Вступ

Актуальність дослідження. У сучасному туризмі виникає потреба в розвитку нових напрямків відпочинку. Це пов’язанно із перенасиченням ринку послуг та зростанням потреб клієнтів . Тому з’являються зовсім нові та неочікувані види туризму. Одним із яких є промисловий туризм. Це чудова альтернатива як для споживачів так і для туристичних агентств. Саме завдяки промисловому туризму багато підприємств змогли добре перенести кризисні роки, коли, на той час, не приносило великих прибутків основне виробництво. Для його розвитку необхідні інвестиції та промисловий об’єкт. Це може бути будь-яке виробництво. Людині завжди цікаво побачити процес вироблення того,чим вона користується щоденно,наприклад, продуктів харчування. Кілька годин витонченої реклами, яку клієнт споживає залюбки та ще й платить за це. До того ж відкритися для споживача - це демонстрація чесності та прозорості управління, бездоганних технологій, впевненості в своїх перспективах перед особою (іноді в буквальному сенсі) конкурентів.

Мета та завдання курсової роботи. Метою даної курсової роботи є розробка теоретичних та практичних основ розвитку промислового туризму.

Об’єкт дослідження - процеси розвитку промислового туризму на туристичних підприємствах.

Предмет дослідження - механізми та методи розвитку промислового туризму на туристичних підприємствах.

Для досягнення поставленої мети в роботі вирішенні такі завдання:

- виконано аналіз поточного стану промислового туризму;

- розглянуті маркетингові основи розвитку даної галузі;

- виділено поняття промислового туризму;

- розроблені необхідні заходи оцінки ефективності промислового туризму.

Методи дослідження. Теоретичну та методологічну основу дослідження складає дедукційний метод, аналіз літератури вітчизняних та закордонних авторів.

Об’єм та структура роботи. Курсова складається із вступу, трьох розділів, висновку, списку літературних джерел із … найменувань, додатків та викладена на …. сторінках надрукованого тексту, включає … таблиці,…рисунків.

Розділ I. Промисловий туризм як напрямок туристичної діяльності

1.1. Основні поняття промислового туризму

Промисловий туризм - це організація регулярних туристичних турів на діючі (або колись діяли) промислові підприємства. У світі користуються попитом екскурсії на великі заводи та фабрики, де туристів знайомлять з функціонуванням промислових комплексів, технологією та історією створення певної продукції, наприклад, надзвичайно популярний ретротур на колишній металургійний завод у Чикаго. Туристи не лише дізнаються про важку працю металургів у ХІХ столітті, але і мають можливість відчути її на собі.

Види індустріального туризму і міських досліджень

Вивчення підземних споруд - це диггерство по підземеллях. Дослідження підземних споруд, зведених людьми з використанням технологій і будівельних матеріалів. Наприклад, дренажні системи, каналізаційні колектори, підземні річки, промислові тунелі і т.п. Предметом особливого інтересу діггерів є метро або пошук станцій - привидів. 

Прогулянка по дахах - це руфінг або руферство під красивим нічним небом і не тільки. Це порівняно небезпечний вид індустріального туризму.

Інфільтрація - проникнення на території, що охороняються, території діючих промислових зон і зон, не створених для знаходження в них людей. Цей вид індустріального туризму найбільш екстремальний і вимагає серйозної підготовки, екіпіровки і високого рівня авантюризму, оскільки пов'язаний з серйозними небезпеками. Часто така діяльність зв'язана з порушенням законів, що іноді ще більше збуджує шукачів пригод, а написи на табличках типу "стороннім вхід заборонений", "виходу немає", "пожежний вихід", "пред'яви пропуск" і "небезпеку, не входити" стають прямими вказівками до дії. Головною метою стає отримання адреналіну і особливе психічне задоволення від відвідування закритих для сторонніх зон.

Відвідування залишених (покинутих) об'єктів - це можуть бути залишені недобудовані споруди, колись діючі промислові, господарські і військові об'єкти, кинуті житлові будинки, райони і навіть міста(так звані міста-примари. Наприклад Кадикчан, Прип'ять, Колендо). Широке поширення такого виду індустріального туризму пов'язане, мабуть, з відносно невеликими рисками для здоров'я(небезпеку можуть представляти, наприклад, раптові обвалення конструкцій, бездомні собаки, азбест, що використався для багатьох інженерних конструкцій і взагалі хімічні забруднення) і, зазвичай, не оборонністю об'єктів. Оскільки у більшості випадків метою такого туризму є отримання споглядального задоволення, багато таких дослідників є фотографами.

