3. Призначення, загальний устрій блоку дозволу пострілу.

Блок дозволу пострілу lГ43 забезпечує точну стрільбу із гармати і спареного із нею кулемета, замикаючи ланцюги стрільби із гармати і кулемета в моменти часу, коли неузгодженість між фактичним і заданим положенням гармати не перевищує певної величини 2.5 - 4хв. Крім того, блок дозволу проводить необхідну комутацію сигналів.

Для зменшення помилок системи lА33 у момент пострілу в її склад включений блок дозволу пострілу, що замикає ланцюги стрільби із гармати і кулемета тільки в ті моменти часу, коли розузгодження між дійсним і заданим положенням гармати не перевищує заданої величини (приблизно 0,5 т. д.).

На вхід блоку дозволу пострілу подаються сигнали кутів розузгодження у вертикальній і горизонтальній площинах (Uа - Uдувн) і (Uв - Uдугн) які є також вхідними сигналами блоку управління К1М стабілізатора. Якщо при нажатій кнопці стрільби із гармати або кулемета на рукоятці пульта управління прицілу сигнали в обох площинах не перевищують заданих величин, спрацьовує схема дозволу пострілу і замикає ланцюги стрільби.

Конструктивно блок дозволу пострілу lГ43 виконаний в виді литого корпуса, в якому розміщенні:

- блок живлення;

- блок комутації;

- блок дозволу;

- блок комбінірований.

4. Призначення, загальна будова перетворювача напруги.

Перетворювач напруги призначений для живлення системи lА33 трифазним змінним струмом частотою 400 Гц і напругою 36 В.

Перетворення постійного струму напругою 27В в змінний вказаних частоти і напруги проводиться перетворювачем, що включає генератор і привідний двигун, встановлені на одному валу. Для стабілізації частоти і напруги застосований стабілізатор РЧН-3/3. Це прилад електромагнітного типа, основними елементами якого є вимірювальні органи, джерела напруги трикутної форми і підсилювачі.

Тема №5. Механізм заряжання танку.

Заняття 1. Механічна частина МЗ.

1. Механізм заряджання, його призначення, характеристика та загальна будова.

Механізм заряджання - гидроелектромеханічеській комплекс, призначений для автоматичного заряджання гармати будь-якими типами пострілів. Він складається з механічних вузлів, гідравлічної системи і електричних вузлів.

Характеристика

ТТХ механізму заряджання
Тип	Гідроелектромеханічний з постійним кутом заряджання.
Місткість конвеєра, пострілів, шт.	28
V обертання конвеєра, град/сек.	26
Час заряджання одного пострілу:
мінімальна	7.1 с.
максимальна	19.5 с.
Дублюючі пристрої	Гідроелектромеханічний від пульту дублювання Ручний привід конвеєра і ручний механізм подачі пострілів.

Склад мз.

- механічні вузли;

- гідравлічні везли;

- електричні вузли.

2. Склад механічних вузлів їх призначення та розміщення в танку.

Механічні вузли:

- конвеєр з лотками

- механізм повороту конвеєра МПК з гідромеханічним стопором та приводом візуального показника

- механізм подачі МП з ручним приводом, копірами та пристроєм розчеплення

- механізм досилання МД з приводом скиду защіпки уловлювача

- механізм уловлювання екс трактованого піддону з приводним пристроєм

Конвеєр служить для розміщення в ньому двадцяти восьми лотків з пострілами і виведення їх на лінію заряджання.

Лінія заряджання - місце положення лотка в конвеєрі на подовжній осі, перед зчепленням його з важелем механізму подачі.

Конвеєр є кільцевою конструкцією, що складається з верхнього і нижнього кілець, сполучених між собою колонами.

Конвеєр розміщений ззовні кабіни і кріпиться своїм верхнім кільцем до внутрішнього вінця погона башти, встановленого на кульковій опорі. На верхньому і нижньому кільцях розміщені верхні і нижні крюки, в які встановлюються лотки.

Механізм повороту конвеєра (МПК) призначений для повороту конвеєра при заряджанні танкової гармати. Він кріпиться до верхнього погона башти і полиці кабіни, праворуч від сидіння командира. МПК складається із гідромотора, редуктора і ручного приводу. Редуктор пов'язаним із зубчатим вінцем погона конвеєра. МПК має гідравлічний і ручний приводи. Як приводні елементи використані гідромотор і рукоятка ручного (дублюючого) приводу. До нижнього торця МПК кріпиться редуктор приводу візуального покажчика, що забезпечує синхронне обертання ротора візуального покажчика і конвеєра.

