2.3. Подготовка опроса
В ходе работы необходимо изучить потребности граждан в транспортных услугах, что предполагается осуществить путем выборочного социологического опроса населения города Рязани. По характеру проведения опрос является бесповторным и квотным. Бесповторный опрос при всех прочих равных условиях позволяет сократить объем выборки, а то, что он является квотным, обусловливается неравномерностью распределения населения и разной степенью развития транспортной инфраструктуры по районам города.
Наиболее точный способ сопоставления потребности населения в транспортных услугах связан с составлением матрицы корреспонденций, которая должна показывать количество граждан, желающих в определенный интервал времени переместиться из одного района города в какой-либо другой, для всех районов данного города. Для составления подобной матрицы используются либо масштабный социологический опрос, либо анализируются собранные с предприятий и учреждений данные о времени их работы и о месте жительства их работников. В последнем случае речь идет только о трудовых корреспонденциях без учета перемещений граждан в культурных или бытовых целях, но поскольку именно трудовые корреспонденции отражают большую часть перемещений граждан, эти сведения также имеют высокую практическую значимость.
Для того чтобы цель работы была успешно реализована, необходимо проделать масштабную подготовительную работу. Главным образом она связана с определением методики и характеристик планируемого опроса. Первая трудность заключается в том, чтобы оценить численность граждан, которых необходимо опросить для получения достоверной информации о потребности населения в транспортных услугах.
Рассчитать объем выборки можно исходя из формулы
,
(2)
где
m - объем выборки;
t - показатель кратности квадратичного отклонения, определяемый в зависимости от избранной доверительной вероятности (принимается равным 2);
p - доля единиц, обладающих обследуемым признаком;
M - объем генеральной совокупности;
– предельная
ошибка (принимается равной 0,05).
Поскольку p неизвестно, то оценивается максимальное значение объема выборки. Для этого продифференцируем выражение (2) по p*.
В результате получим: pmax=0,5;
.
(3)
Поскольку, как уже говорилось ранее, различные районы города существенно отличаются по плотности населения, состоянию транспортной инфраструктуры и по наличию крупных пассажиропоглощающих пунктов, опрос необходимо проводить отдельно по каждому району. Для этого город необходимо условно разделить примерно на 91 микрорайон, в границах которых вышеперечисленные характеристики практически одинаковы. Необходимо определить размер объема выборки для каждого микрорайона. Исходными данными для расчета будут сведения о количестве избирателей по избирательным участкам и о границах избирательных участков, входящих в черту города Рязани. Численность населения микрорайонов города Рязани по возрастным группам приведена в приложении 1. На основе приложения 1 можно сразу получить представление о том, сколько анкет должно быть заполнено по результатам работы.
Вторая трудность заключается в технике проведения самого опроса. Проблема заключается в том, что, во-первых, не каждый человек готов точно назвать адреса тех мест, где он бывает, а во-вторых, не все граждане могут точно вспомнить эти адреса. В то же время хотелось бы, чтобы опрос не занимал много времени, а вмешательство опросчиков в его проведение носило бы исключительно технический характер. Для этого анкета должна содержать минимальное число предельно четких и понятных для граждан вопросов, направленных на то, чтобы опрашиваемые вспомнили, какие поездки они совершают. Что же касается месторасположения целей поездок, то здесь ускорить и упростить опрос помогут специально подготовленные карты, которые будут на руках у каждого опросчика. На картах с разбивкой на микрорайоны будут представлены основные части города, названия которых знакомы любому жителю, и указание пункта назначения при поездке будет сводиться лишь к определению номера соответствующего микрорайона. Образец анкеты представлен в приложении 2.
Студенты должны распределить между собой районы города, самостоятельно разбить их на микрорайоны и отобразить на карте, которую надо скорректировать с преподавателем, а затем распечатать. Поскольку набор подобных карт необходим при проведении опроса, он должен находиться на руках у каждого опросчика.
На следующем этапе каждый студент должен выбрать себе один из микрорайонов для проведения опроса с тем, чтобы была возможность рассчитать численность опрашиваемых по полу и возрасту, проживающих в каждом районе. После этого, используя набор карт города Рязани и анкету, можно приступать к непосредственному проведению опроса.
Опрос желательно проводить либо в утренний (с 7:00 до 9:00), либо в вечерний час пик (с 17:00 до 19:00). Опрашивать граждан лучше всего на улицах или во дворах, но ни в коем случае ни на остановках общественного транспорта, так как в этом случае в результатах опроса будет сделан крен в сторону пассажиров общественного транспорта в ущерб автомобилистам. Поскольку опрос проводится неофициально, отличительных знаков выдаваться не будет, и при обращении к гражданам нужно представиться, пояснить цель проведения опроса (сбор информации о потребности граждан в транспортном обслуживании), если человек не хочет представляться — это не страшно, можно заполнить анкету анонимно. Результат работы в виде заполненных анкет должен быть представлен преподавателям.