1. Світовий досвід у промисловому туризмі

Піонерами в промисловому туризмі були американські компанії. Прецедент стався, коли завод Jack Daniel в відкрив двері туристам в 1866 році, коли відкрився сам. Сьогодні підприємств, не приймають туристів, у США залишилося дуже мало. Для кожної серйозної компанії - будь то автоскладальний завод, тартак чи аеропорт - вважається поганим тоном не водити туристів, це загроза репутації фірми. Американців можна зрозуміти: за відсутності глибокого історичної спадщини видовищним і пізнавальним «спадщиною» потрібно робити Справжнє. У Німеччині, навпаки, упор робиться на постіндустріальний мотив: наприклад, покинуті вугільні і соляні шахти в Рурі, суднобудівні заводи часів Другої світової війни. Хоча, звичайно, відкриті і багато діючі підприємства. Лідер відвідуваності - завод BMW в баварському Вольфсбурзі (260 тис туристів в рік.). Популярніше всього у туристів об'єкти, які є брендами конкретних міст. Наприклад, портовий комплекс в Роттердамі або завод «Ролекс» в Цюріху. Саме місто забезпечує популярність бренду. У Росії з радянських часів знамениті екскурсії на московські кондитерські фабрики. З'являються і інші, нові приклади. Проте це скоріше виключення з правила. До того ж робиться це все явно без азарту, як данину моді і без урахування тих багатосторонніх вигод, які перераховані вище. По-перше, на такі екскурсії дуже важко потрапити. Найчастіше вони доступні лише спеціальним гостям, іноді - шкільним групам. Запис на відвідування фабрики «Рот Фронт» проводиться два дні в середині серпня на рік вперед. Можна відзначити концерн «Балтика», який проводить екскурсії на своїх заводах в Санкт-Петербурзі, Тулі і Челябінську, а також мікоянівський комбінат, завод «Кристал» у Москві. Фіни вміють робити бізнес і подадуть те, що пропонують, вдало і за хороші гроші. Адже будь-який бізнес - це подача того, що неодмінно має зацікавити, а в туризмі це виражено особливо. Фінляндія ж вміє це робити і вміє це подати. Фіни намагаються бути попереду. Ось один із прикладів. Концерн Aker Yards почав проводити екскурсії на судноверф в Турку, його підтримав Морський центр Форум Marinum. Така екскурсія триває 3:00, в ході якої - відвідування Музею мореплавства, знайомство з сучасними судами, призначеними для туристичних круїзів і, найголовніше, відвідування суднобудівної верфі. Що приваблює сучасного туриста в такому промисловому туризмі? Звичайно ж, результат фінських виробників, в даному випадку - фінські кораблі і їх фінська якість.

Хожув - місто в Сілезькому воєводстві, за рішенням УЄФА, не включили в число приймаючих футбольні матчі Євро-2012. Але у воєводстві за два роки створили і активно рекламують так званий «Маршрут технічних пам'яток», що складається з 31 об'єкта. Сілезія - самий індустріальний регіон Польщі, щось на зразок нашого Донбасу, в різні часи там добували срібло, вугілля і навіть золото, варили пиво за допомогою технологій, які зараз не застосовуються, будували робочі селища з дикого каменю і транслювали радіопередачі за допомогою найвищої в світі дерев'яної вежі в Глівіце (раніше - Гляйвіц) - саме через Гляйвіцкой провокації нацисти у 1939 році вступили на польську землю. Всі ці місця тепер показують за гроші: ціни в перекладі на нашу валюту - від 25 до 50 гривень за участь однієї людини в екскурсії.

У маршруту є дві справжні перлини - вугільна шахта «Гвідо» в місті Забже і срібний рудник «Чорний лосось» в містечку Тарновський Гори. Відвідувачів «Гвідо» опускають на глибину 320 метрів, де справжній «Шльонськ Гурник» 3:00 водить їх по штольнях, в деяких з яких доводиться буквально лізти на карачках. У цій шахті до початку 80-х років ХХ століття на важких підземних роботах використовували коней, яких спускали вниз на спеціальних тросах. Прямо під землею знаходилася стайня, де тварини закінчували свої дні - вони більше ніколи не підіймалися на поверхню. Після декількох років, проведених у вугільних лабіринтах, «вироблених» коней відправляли на м'ясо. На глибині 170 метрів знаходиться робоча їдальня, тепер функціонує як ресторан. У широких підземних штольнях іноді проводять змагання - забіги на 1000 метрів. Рудник «Чорний лосось» знаменитий підземними річками, які в кінці кінців затопили цю срібну шахту. Щоб дістатися до місця роботи, гірники пливли на човнах 600 м по підземній ріці, зараз по ній в повній темряві провозять туристів.