Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Лекция 10 исчерпание ресурса.doc
Скачиваний:
13
Добавлен:
31.08.2019
Размер:
8.46 Mб
Скачать

Эрозия корпусов паровых турбин

Щелевая эрозия корпусов – один из основных факторов, определяющих надежность ВПТ. Щелевая эрозия  вымывание металла из щели горизонтального разъема. Неплотность горизонтального разъема возникает, в частности, от пластической деформации фланцев при повышенных пусковых температурных напряжениях [Костюк ПГТ, с.340].

Для оценки эрозии неподвижных деталей турбины используется эмпирическая формула [Трояновск,с.170]:

, где

S  наибольший местный износ ( );

с  скорость пленки конденсата, м/с;

y  влажность пара;

Кt - коэффициент, зависящий от температуры

(давления) насыщения конденсата (рис. );

Kаэр - коэффициент, зависящий от характера

обтекания стенки пленкой, в частности, от

угла натекания (Табл. ).

Табл. Величины коэффициента Каэр

Каэр

Угол натекания, град

Конструктивные элементы

1.0

90

Плоская поверхность

0.2...0.5

< 90

Поворот в трубе

0.04

0

В трубе без поворота

0.08

Лабиринт. Уплотнения, щель

Как показали расчеты [Колютик, Фаддеев, Семакина и др.], увеличение радиуса скругления наружного обвода трубопровода заметно снижают его эрозионный износ.

Основные способы уменьшения щелевой эрозии:

1. Улучшение аэродинамики обтекания внутренних поверхностей, а также уменьшение скорости потока.

2. Уменьшение влажности потока.

3. Использование хромистых сталей для изготовления деталей корпуса ВПТ.

Материалы, используемые для изготовления частей корпуса ВПТ

Элемент конструкции статора

Сталь

1

ЦВД К-220-44,

Наружный корпус ЦВД К-500-65

25Л

2

Внутренний корпус ЦВД К-500-65

15Х1М1ФЛ

3

Диафрагмы НА ЦВД

08Х13

Разрушение в результате трещинообразования

Основные представления линейной механики разрушения. Дефекты материала в виде трещин, включений с острыми углами, пор, пустот, (непроваров) после сварки и другие дефекты оказывают существенное влияние на статическую прочность деталей.

При растяжении пластины толщиной 5 со сквозной трещиной длиной 2l (рис. 3.8) ее разрушение происходит при напряжении σ, удовлетворяющем условию (формула Грифитса) [5]:

(3.23)

где К — вязкость разрушения, не зависящая от σ и l.

Зависимость (3.23) относится к бесконечно широкой пластине в условиях растяжения в направлении, перпендикулярном трещине. Оно устанавливает связь между размером дефекта (трещины) l и разрушающим напряжением σ.

Рис. 3.8. Пластина со сквозной трещиной, растягиваемая в направлении,

перпендикулярном плоскости трещины

Зависимости типа (3.23) являются основными в линейной механике разрушения — науке о прочности при наличии дефектов.

Величина К определяется экспериментально при разрушении образца с начальной трещиной. Для получения начальной трещины длиной 2l0 образец с искусственным концентратором напряжения (например, с овальным сквозным отверстием, рис. 3.9) подвергают нагружению, что приводит к образованию усталостной трещины. Затем образец испытывают на разрыв, определяют значение усилия Р и величину трешины 2 l в момент начала нестабильного развития трещины.

По этим величинам, используя зависимости типа (3.23), определяют вязкость разрушения К.

Расчет разрушения из-за трещина возможен при известных напряжениях в лопатке (Костюк ДИП 2007).

.........................

........................

.....................