Зовні до картера МПК прикріплені стопор конвеєра і контакт 6арабана, який забезпечує подачу сигналу по електричній схемі управління на початок гідравлічного гальмування конвеєра.

Механізм подачі призначений для виведення лотка з пострілом на лінію досилання. Лінією досилання називається положення, при якому лоток, піднятий важелем механізму подачі, знаходиться в крайньому верхньому положенні, а гармата встановлена на кут заряджання.

Кут заряджання визначається поєднанням прорізу покажчика на нерухомій огорожі навідника і лінії на лівій огорожі гармати.

У автоматичному режимі роботи М3 при включеному стабілізаторі гармата встановлюється на кут заряджання автоматично.

При вимкненому стабілізаторі установка гармати на кут заряджання при будь-якому режимі роботи М3 проводиться за допомогою ручного підйомного механізму гармати.

Основні вузли МП: важіль механізму подачі, виконавчий циліндр, редуктор ручного приводу, лоток, копіри, важіль приводу механізму уловлювання і важіль розмикання ричага МП з лотком.

Важіль механізму подачі з корпусом розташований на днищі кабіни і складається з власне важеля, візка з роликами на передніх і задніх напіввісях, штанги собачки, розмикача і верхнього буфера.

Важіль - зварна конструкція, на якій вмонтовуються всі його основні частини. Важіль за допомогою шліцьової втулки закріплений на валу.

Візок сполучений з важелем двома передніми піввісями, що мають повідки для зацепів пружин, які утримують візок горизонтально при початковому положенні важеля. Другий кінець візка задніми піввісями сполучений з штангою. Для зчеплення лотка з візком при його видачі на лінію досилання у візку передбачені: подовжній паз, палець і собачка.

У бобишках щік важеля встановлений розмикач, що складається з важеля і защіпки, жорстко пов'язаних між собою віссю. Розмикач, з'єднуючись з другим кінцем штанги, фіксує зчеплене положення візка з лотком, а розмикаючись, дозволяє візку важеля розчепитися з лотком.

Вал важеля механізму подачі встановлений в корпусі, що має фланець для кріплення редуктора ручного приводу. На валу важеля за допомогою шліцьової втулки закріплена сережка для під'єднування до штока виконавчого циліндра. На одному кінці валу важеля встановлений зубчатий сектор для зчеплення з шестернею редуктора ручного приводу. Другий кінець валу важеля за допомогою шліцьової регулювальної муфти сполучений з валом важеля приводу механізму уловлювання.

Верхній буфер визначає верхнє положення важеля механізму подачі, пом'якшує удар його об кронштейн упору, розташований під гарматою.

На вихідному валику редуктора ручного приводу встановлена рукоятка ручного приводу механізму подачі, яка в неробочому положенні стопориться за допомогою стопорної планки, закріпленої на редукторі. Рукоятки механізму повороту конвейєра і ручного приводу механізму подачі однакові.

На кришці редуктора ручного приводу механізму подачі знаходиться блок перемикачів важеля, що подає сигнал про положення важеля механізму подачі (вгорі або внизу).

Механізм досилання встановлений на донному листі в кормовій частині башти і призначений для досилання пострілу в камору гармати.

Він складається з:

- рейкового силового циліндра (РСЦ),

- редуктора з приводними зірочками ланцюга досилача;

- ланцюгів МД.

На редукторі змонтований храповий пристрій приводу механізму скидання піддону, а на корпусі рейкового силового циліндра - перемикача досилача. Він призначений для сигналізації в електросхему М3 про положення ланцюга механізму досилання і дозволу опускання важеля механізму подачі після повернення ланцюга в початкове положення. На передній стінці картера симетрично закріплені два обгумовані амортизатори для пом’якшення удару при поверненні ланцюга в початкове положення.

Ланцюг МД, складається з двох гілок: правої і лівої, сполучених обгумованим клоцем з роликом і він досилає постріл в камору гармати.

У початковому положенні гілки ланцюга розташовуються в кожухах, закріплених в кормовій частині башти.

При виході гілок ланцюга з кожухів вони утворюють напівжорсткий "стержень", що забезпечує досилання пострілу в камору гармати.

При зворотному ході кожна гілка перемотується зірочкою і прямує в свій кожух до упору задніми опорними поверхнями клоца в амортизатори на картері.

На лівій гілці передбачений виступ на п'ятнадцятій ланці для приводу храпового пристрою, а на правій гілці - обмежувач холостого ходу, що запобігає вильоту ланцюга з кожухів за відсутності пострілу.

Механізм уловлювання призначений для захоплення і утримання екстрактованого піддону після пострілу і перекладання його в лоток, що звільнився після чергового заряджання.

Він встановлений на лівій огорожі гармати і складається з уловлювача, його тросового приводу і важеля скидання защіпки уловлювача з тросовим приводом.

Уловлювач є циліндровим корпусом з проушинами для вісі. Усередині корпусу встановлене рухоме дно, яке через гумовий амортизатор упирається в нерухоме дно корпусу.

На бічній поверхні корпусу є п'ять підпружинених штовхачів і п'ять собачок для захоплення і утримання екстрактованого піддону. На двох діаметрально протилежних штовхачах і їх стаканах (верхньому і нижньому) встановлені електричні перемикачі уловлювача, що сигналізують в електричну схему механізму заряджання про наявності піддону в уловлювачі. Нижня частина корпусу уловлювача закрита створкою, яка утримується в закритому положенні пружиною і фіксується защіпкою що встановлена на різьбовий хвостовик вісі.

Звільнення створки відбувається після натиснення двоплечим важелем механізми скидання піддону на верхню частину клямки, коли корпус уловлювача піднятий, а лоток знаходиться на лінії досилання.

У нижньому (вихідному) положенні уловлювача трос натягнутий і через защіпку утримує створку в закритому положенні. Одним кінцем трос закріплений в защіпці, а другим - в кронштейні уловлювача, натягнення троса регулюється укручуванням різьбового наконечника в кронштейн.

Для перекладання піддону в лоток є три направляючих: рухома і нерухома направляюча на створці і рухома направляюча на корпусі уловлювача. На вісі, щодо якої прокручується корпус уловлювача, встановлений штовхач з пружиною, що здійснює перекладку піддону в лоток. На кронштейні уловлювача розміщено електричний контактний пристрій блокування перекладання піддону (БПП), що дає сигнал в електросхему М3 про перекладання піддону при заряджанні. Він складається з кнопки на кронштейні і регулювального болта, встановленого на важелі перекладання.

Тросовий привід складається із торса, защіпки уловлювача, люфтовибираючого пристрою, із корпусом, вилку від валу важеля МП через важіль і сергу. Важіль з’єднується з валом МП шліцьовою регулюючою муфтою. Трос приводу уловлювача проходить по жолобам роликів установлених на лівому щитку огородження гармати.

Защіпка уловлювача стопорить уловлювач в вихідному положенні відносно кронштейна.

Люфтовибираючий пристрій призначений для збереження застопореного початкового положення уловлювача і троса на будь-яких кутах наведення гармати.

При підйомі важеля механізму подачі спочатку вибирається люфт в люфтовибираючому пристрої за рахунок стиснення пружини, потім защіпка уловлювача, провертаючись розтопирює корпус уловлювача і відбувається підйом уловлювача. Необхідна довжина троса, що забезпечує правильне верхнє положення уловлювача, регулюється нагвинчуванням корпусу люфтовибираючого пристрою на вилку. Відрегульована довжина троса фіксується пружинним стопором.

Механізм скидання піддону розташований на кормовій частині башти і призначений для відкриття защіпки створки уловлювача після досилання пострілу і повернення ланцюга досилача в початкове положення.

Привід механізму скидання защіпки уловлювача здійснюється від пристрою хропіння, в редукторі механізму досилання за допомогою троса.

Механізм скидання защіпки уловлювача складається з двоплечого важеля, згінної муфти, пружини і гвинта сережки для натягнення пружини.

Двоплечий важіль кріпиться через вісь до кронштейна, закріпленому на башті.

Тросовий привід механізму скидання піддону проходить по жолобках роликів, встановлених на корпусі редуктора механізму досилання і кронштейні копіра.

Заняття 3. Гідравлічна частина МЗ.