1.2 Техника безопасности при ремонте и регулировке бытовых аппаратов магнитной записи (бамз)

Правильная организация труда и рабочего места, выполнение основ­ных требований техники безопасности и промышленной санитарии спо­собствуют созданию безопасных условий труда.

Запрещается ремонтировать аппараты, включенные в электросеть, в сырых помещениях, имеющих земляные, цементные или иные токопроводящие полы. При ремонте приборы, аппараты не должны заземляться, а заземленные конструкции, находящиеся в помещении (батареи отопле­ния, водопроводные трубы и т. п.), должны быть надежно защищены диэлектрическими щитами или решетками, чтобы полностью исключить возможное, даже случайное, прикосновение к ним. В соответствии с этим надо правильно выбирать и рабочее место (стол) в домашних условиях.

Для обеспечения безопасных условий работы необходимо поддержи­вать рабочее место в чистоте и порядке, обеспечить достаточную осве­щенность и вентиляцию. На рабочем месте должны быть только необхо­димые приборы и инструменты с изолированными ручками. Шнуры сетево­го питания приборов, электропаяльника, аппарата, а также соединитель­ные провода не должны иметь повреждения изоляции. В противном случае их необходимо заменить. При пайке рекомендуется использовать электропаяльник, рабочее напряжение которого не более 36 В. Применение электропаяльников с рабочим напряжением 127 и 220 В более опасно из-за возможного пробоя изоляции между спиралью и сердечником. Так как при пайке выделяются вредные для здоровья пары, то необходимо обеспечить вытяжную вентиляцию. Подставка для паяльника изготовляется из термостойкого материала и устанавливается так, чтобы исключить возгорание или плавление окружающих предметов.

При работе с легковоспламеняющимися веществами (спирт, ацетон др.) следует быть внимательным и исключить появление вблизи откры­того огня (сигареты), искрения и т. п. На посуду с этими веществами следует наклеить бумажку с их названием, плотно ее закупоривать, не допускать проливания.

Рабочее место должно быть оснащено легкодоступным отключающим устройством от напряжения питания.

Работать необходимо в одежде с домашними рукавами и без металлических браслетов. По возможности работы необходимо выполнять при отключении от сети аппарата.

В тех случаях, когда это невозможно, т. е. аппарат остается подключенным к напряжению питания (при измерении режимов, нахождении плохих контактов и др. работах), надо быть особенно внимательным во избежание прикосновения к токонесущим частям и деталям аппарата, следует помнить, что не допускается расположение одновременно двух и более аппаратов, находящихся под напряжением. Работать следует одной рукой, а другой не держать теплопроводящие детали. Категорически запрещается пайка монтажа аппарата, находящегося под напряжением. Следует помнить, что степень поражения током зависит от состояния организма человека. Так, опасность значительно возрастает, если |человек находится в нетрезвом состоянии, имеет заболевания сердца и нервной системы, просто расстроен и устал или поражение током наступило неожиданно.

После отключения аппарата от напряжения питания не следует сразу

приступать к работе с монтажом, так как еще остаются заряженные электрические конденсаторы фильтров питания. Их надо разрядить специальным разрядником или, в крайней случае, толстым проводом с хорошей изоляцией.

При ремонте никогда не оставляйте без присмотра включенные приборы, аппарат (особенно разобранный).

1.3 Неисправности лентопротяжного механизма магнитофона

Для проверки работоспособности ЛПМ магнитофона его необходимо заправить магнитной лентой (или кассетой), не имеющей механических дефектов. Особенно тщательно проверить качество кассеты. Включив магнитофон, проверить движение ленты в режимах пуска, перемотки вперед и назад, в режиме «Стоп» и переход из этого режима в другие и обратно; в режиме пуска проверить действие кнопки временной остановки ленты (если такая имеется).

При проверке обратить внимание на то, как лента проходит по рабочим поверхностям головок, как прилегает к ним, как движется по направляющим колонкам и равномерно ли натяжение ленты по всей ее поверхности, не деформируются ли края ленты, плотно ли наматывается лента на приемную катушку или ролик кассеты, не царапается ли рабочая поверхность ленты.

