Работа коробки передач на первой низшей передаче

Для включения низшей передачи в делителе водитель перемещает переключатель делителя в нижнее положение. Через трос привода усилие передается на золотник крана управления делителем, который поднимается вверх. Сжатый воздух по трубопроводу подводится к правому цилиндру воздухораспределителя, перемещая поршнем его золотник в крайнее левое положение. При этом полость А силового цилиндра сообщается с подводящим трубопроводом, идущим от клапана включения делителя.

Для включения делителя водитель нажимает на педаль сцепления. При этом упор, установленный на педали сцепления, переместится и нажмет на шток клапана включения делителя. Сжатый воздух, подводимый к клапану включения от пневматической системы, поступает к воздухораспределителю через редукционный клапан и через открытые золотником каналы поступает в полость А силового цилиндра. Под давлением воздуха поршень со штоком перемещается в крайнее правое положение, обеспечивая тем самым поворот рычага валика вилки переключения передач. Вместе с валиком поворачивается вилка переключения передач, которая воздействует на каретку синхронизатора.

Каретка синхронизатора перемещается назад по шлицам первичного вала делителя до полного соединения ее с зубчатым венцом каретки первичного вала коробки передач.

Для включения первой передачи в основной коробке передач водитель перемещает рычаг переключения передач влево и вперед. Усилие от рычага переключения через тягу и рычаг привода передается на вал рычага механизма переключения передач. Вал вместе с рычагом механизма переключения передач перемещаются право. Рычаг механизма переключения передач при этом утапливает стержень предохранителя от случайного включения первой передачи и передачи заднего хода и входит в паз головки штока первой передачи и заднего хода. При перемещении рычага переключения коробки передач вперед рычаг поворачивается относительно оси вала и перемещает назад шток с вилкой первой передачи и передачи заднего хода. Вилка перемещает каретку первой передачи и заднего хода по шлицам втулки назад до соединения ее с зубчатым венцом шестерни первой передачи.

Рис. 25. Работа коробки передач на первой низшей передаче (СЛАЙД № 45 )

Крутящий момент (рис. 25) от первичного вала делителя передается через шлицы на каретку синхронизатора и далее через зубчатый венец на муфту синхронизатора и первичный вал коробки передач. От первичного вала коробки передач крутящий момент передается на шестерню привода промежуточного вала и далее через шестерню первой передачи промежуточного вала - на шестерню первой передачи вторичного вала. С шестерни первой передачи вторичного вала крутящий момент передается через зубчатый венец на муфту и далее через втулку на вторичный вал. С вторичного вала крутящий момент через шлицы передается на фланец привода раздаточной коробки и далее к агрегатам трансмиссии. При этом крутящий момент на вторичном валу будет в 7,82 раза больше крутящего момента двигателя.