6.1. Бурение шпуров:

Бурение шпуров производится в соответствии с паспортом БВР. На основании ориентировочного паспорта БВР, приложенного к про­екту, начальник проходки составляет опытный паспорт БВР и опыт­ными взрываниями определяются основные параметры БВР. На осно­вании опытного паспорта начальник проходки составляет рабочий паспорт БВР, который утверждает главный инженер ШПСУ.

Бурение шпуров бурильной установкой БУКС-1м производится в строгом соответствии с инструкцией "Пособие по безопасным ме­тодам работ для машинистов бурильной установки БУКС-1м при про­ходке вертикальных стволов". При необходимости бурение шпуров может осуществляться ручными бурильными молотками ПР-30лу.

Горный мастер осматривает зачищенный забой ствола совместно со звеньевым бригадиром и дает разрешение на бурение шпуров.

По сигналу, поданному из забоя ствола, производится спуск в бадье перфораторов. Опускается центральный отвес, определя­ется центр ствола. Перфоратором в центре ствола бурится шпур, в который вставляется деревянный колышек, от которого произво­дится разметка шпуров.

Грейфер отцепляется от траверсы породопогрузочной машины, устанавливается с раскрытыми лопастями в центре ствола на забое или выдается на поверхность. При установке на забое ствола грейфер должен занимать устойчивое положение, исключающее его смещение или опрокидывание.

Отсоединяются шланги сжатого воздуха и поднимаются над забоем на высоту не менее 4 метров.

Для спуска бурильной установки отцепить бадью на поверхно­сти или, при необходимости откачивать воду, - в забое ствола.

Чтобы отцепить бадью на поверхности, нужно оставить направ­ляющую рамку на разгрузочной площадке. Поставить бадью на ляды, отсоединить прицепное устройство подъемного каната от дужки бадьи. С помощью тельфера убрать бадью с ляд и установить так, чтобы она не мешала спуску бурильной установки.

Бурильная установка из здания БУКСа по монорельсовой дороге транспортируется в копер и панцируется с помощью серьги, входящей в комплект установки, к прицепному устройству подъем­ного каната. Далее бурильная установка поднимается над нулевой площадкой, забирается направляющая рамка, открываются ляды и установка опускается до забоя ствола с соблюдением мероприятий по безопасному выполнению работ.

Под подвесным полком с помощью прицепного устройства бурильной установки производится навеска ее на траверсу тельфера породопогрузочной машины. Навеску производить в соответствии с "Пособием по безопасным методам работ для машинистов бурильной установки...". Горный мастер и звеньевой бригадир производят разметку шпуров согласно рабочему паспорту БВР при помощи шаб­лона. Разметка шпуров производится так, чтобы все вновь пробу­ренные шпуры были смещены по окружности по отношению к шпурам предыдущего цикла, но без нарушения при этом принципиальной схемы расположения шпуров.

К бурильной установке подсоединяются гибкие шланги сжатого воздуха и орошения. Промывка шпуров при бурении осуществляется воздушно-водяной смесью, поступающей из емкости, установленной на проходческом полке. По команде звеньевого бригадира проходчик-полковой подает в систему сжатый воздух и воду.

На бурильной установке работают машинист и его помощник, а другие проходчики помогают им в перемещении стрел установки и откачивают воду. Машинист породопогрузочной машины находится в кабине и выполняет команды звеньевого бригадира.

Бурение шнуров производится по часовой стрелке в направле­нии от врубовых к периферийным. В пробуренные шпуры вставляются деревянные колышки. Угол наклона шпуров контролирует горный мастер при помощи шаблона.

После окончания бурения шпуров отключается подача сжатого воздуха и от бурильной установки отсоединяются шланги. Все бурильное оборудование выдается на поверхность. При помощи продувалок шпуры очищаются от породной мелочи.

Грейфер, стоящий на забое ствола, подсоединяется к траверсе, его лопасти закрываются и фиксируются с помощью специальных планок. Грейфер поднимается к тельферу в крайнее верхнее положе­ние и страхуется стропом за металлоконструкции нижнего этажа полка.