1. Склад гідравлічних вузлів їх призначення та розміщення в танку.

Гідравлічна система М3 служить для приведення в дію механічних вузлів М3 і складається з:

- гідропанелі;

- гідромотора МПК;

- стопора конвеєра;

- гідромеханічного стопора гармати;

- виконавчого циліндра;

- рейкового силового циліндра;

- гідропневмоакумулятора;

- поповнювального бака з масло покажчиком.

Вузли гідросистеми зв'язані трубопроводами і шлангами.

Робочою рідиною гідросистеми МЗ є масло МГЕ-IОА.

Для заправки і зливу масла в гідросистемі є штуцер із зворотним клапаном і ковпачком, який ущільнений гумовим кільцем і тросом прикріплений до трубопроводу.

Гідропанель встановлена на підлозі кабіни під сидінням командира танка.

На гідропанелі змонтовані гідравлічні і електричні вузли:

- гідронасос з приводним двигуном,

- золотникова коробка,

- золотник стопора МПК з дроселем і фільтр.

Гідронасос з приводним двигуном призначений для подачі під тиском масла в гідросистему МЗ.

Золотникова коробка забезпечує розподіл потоку масла від гідронасоса до виконавчих гідровузлів: виконавчому циліндру приводу механізму подачі, гідромеханічному стопору гармати і рейковому силовому циліндру досилання.

Золотникова коробка ЗК складається з трьох плунжерних пар, керованих п'ятьма електромагнітами.

Плунжерна пара з електромагнітами № 1 і 2 для управління стопором, який стопорить і розтопирює гармату на куті заряджання.

Друга пара з електромагнітами № 3 і 4 управляє циліндром, який приводить в обертальний рух важіль механізму подачі.

Третя пара з електромагнітом № 5 управляє рейковим силовим циліндром механізму досилання, який досилає постріл в камору гармати.

У золотниковій коробці є запобіжний клапан і кран режиму роботи (ручної або автоматичної). Кран призначений для перемикання гідросистеми МЗ на роботу дублюючими ручними приводами.

Запобіжний клапан служить для обмеження верхньої межі тиску в гідросистемі (88 кгс/см2).

При установці рукоятки крана золотникової коробки в положення Р забезпечується з'єднання між собою порожнин гідронасоса, гідромеханічного стопора гармати і виконавчого циліндра, порожнини якого з'єднуються через гідромеханічний стопор, що дозволяє проводити підйом ричага механізму подачі тільки при стопорінні гармати вручну на куті заряджання.

3олотник МПК складається з двох плунжерних пар і одного електромагніту.

Перша плунжерна пара з електромагнітом управляє стопором конвеєра і визначає положення другої плунжерної пари.

Друга плунжерна пара призначена для дросельного золотника, який регулює інтенсивність гальмування конвеєра. Ця інтенсивність визначається початковим положенням дросельного золотника і регулюється болтом в кришці золотника. У відрегульованому положенні болт фіксується контргайкою і пломбується.

На під'єднуванні золотника МПК встановлений голчатий дросель для регулювання робочої швидкості повороту конвеєра. Відрегульоване положення дроселя фіксується контргайкою і пломбується.

Для очищення масла в гідросистемі є фільтр, який складається з корпусу, знімного металокерамічного фільтруючого елементу і клапана, що виключає злив масла з гідросистеми при знятому фільтруючому елементі. Для зняття фільтруючого елементу необхідно рукоятку фільтру прижати до корпусу і повернути в будь-яку сторону до виходу з фіксованого положення. У гідросистемі МЗ фільтр встановлений паралельно зливній магістралі.

Гідромотор МПК аксіально-поршневого типу з торцевим розподілом робочої рідини. Він перетворює тиск масла, що нагнітається гідронасосом, в обертальний рух вихідного валу гідромотора. Швидкість обертання вихідного валу гідромотора визначається продуктивністю гідронасоса і регулюється дроселем.

Стопор конвеєра має гідравлічний і ручний приводи і стопорить конвеєр при повороті його на 1/28 частину обороту (на один крок) і на будь-яке число повних кроків. Він закріплюється до картеру МПК.

Стопор конвеєра складається із корпусу, поршня, стопора, кришки і рукоятки ручного приводу.

В автоматичних режимах стопор управляється гідравлічною системою. На кришці стопору установлений датчик переключателя стопора конвеєра, який сигналізує про положення стопора.

При роботі конвеєра в ручному і полуавтоматичному режимах стопоріння і розтопорінні проводиться вручну рукояткою стопора конвеєра.

На хвостовику стопора закріплена рукоятка. Рукоятка ручного приводу механізму повороту конвеєра знімна. У початковому положенні вона закріплена в кліпсі, а для роботи встановлюється на хвостовик валу ручного приводу МПК.

Рукоятка з валом з'єднується при натисненні на клавішу. Для безпеки хвостовик валу закритий захисною втулкою. При роботі М3 в автоматичних режимах гідромотор через редуктор МПК і зубчатий вінець погона приводить в обертання конвеєр, який обертається по ходу годинникової стрілки. Застопорення і розстопорення конвеєра відбувається автоматично. При роботі в ручному і напівавтоматичному режимах поворот конвеєра здійснюється рукояткою, для чого її необхідно вивільнити з кліпси, надіти на хвостовик, натиснути на клавішу і обертати конвейєр в потрібному напрямі.

