Работа коробки передач на пятой высшей передаче
Для включения высшей передачи в делителе водитель перемещает переключатель делителя в верхнее положение и нажимает педаль сцепления. Воздух подается в полость В силового цилиндра и воздействует на поршень. От поршня усилие через механизм переключения передается на каретку синхронизатора, которая перемещается вперед по шлицам первичного вала делителя и после выравнивания угловых скоростей соединяется с зубчатым венцом шестерни первичного вала коробки передач.
Рис. 34. Работа коробки передач на пятой высшей передаче (СЛАЙД № 54 )
При этом крутящий момент (рис. 34) от первичного вала делителя передается через шлицы на каретку синхронизатора и далее через зубчатый венец на шестерню первичного вала делителя. С шестерни первичного вала момент передается на шестерню привода промежуточного вала делителя и далее через шлицевое соединение на промежуточный вал коробки передач. С шестерни привода промежуточного вала крутящий момент передается на шестерню первичного вала и далее через конусное кольцо на каретку синхронизатора четвертой и пятой передач. С каретки синхронизатора крутящий момент передается на вторичный вал коробки передач и далее через шлицы на фланец привода раздаточной коробки и далее к агрегатам трансмиссии. При этом крутящий момент на вторичном валу будет меньше в 1,23 раза крутящего момента двигателя.
Работа коробки передач на низшей передаче заднего хода
Для включения низшей передачи в делителе водитель перемещает переключатель делителя в нижнее положение и нажимает педаль сцепления. Воздух подается в полость А силового цилиндра и воздействует на поршень. От поршня усилие через механизм переключения передается на каретку синхронизатора, которая перемещается назад по шлицам первичного вала делителя и после выравнивания угловых скоростей соединяется с зубчатым венцом каретки первичного вала коробки передач.
Одновременно с этим для включения передачи заднего хода водитель перемещает рычаг переключения передач влево и назад. Усилие от рычага переключения через тягу и рычаг привода передается на вал рычага механизма переключения передач. Вал вместе с рычагом механизма переключения передач перемещаются вправо. Рычаг механизма переключения передач при этом утапливает стержень предохранителя от случайного включения первой передачи и передачи заднего хода и входит в паз головки штока первой передачи и заднего хода. При перемещении рычага переключения коробки передач назад рычаг поворачивается относительно оси вала и перемещает вперед шток с вилкой первой передачи и передачи заднего хода. Вилка перемещает каретку первой передачи и заднего хода по шлицам втулки вперед до соединения ее с зубчатым венцом шестерни передачи заднего хода.
Рис. 35. Работа коробки передач на низшей передаче заднего хода (СЛАЙД № 55 )
При этом крутящий момент (рис. 35) от первичного вала коробки передач передается на шестерню привода промежуточного вала, через шестерню передачи заднего хода промежуточного вала на блок шестерен заднего хода и далее на шестерню передачи заднего хода вторичного вала. С шестерни передачи заднего хода вторичного вала крутящий момент передается через зубчатый венец на муфту и далее через втулку на вторичный вал. С вторичного вала крутящий момент через шлицы передается на фланец привода раздаточной коробки и далее к агрегатам трансмиссии. При этом крутящий момент на вторичном валу будет в 7,38 раза больше крутящего момента двигателя, а вал будет вращаться в сторону, противоположную вращению коленчатого вала.