3 Составление общего списка машин
Наименование машин |
Количество машин |
I.Строительные: Кран Бульдозер А/ самосвал(6 тонн) А/бортовой (8 тонн) Экскаватор ( 0,65м3) Экскаватор (10м3) А/самосвал (10 тонн) БСУ Автокран Скрепер (3м3) Экскаватор (1м3) ПМ(10 тонн) Каток Автогрейдер Корчеватель Кусторез |
|
Количество единиц машин |
|
II.Транспортные Самосвалы Бортовые автомобили Специальные машины |
|
Количество единиц машин |
|
6.Технико-экономические показатели.
1.Стоимость строительства53687480 руб.
2.Общий срок строительства 23 месяца, в том числе подготовительный период 2 месяца.
3.Максимальная годовая программа
4.Количество рабочих
5.Количество работающих
6.Выработка на одного рабочего в год3/4=
7.Объемы основных работ:
-бетонные – 3950 м3
-суммарный объем земляных работ – 499,4 т.м3, в том числе объем грунтовой плотины – 400т.м3
8.Суммарные затраты труда
9.Себестоимость строительства плотины (1/объем плотыны=)
10.Удельная трудоемкость (суммарные затраты труда/объем плотины)
11.Количество единиц строительных машин
12.Количество единиц транспортных машин
Список литературы
1.Есенецкий В.И.»Организация и технология гидрометрических работ»
2.Есенецкий В.Г.Планирокание и организация водных объектоа»