Стопоріння і розстопорення в цих випадках проводиться вручну рукояткою стопора конвеєра.

Для розстопорення конвеєра рукоятку стопора повертають вгору, для застопорення - опускають з подальшим довертанням конвеєра до застопорення.

Гідромеханічний стопор призначений для надійного утримання гармати на куті заряджання при досиланні пострілів. Він кріпиться на даху башти з правого боку від гармати. Гідромеханічний стопор складається з корпусу, поршня, стопора і рукоятки ручного приводу стопора.

У автоматичних режимах стопор гармати управляється гідравлічною системою. При узгодженні гармати з кутом заряджання стопор під тиском масла із золотникової коробки переміщається і входить у втулку, розташовану на люльці гармати. Він перемикає перемикач стопора гармати, який дає електричний сигнал про положення гармати (застопорена або розстопорена).

При застопореному положенні гармати на куті заряджання трубопроводи від обох порожнин стопора в золотниковій коробці перекриваються, внаслідок чого відбувається його гідростопоріння на час повного циклу роботи МЗ. Для розстопорювання гармати масло в золотниковій коробці реверсує, стопор повертається в початкове положення, після чого обидві порожнини гідромеханічного стопора знов перекриваються і знов відбувається його гідростопоріння, що запобігає випадковому виходу стопора при непрацюючому МЗ.

При роботі гідромеханічного стопора уручну для стопоріння гармати після установки рукоятки крана золотникової коробки в положення Р зняти рукоятку гідромеханічного стопора з фіксатора і повернути її управо до фіксованого положення. При розстопорюванні гармати необхідно повернути рукоятку гідромеханічного стопора в початкове положення.

Виконавчий циліндр встановлений на цапфах і призначений для підйому і опускання важеля механізму подачі і гідростопоріння його в крайніх положеннях.

Виконавчий циліндр складається з:

- корпусу з цапфами, щодо яких він має можливість прокачування;

- штока з поршнем, що з'єднується через сережку з валом механізму подачі.

- регулювальних дроселів, розміщених на кришках циліндра;

- вантузів, розміщених на корпусі виконавчого циліндра, для видалення повітря з гідросистеми МЗ.

У виконавчому циліндрі для зменшення динамічних навантажень передбачені зони сповільненого руху: в кінці ходу, при підйомі важеля і при посадці лотка в крюки конвеєра. Інтенсивність гальмування в цих зонах забезпечується регулювальними дроселями. Відрегульоване положення дроселів фіксується контргайками і пломбується.

Шток з поршнем під тиском масла з гідросистеми М3 переміщається вперед і піднімає важіль механізму подачі. Для опускання важеля масло в гідросистемі реверсує і важіль повертається в початкове положення.

Рейковий силовий циліндр встановлений на редукторі механізму досилання. Він складається з корпусу і двох рейок поршнів. Корпус це два паралельні гідравлічні циліндри, в яких розташовані поршні-рейки, що входять в зачеплення з шестернею редуктора механізму досилання. При подачі тиску масла з гідросистеми М3 в циліндр з двох протилежних кінців рейки поршні рухаються назустріч один одному, приводячи в обертання шестерні механізму досилання.

При зміні напряму подачі масла під поршні-рейки РСЦ, рейки рухаються у зворотний бік, змінюючи напрям обертання шестерні механізму досилання.

У одному з циліндрів справа передбачений пристрій, що складається з корпусу і поршенька, який служить для підвищення тиску на певну довжину ходу ланцюга.

Гідропневматичний акумулятор (ГА) розташований на підлозі кабіни, праворуч від силового циліндра і призначений для накопичення робочої рідини під надмірним тиском з подальшим використанням її для збільшення швидкості досилання пострілу.

Гідропневматичний акумулятор складається з:

- корпусу і двох кришок - передньої і задньої що ущільнюються за допомогою гумових кілець;

- поршня, що розділяє гідропневмоаккумулятор на дві порожнини: повітряної і рідинної. Для надійної герметизації повітряної порожнини на поршні встановлений клапан, який при поверненні поршня до упору в кришку створює масляний затвор в рідинній порожнині;

- вентилів, розташованих в задній кришці. За допомогою вентиля перевіряють тиск повітря у порожнини А. За допомогою вентилів - зарядку ГА повітрям;

- манометра, розташованого в задній кришці, для періодичного, контролю тиск повітря в ГА;

- вантуза - для втравлювання повітря, при необхідності, з порожнини (при відвернутому вентилі).

Додатковий бак призначений для поповнення маслом гідровузлів М3, компенсації об'єму масла від температурних коливань, з’єднання гідровузлів з атмосферою і охолоджування масла в гідросистемі.

Він складається з корпусу, маслоуказчика з двома рисками, горловина з фільтром і сапуна.

Бак встановлений на даху башти між копірами.

Заняття 5. Електрична частина МЗ.