3. Проектирование технологии работ на концевых участках лавы и конструкции сопряжений ее с участковыми выработками.

Форму поперечного сечения подготавливающих выработок (транспортного и вентиляционного штреков) принимаю – арочную, а крепь, устанавливаемую в этих выработках арочную податливую крепь из взаимозаменяемого профиля. При этом, так как максимально возможная глубина ведения работ достигает 800 м от поверхности, то возможно применение крепи с податливостью более 300 мм. При это сечение откаточного и вентиляционного штреков будут различны. Поэтому, в случае ведения работ на глубинах до 500 м от поверхности на вентиляционном штреке применяю крепь податливостью 300 м КМП-А3 с сечением в проходке и после осадки соответственно 12,8 и 11,2 м². Для откаточных штреков в этих условиях предлагаю применить крепь КМП-А3 с податливостью 300 мм и сечением в проходке и свету крепи после осадки соответственно 14,5 и 12,7 м².

Для условий максимального развития горных работ – 800 м предлагаю для вентиляционных штреков применить крепь КМП-А5 податливостью 600 мм и сечением в проходке и свету крепи после осадки соответственно14,2 и 11,2 м².

Для транспортных штреков на глубине 800 м принимаю следующее: крепь – КМП-А5, податливость – 600 мм, сечения 16,1 и 12,7 м² (при проходке и в свету крепи после осадки соответственно).

Далее необходимо убедиться, что поперечные сечения выбранных крепей удовлетворяют условию (32)

(32)

где S^min_тр, S^min_в, S^min_т – минимально допустимая площадь поперечного сечения из условия соответственно размещения транспортных средств, скорости движения воздуха в выработке и по обеспечению технологи безнишевой выемки, м².

Площадь поперечного сечения выработки из условия размещения средств транспорта определяется по минимально необходимой ширины выработки в свету крепи B_выр, которая определяется по формуле, для арочного типа крепи

(33)

где 700 – ширина прохода для людей со стороны рельсового пути, мм;

а – габаритная ширина сосуда для транспорта материалов и оборудования с помощью монорельсовой дороги, мм;

Так как в качестве вспомогательных средств транспорта материалов и оборудования как по транспортному так и по вентиляционному штрекам применяю монорельсовую дорогу.

b – габаритная ширина конвейера, мм;

m – зазор между конвейером и транспортным сосудом, мм;

d – зазор между конвейером и стенкой выработки, мм;

1800 – высота, на которой замеряется ширина прохода вагонетки, мм;

– расстояние от почны выработки до верха сосуда, мм;

– высота от почвы выработки до низа сосуда, мм;

 – угол кривизны поверхности крепи, град (для арочной крепи =75).

мм

_{На вентиляционных штреках в обоих случаях будет только рельсовый путь для доставки с помощью электровозов вспомогательных материалов.}

мм.

По [6] выбираем типовые сечения выработок арочного сечения с шириной:

• для конвейерных штреков мм;

• для вентиляционных мм.

Выбранные сечения удовлетворяют требованиям указанным выше с точки зрения достаточности места для размещения транспортных средств для условий различной глубины ведения работ.

Минимальная площадь поперечного сечения выработки, ограниченная скоростью движения воздуха определяется по формуле

(34)

Принятые сечения удовлетворяют условию (32).

Так как предлагается применение безнишевой технологии то необходимо сравнить предлагаемую ширину выработок с шириной, неодходимо-достаточной для выноса приводных головок забойного конвейера на штреки. Анализ вышеприведенных поперечных сечений выработок по их ширине в свету крепи показал, что во всех случаях вынос приводных головок скребкового конвейера, установленного в очистном забое, в выемочные выработки не нарушит требования правил безопасности по загромождению рабочего пространства в зоне сопряжения очистного забоя и выработки, а также сохраниться пространство для прохода людей.

Значит для дальнейшего проектирования, с учетом глубины ведения работ на данный момент, принимаю вышеописанные сечения выработок, тип и параметры крепи.

Схемы крепления сопряжения очистного с прилегающими к нему выработками (в плане) и разрезы по этим сопряжениям с изображением оборудования и применяемых материалов, изображены в графической части проекта с усатом соответствующих размеров.

Выемка берм осуществляется с помощью отбойных молотков, а крепление металлическими стойками под металлический верхняк. Для поддержания выработок за проходом очистного забоя на участке от забоя лавы до забоя погашения применяю деревянные костры из круглого леса размером 0,8 на 0,8 м, устанавливаемые в один ряда в сплошную. Для улучшения процесса обрушения пород непосредственной и основной кровель в выработанном пространстве непосредственно возле сопряжения очистного забоя и выработки, применяю пробивку двух радов органной крепи из деревянных стоек, установленных в сплошную друг к другу.

Зарубка комбайна в пласт, при выполнении операций на концевых участках очистного забоя, для подготовки выемочного оборудования к выполнению цикла по выемке угля, осуществляется косыми заездами.

Для поддержания сопряжения очистного забоя с подготовительными выработками применяю, как было описано выше, крепь сопряжения типа КСД90, которая совмещается с очистным механизированным комплексом 2МКД-90.