- •Введение
- •Общие сведения о дипломном проектировании
- •Организация дипломного проектирования
- •1.2 Структура дипломного проекта
- •1.3 Требования к оформлению пояснительной записки дипломного проекта
- •1.4 Рекомендации по подготовке и защите дипломного проекта
- •2 Информация о расчетах параметров организации производства вагоноремонтных предприятий
- •2.1 Расчёт основных параметров производственных процессов
- •2.2 Расчет основных параметров и планировка вагоноремонтных участков
- •3 Расчет оборудования участков
- •3.1 Ремонтно-комплектовочный участок
- •3.2 Тележечный участок
- •3.3 Колесный участок
- •3.4 Отделение роликовых подшипников
- •3.5 Кузнечный участок
- •3.6 Механический участок
- •3.7 Деревообрабатывающий участок
- •4 Характеристика комплекса по промывке цистерн и ремонту вагонов на станции Нефтяная
- •4.1 Определение мощности комплекса
- •4.2 Организация производства
- •4.3 Основные производственные участки (отделения) комплекса
- •4.4 Определение площадей основных производственных участков депо
- •4.5 Организация технологических потоков комплекса
- •4.6 Размещение комплекса
- •5 Выписка из Регламентов технической оснащённости 5.1 Вагоносборочный участок
- •5.2 Тележечный участок
- •5.3 Колёсно-роликовый участок
- •5.4 Контрольный пункт автосцепки (кпа)
- •5.5 Контрольный пункт автотормозов (акп)
- •5.6 Средства неразрушающего контроля
- •5.7 Примерное техническое оснащение пунктов текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов
- •Типичные приёмы поиска новых конструкторских решений инженерных задач
- •7 Примеры конструкций средств механизации производственных процессов, которые подлежат модернизации
- •7.1 Средства механизации в вчд
- •7.2 Средства механизации на пто
- •7.3 Средства механизации на акп
- •8 Заключение
- •9 Приложения
- •9.1 Строительные требования к проектированию участков вагонных депо
4.2 Организация производства
Для выполнения работ по ремонту вагонов предприятие обязано иметь условный номер для клеймения ответственных деталей и узлов вагонов. Основными условиями для размещения производственных участков и отделений в здании главного корпуса депо являются технологические требования, а также оптимизация транспортной схемы, которая должна учитывать как организацию передачи вагонных деталей между участками и скомплектованных узлов на позиции ремонта вагонов, так и рациональное передвижение людей в пределах комплекса. Поэтому при оптимальной планировке производственных участков и отделений должны выполняться следующие основные требования:
подача вагонов в вагоносборочный участок должна осуществляться с одного конца здания главного корпуса депо, а выпуск из ремонта - с другого по принципу сквозного потока;
все производственные подразделения, обеспечивающие ремонт деталей и узлов вагонов, должны размещаться как можно ближе к позициям, где они заменяются или после ремонта вновь устанавливаются на ремонтируемые вагоны;
отделения, в которых производится термическая обработка деталей или их ремонт с предварительным нагревом в печах, надо размещать в одной группе и изолировать от других отделений огнестойкой перегородкой;
инструментально-раздаточные кладовые оптимально размещать в средней части здания;
столярные отделения должны иметь отдельные выходы к прилегающей территории и поэтому их целесообразно располагать с торцовой стороны здания;
малярные отделения целесообразно размещать на продолжении вагоносборочного участка для организации сквозного потока;
подготовку вагонов, очистку, промывку и пропарку следует располагать перед корпусом ремонта вагонов на специально выделенных площадках.
4.3 Основные производственные участки (отделения) комплекса
В промывочно-пропарочном участке производится: удаление и сбор остатков нефтепродуктов из цистерн; наружная очистка цистерн; отмыв внутренней и наружной поверхностей цистерны; пропаривание и дегазация внутреннего объёма цистерн.
Вагоносборочный участок служит для производства разборочных, ремонтно-сборочных и регулировочных работ на вагоне, в том числе испытаний (пневматических и гидравлических).
Отделение ремонта тележек служит для обмывки, дефектоскопирования, разборки, ремонта и сборки тележек.
Колёсно-роликовый участок служит для дефектоскопирования, ремонта без смены элементов колёсных пар вагонов и роликовых подшипниковых узлов, монтажа после ремонта и проверки колёсных пар в сборе.
Контрольный пункт (отделение) автосцепки служит для диагностирования и ремонта автосцепного устройства вагонов.
Автоконтрольный пункт (отделение) тормозов служит для диагностирования, ремонта, испытания и регулировки тормозного оборудования вагонов.
Участок гидравлических испытаний служит для гидравлических испытаний котлов вагонов-цистерн после капитального ремонта.
Электросварочное отделение служит для выполнения сварочно-наплавочных работ при восстановлении деталей вагонов.
Отделение по ремонту запорной и предохранительной арматуры вагонов цистерн служит для диагностики, ремонта, контроля и испытания запорной и предохранительной арматуры.
Ремонтно-комплектовочный участок предназначен для ремонта деталей, комплектования и проверки узлов с целью обеспечения ремонта вагонов по принципу замены исправных узлов и деталей новыми или заранее отремонтированными.