Обратить также внимание на движение вращающихся деталей. Оно должно быть равномерным, без подергиваний. При переклю­чении в разные режимы работы проверить плавность торможения ленты, образуются ли петли при торможении, какое качество намотки ленты, нет ли резких рывков ленты. В кассетном магнитофоне обратить внимание на то, как входят в контакт с лентой головки, направляющие и прижимной ролик в момент пуска в режимах «Воспроизведение» и «Запись», не заде­вают ли они корпус кассеты; не вызывает ли это изменение положения кассеты или ее даже незначительной деформации. Недопустимо, чтобы в момент пуска эти детали упирались в корпус кассеты или для пуска надо прикладывать значительное усилие, неоднократно повторить процесс пуска. При проверке работы ЛПМ в разных режимах работы обратить внимание также на шум работы механизма. Он должен быть тихим, равно­мерным, без стуков, скрипов и т. п. Такая проверка общей работоспособ­ности ЛМП поможет ориентировочно определить характер неисправности и примерно ее место в магнитофоне. При обнаружении какого-либо откло­нения от нормальной работы лучше отключить магнитофон от сети, вынуть шасси из корпуса или снять декоративную панель и нижнюю крышку, чтобы наглядно видеть работу механизма. При этом легче разобраться в специфике механики данного магнитофона, взаимодействии отдельных узлов в разных режимах работы, лучше будут видны причины отклонения от нормальной работы, изношенные детали, растянутые пассики и т. п. Как правило, при работе открытого механизма значительно легче определить место неисправности или выделить ее причины. Если трудно разобраться, как должна работать механика, обратитесь к справочной литературе, заводским инструкциям по ремонту.

Возможно, и при работающем электродвигателе не работает ЛПМ. Тогда надо внимательно проверить привод от двигателя к маховику ве­дущего вала. Не оборвался ли или сильно растянулся приводной пассик, не проскальзывает ли насадка на оси двигателя или пассик вследствие попадания масла. Затем, отключив магнитофон, проверить все вращаю­щиеся детали, покрутив их рукой. Они должны вращаться легко, без за­держки, люфтов и биений. Если для вращения ведущего вала надо прикла­дывать значительное усилие или вращение сопровождается шумом, то узел надо разобрать, тщательно промыть бензином и смазать рекомендо­ванным для данного узла маслом. Если при вращении маховика рукой возникают стуки, ощутимый люфт вала, то изношенные детали или узел надо заменить. Ось ведущего вала должна быть чистой и полированной, не должна иметь выработки в месте прохождения ленты. Прижимной обрезиненный ролик также должен вращаться легко, в противном случае узел промыть и смазать, поверхность его должна быть чистая, ровная, без значительного износа и деформации. Другие ролики ЛПМ также должны быть чистыми, легко, без шума вращаться на своих осях, не иметь значительного люфта и деформации. Ролики, имеющие значительную деформацию и износ, трещины на резиновом кольце, подлежат замене. При этом их поверхность тщательно протирают спиртом, а оси и подшип­ники смазывают рекомендованным маслом.

При осмотре обратить внимание на крепление деталей и узлов ЛПМ механизма, состояние различных тяг и пружин. Оси ведущего вала, при­емного и подающего узлов, прижимного ролика должны быть строго пер­пендикулярны панели ЛПМ.

Если при включении магнитофона в соответствующий режим работы двигатель не вращается, то необходимо проверить, поступает ли к нему питающее напряжение и соответствует ли оно указанной в схеме величине. При отсутствии питающего напряжения проверить цепи, через которые подводится напряжение питания. В кассетных магнитофонах питанием от автономных источников или при универсальном питании используют различные схемы электронных стабилизаторов скорости вращения дви­гателя. В этом случае при отсутствии напряжения на двигателе надо проверить, поступает ли напряжение на схему электронного стабилиза­тора, и при его наличии проверить схему самого стабилизатора и устра­нить неисправность. Если же двигатель не вращается и при нормальном питании, то причина может быть в неисправности резистора и конденса­тора фазосдвигающей цепи двигателя переменного тока или самого дви­гателя, а возможно, и в заклинивании в подшипниках вала ротора. В этом случае надо промыть и смазать подшипники или заменить их. В осталь­ных случаях электродвигатель заменяют или ремонтируют его. В случае быстрого и сильного перегревания электродвигателя, при включении напряжения питания он также подлежит замене или ремонту.

Периодическое изменение скорости движения ленты с частотой 10 Гц от номинального значения сопровождается «плаванием» звука, а при частоте выше 10 Гц может восприниматься как хриплость звучания и т. п.

Причинами отклонения скорости вращения магнитной ленты от номи­нальной в режимах «Запись» и «Воспроизведение» могут быть:

1. Не отрегулирован стабилизатор скорости вращения двигателя или наличие неисправности в схеме стабилизатора. Для устранения неисправ­ности проверьте возможность регулирования скорости вращения двига­теля подстроечным резистором платы стабилизатора и установите номи­нальную скорость, в противном случае проверьте схему стабилизатора или замените ее заведомо исправной.

