
- •Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «оренбургский государственный университет»
- •Содержание
- •Введение
- •1 Расчет производственной программы
- •1.1 Выбор и корректирование нормативной периодичности
- •1.2 Определение числа кр и то на 1 автотранспорт
- •1.3 Определение числа то на 1 автотранспортное средство и весь
- •1.4 Определение числа диагностических воздействий на весь парк за
- •2 Расчет годового объема работ и численности рабочих
- •2.1 Выбор и корректирование нормативных трудоемкостей
- •2.2 Годовой объем работ по то и тр
- •2.3 Годовой объем работ по самообслуживанию предприятия
- •2.4 Распределение работ по диагностированию д1, д2
- •2.5 Расчет численности производственных рабочих
- •3 Технологический расчет производственных зон, участков и
- •3.1 Расчет числа постов
- •3.2 Расчет линии ео
- •3.3 Расчет числа постов ожидания
- •3.4 Расчёт производственных площадей
- •Для остальных зон расчёт аналогичен.
- •3.4.2 Расчёт площадей производственных участков
- •4 Технологическая планировка главного производственного
- •Агрегатный участок
- •Электротехническое отделение
- •Слесарно-механическое отделение
- •Кузнечно-рессорное отделение
- •Медницкое отделение
- •5 Участок по ремонту и то системы питания
- •5.1 Назначение, услуги и виды работ
- •5.2 Оборудование
- •5.3 Табель технологического оборудования
- •5.4 Обоснование объемно-планировочного решения
- •Заключение
- •Список использованных источников
3 Технологический расчет производственных зон, участков и
складов
3.1 Расчет числа постов
Ритм производства рассчитывается по формуле:
(48)
где Тсм – продолжительность смены, Тсм = 7ч
С – число смен, С=1
-
суточная производственная программа
по ЕО,ТО
Ритм производства по ЕО, ТО и ТР, для автомобилей КамАЗ-5320 и автобусов ПАЗ-672 , подставляя в формулу (48), получаем:
Такт линии поста определяется по формуле:
(49)
где
- трудоемкость работ данного вида
обслуживания выполняемая на посту
-
время, затрачиваемое на передвижение
автомобиля при установке его на пост и
съезд с поста, мин
-
число рабочих, одновременно работающих
на посту
Такт линии поста по ТО, для автомобилей КамАЗ-5320 и автобусов ПАЗ-672 , подставляя в формулу (49), получаем:
Число постов обслуживания ТО-1 определяется по формуле:
(50)
Число постов обслуживания ТО-1, для автомобилей КамАЗ-5320 и автобусов ПАЗ-672 , подставляя в формулу (50), получаем:
Число постов обслуживания ТО-2 определяется по формуле:
(51)
где
- коэффициент использования рабочего
времени поста,
Число постов обслуживания ТО-2, для автомобилей КамАЗ-5320 и автобусов ПАЗ-672 , подставляя в формулу (51), получаем:
Число диагностических постов Д1, Д2 определяется по формуле:
(52)
где
-
коэффициент использования времени
диагностического поста,
Число постов обслуживания Д1, Д2, для автомобилей КамАЗ-5320 и автобусов ПАЗ-672 , подставляя в формулу (52), получаем:
Расчет числа постов ТР определяется по формуле:
(53)
где
- коэффициент неравномерности поступления
автомобилей на посты,
-
коэффициент использования рабочего
времени поста,
Число постов обслуживания ТР, для автомобилей КамАЗ-5320 и автобусов ПАЗ-672 , подставляя в формулу (53), получаем:
3.2 Расчет линии ео
Такт линии ЕО определяется по формуле:
(54)
где
- скорость перемещения автомобиля,
Такт линии ЕО, для автомобилей КамАЗ-5320 и автобусов ПАЗ-672 , подставляя в формулу (52), получаем:
Пропускная способность линии ЕО определяется по формуле:
(55)
Пропускную способность линии ЕО для автомобилей КамАЗ-5320 и автобусов ПАЗ-672 , подставляя в формулу (55), получаем:
Число линий ЕО определяется по формуле:
(56)
Число линий ЕО, для автомобилей КамАЗ-5320 и автобусов ПАЗ-672 , подставляя в формулу (56), получаем:
Число рабочих определяется по формуле:
(57)
Подставляя в формулу (57), получаем: