ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

М.М.Соколов, М.Д.Александров, А.А.Авдовский, Г.В.Левков

Дипломное проектирование

на кафедре «Вагоны и вагонное хозяйство» ПГУПСа

(учебное пособие)

Санкт-Петербург

2009

УДК.629.45.

Рецензенты:

Доктор технических наук, профессор Н.А.Чурков.

Доктор технических наук, профессор А.В.Третьяков.

Соколов М.М., Александров М.Д., Авдовский А.А., Левков Г.В. Дипломное проектирование на кафедре «Вагоны и вагонное хозяйство» ПГУПСа. Учебное пособие – СПб: ПГУПС, 2008г.-180с.

В учебном пособии приводится методика дипломного проектирования, применяемая на кафедре «Вагоны» ПГУПСа. Освещаются общие вопросы дипломного проектирования, технология поиска новых решения и примеры конструкций устройств для механизации и автоматизации технологических процессов в ВЧД, ПТО и других подразделениях вагонного хозяйства РЖД.

Пособие предназначено для студентов очной и заочной форм обучения по специальности «Вагоны».

СОДЕРЖАНИЕ

	Введение	5
1	Общие сведения о дипломном проектировании	7
1.1	Организация дипломного проектирования	7
1.2	Структура дипломного проекта	12
1.3	Требования к оформлению пояснительной записки дипломного проекта	19
1.4	Рекомендации по подготовке к защите дипломного проекта	21
2	Информация о расчетах параметров организации производства вагонно-ремонтных предприятий	23
2.1	Расчёт основных параметров производственных процессов	23
2.2	Расчёт основных параметров и планировка вагоноремонтных участков	25
3	Расчёт оборудования участков	29
3.1	Ремонтно-комплектовочный участок	29
3.2	Тележечный участок	35
3.3	Колёсный участок	37
3.4	Отделение роликовых подшипников	39
3.5	Кузнечный участок	40
3.6	Механический участок	44
3.7	Деревообрабатывающий участок	50
4	Характеристика комплекса по промывке цистерн и ремонту вагонов на станции Нефтяная	54
4.1	Определение мощности комплекса	55
4.2	Организация производства	58
4.3	Основные производственные участки (отделения) комплекса	59
4.4	Определение площадей основных производственных участков депо	60
4.5	Организация технологических потоков комплекса	62
4.6	Размещение комплекса	63
5	Выписка из Регламентов технической оснащённости	64
5.1	Вагоносборочный участок	64
5.2	Тележечный участок	65
5.3	Колёсно-роликовый участок	66
5.4	Контрольный пункт автосцепки	69
5.5	Контрольный пункт автотормозов	70
5.6	Средства неразрушающего контроля	72
5.7	Примерное техническое оснащение пунктов текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов	72
6	Типичные приемы поиска новых конструкторских решений инженерных задач	75
6.1	Основные принципы конструкторских решений	75
7	Примеры конструкций средств механизации производственных процессов, которые подлежат модернизации	94
7.1	Средства механизации в ВЧД	94
7.2	Средства механизации на ПТО	130
7.3	Средства механизации на АКП	149
8	Заключение	176
9	Приложения	178
9.1	Строительные требования к проектированию участков вагонных депо	178

Введение

Железнодорожный транспорт имеет ряд преимуществ перед другими видами транспорта: по затратам энергии на перевозку грузов; экологичности, особенно на электрофицированных участках; всепогодности; достаточно большой скорости доставки, партионности и номенклатуре грузов; безопасности движения; возможности организации массовых перевозок и др. Железнодорожный транспорт имеет хорошие перспективы для развития и совершенствования, а железные дороги разных стран мира будут объединяться в единый транспортный конвейер.

Главной частью железнодорожного транспорта является вагонный парк, поскольку в вагонах перевозятся грузы (товары) и пассажиры, за что и производятся платежи при транспортном обслуживании. Другие подсистемы железнодорожного транспорта обеспечивают своевременную и безопасную работу вагонов, как главного источника доходов транспортной системы.

Эффективность функционирования вагонного хозяйства во многом зависит как от совершенства подвижного состава, его технического обслуживания и ремонта, так и от квалификации и творческого подхода инженерно-технических работников и специалистов, обеспечивающих непрерывную работу всех звеньев вагонного хозяйства. Поэтому специалист инженер-механик по специальности «Вагоны», выпускаемый ПГУПСом должен иметь самые современные профессиональные знания, хорошо владеть методологией научной организации труда, информатикой, новейшими технологиями проектирования, постройки, технического обслуживания и ремонта подвижного состава, основами менеджмента и маркетинга, экономики вагонного хозяйства.

Во время обучения в Петербургском университете путей сообщения на кафедре «Вагоны и вагонное хозяйство» студенты должны выработать в себе следующие качества личности: профессиональную компетентность, ответственность, дисциплинированность и творческий подход к решению инженерных задач.

Благодаря этому они, после окончания обучения в университете, смогут легко адаптироваться в трудовых коллективах предприятий вагонного хозяйства, продуктивно решать производственные проблемы в соответствии со своими ролевыми функциями и нести ответственность за правильность принимаемых решений, что обеспечит быстрый карьерный рост, уважение коллег и благосостояние.

Известно, что завершающим этапом обучения в университете является дипломное проектирование, оформление и защита дипломного проекта. Данное учебное пособие призвано помочь студентам-дипломникам квалифицированно организовать работу над своим дипломным проектом и успешно его защитить перед Государственной Аттестационной Комиссией (ГАК).

В пособии изложены цель и структура дипломного проекта, методики отдельных разделов и творческой части проекта.

1. Общие сведения о дипломном проектировании

Дипломное проектирование и защита дипломного проекта являются завершающим этапом обучения в университете, и должны показать степень подготовленности студента к самостоятельному решению инженерных задач по профилю предстоящей работы на производстве.

В свете этого дипломный проект является самостоятельно выполненной инженерной работой, в которой студент применяет свои знания, умения и навыки, полученные в процессе обучения в университете и при прохождении производственных практик, для решения конкретной актуальной задачи, демонстрируя тем самым степень подготовленности специалиста для работы на инженерных должностях современного производства. В разрабатываемом дипломном проекте должно быть предусмотрено: наиболее эффективное применение современных средств механизации и автоматизации производственных процессов, эффективное использование рабочей силы, материалов, технологического оборудования, приспособлений и инструментов, средств диагностики и информационных технологий; создание наиболее благоприятных и безопасных условий труда, экономически обоснованных систем менеджмента и маркетинга. В проекте должны быть отражены вопросы повышения качества выпускаемой продукции, внедрение новой техники и прогрессивных технологий, научной организации труда.