1. Напряжение питания электродвигателя отличается от номиналь­ного. Для устранения неисправности проверьте величину напряжения, приложенного к электродвигателю и цепи подачи этого напряжения.

2. Недостаточный прижим ленты обрезиненными роликами к оси веду­щего вала. Для устранения неисправности отрегулируйте усилие прижи­ма пружиной (а возможно, и замените пружину).

3. Нарушение свободного вращения прижимного ролика или ведущего вала.

Для устранения неисправности проверьте вращение рукой вышена­званных узлов, и если они проворачиваются с трудом или с заеданиями, то необходимо произвести чистку и смазку этих узлов.

5. Попадание масла на поверхности прижимного ролика или ведущего вала (осмотрите поверхности ролика и вала и при необходимости про­трите ватным тампоном, смоченным в спирте).

5. Недостаточное напряжение приводного пассика ведущего вала, про­скальзывание пассика вследствие его растяжения или попадания масла. Для устранения неисправности отрегулировать натяжение пассика, проте­реть его и поверхность маховика ведущего вала ватным тампоном, смо­ченным в спирте, растянутый пассик заменить.

5. Чрезмерно велико усилие подмотки при несколько недостаточном прижиме ленты к ведущему валу вследствие износа поверхности роликами оси ведущего вала. Для восстановления нормальной работы осмотри­те поверхность ролика и вала, изношенные детали замените, и отрегули­руйте усилие намотки.

8.Заедание в подающем или приемном узлах, не полностью растор­маживаются подкассетниками этих узлов. Для устранения неисправности проверьте состояние приемного и подающего узлов и при необходимости снимите, промойте спиртом и смажьте эти узлы, отрегулируйте равно­мерность зазора при растормаживании, а возможно, и замените пружину тормозной планки.

9. Заедание ленты в кассете — проверить, свободно ли вращаются передающий и приемный ролики с лентой; если туго, то заменить кассету или отремонтировать ее.

Повышенную детонацию в магнитофоне могут вызвать аналогичные причины, вызывающие отклонение скорости. Кроме того, коэффициент детонации зависит от точности изготовления деталей, ЛПМ и самого ме­ханизма в целом. Так, повышенную детонацию вызывают биение вра­щающихся деталей лентопротяжного механизма, узла ведущего вала, прижимного, направляющего и промежуточного роликов; повышенный люфт вращающихся деталей; деформация поверхности обрезиненных роликов (прижимного, промежуточного и т. д.), оставленных на длитель­ное время прижатыми в одном месте (например, при выключенном магни­тофоне включен режим «Воспроизведение»). С течением времени коэффи­циент детонации увеличится от загрязнения поверхности и износа (осо­бенно неравномерного) вращающихся деталей; оси ведущего вала и прижимного ролика, деталей узла намотки и торможения. Такие детали выявляются тщательным внешним осмотром и при обнаружении подлежат замене.

В случае недостаточно плотной (рыхлой) подмотки ленты в режимах «Запись» и «Воспроизведение» или образования петли ленты при вклю­чении в этих режимах причиной является неисправность механизма под­мотки приемного узла магнитофона: это растяжение пассика, осущест­вляющего подмотку; недостаточное усилие подмотки из-за износа функци-онных элементов или их загрязнения, попадания масла на них; недоста­точное усилие прижима диска муфты скольжения и правой бабины; не­достаточный прижим ролика подмотки к подкассетнику или проскаль­зывание его и т. д., в зависимости от конструкции механизма подмотки данного магнитофона.

Определение неисправности из-за подмотки производится вниматель­ным внешним осмотром его, а затем устранением обнаруженных дефек­тов. Растянутые пассики, изношенные фрикционные элементы заменяются новыми, а если они загрязнены, то промываются бензином, просушива­ются и устанавливаются на прежнее место. Отрегулировать усилие при­жима диска муфты скольжения или ролика подмотки.

Причинами неудовлетворительных перемоток вперед и назад при их отсутствии могут быть: растяжение пассика перемотки или попадание масла на него; неудовлетворительное сцепление во фрикционных парах, участвующих в перемотке (увеличить усилие прижима); изношенность или замасленность резиновых поверхностей дисков перемотки (диски за­менить или промыть).

Могут быть и другие причины в зависимости от устройства механизма перемотки. Практически все эти неисправности также можно обнаружить при внимательном внешнем осмотре работающего механизма магнито­фона.

После ремонта ЛПМ производится проверка его основных параметров: скорости движения магнитной ленты, коэффициента детонации, времени перемотки вперед и назад.