- •Общие положения
- •1 Определение группы предприятия
- •Определение количества условных баллов
- •Определение коэффициента относительной трудоёмкости в приведённых километрах для путевой машинной станции
- •Определение группы участка
- •5 Пример расчёта коэффициента относительной трудоёмкости и приведённой длины участка капитального ремонта пути на новых материалах
- •Содержание
Определение количества условных баллов
Условные баллы определяются в зависимости от количественных параметров показателей, характеризующих работу структурных подраз-делений таблицы 2.1 – 2.4 (примечания к таблицам приведены только для Октябрьской и Северной железным дорогам).
Таблица 2.1− Показатели для определения суммы условных баллов, работы дистанции пути
№ п/п |
Показатели |
Единица измерения |
Количество баллов за единицу измерения |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
||
1. |
Приведённая длина пути при грузо-напряжённости главных путей дистанции, млн. ткм бр. на км в год: - до 25 - свыше 25 до 40 - свыше 40 до 55 - свыше 55 до 70 - свыше 70 до 90 -свыше 90 до 110 - свыше 110 до 130 - свыше 130 |
км км км км км км км км |
1,2 1,8 2,0 2,2 2,4 2,6 2,8 3,0 |
||
2. |
Протяженность кривых участков главных путей радиусом 650 м и менее |
км |
0,3 |
||
3. |
Протяженность участков железнодорожного пути со скоростью движения пассажирских поездов, км/ч: - свыше 120 до 140 - свыше 140 до 160 - свыше 160 |
км км км |
0,15 0,3 0,5 |
||
4. |
Протяжённость железнодорожного пути со сложным профилем линии: - уклон от 8,1 до 15 %о - уклон от 15,1 до 25 %о |
км км |
0,5 1,0 |
||
5. |
Земляное полотно: - кюветы, нагорные и водоотводные канавы, лотки продольные, канализация на станционных путях; - дренажи, прорези, штольни;
|
км
км
км |
0,1
0,3
1,3 |
||
Продолжение таблицы 2.1 |
|||||
1 |
2 |
3 |
4 |
||
5. |
- деформирующиеся участки земляного полотна: сплывы, осадки, водоразмывы, обвалы, оползни, сели, наледи, карсты; - волноотбойные стены, противолавинные сооружения (сетки, дамбы) |
км
км |
0,6
1,7 |
||
6. |
|
100 м 100 м 100 м 100 м |
1,8 1,5 1,0 0,5 |
||
* Длина мостов и путепроводов для многопутных участков учитывается по каждому пути отдельно |
|||||
7. |
Объём ремонтно-строительных работ, выпол-няемых дистанцией пути (применяются коэффициенты относительной трудоёмкости) |
приведён-ный км |
1,0 |
||
8. |
Снегозаносимые и пескозаносимые участки железнодорожного пути ограждаемые: - постоянными заборами
|
км развёрну-той длины забора км пути |
0,2
0,3 |
||
9. |
|
станция станция
станция |
15 25
35 |
||
Примечание:
Приведённая длина железнодорожного пути исчисляется в следующем порядке:
− один км каждого главного железнодорожного пути сверх первого при нахождении с ним на одном земляном полотне приравнивается к 0,75 км первого главного пути;
− один км станционного или подъездного железнодорожного пути приравнивается к 0,4 км первого главного железнодорожного пути;
−20 одиночных стрелочных переводов марок 1/6, 1/9 или 1/11 приравниваются к одному км первого главного железнодорожного пути;
− один перекрестный стрелочный перевод или одиночный перевод марки 1/18 приравнивается к двум одиночным переводам марки 1/11;
− одно глухое пересечение приравнивается к одному одиночному переводу марки 1/11;
− расчет количества баллов от приведённой длины железнодорожного пути производится отдельно по каждому участку железнодорожного пути в соответствие с грузонапряжённостью этого участка.
Общая сумма баллов, исчисляемая по показателям увеличивается:
− на 20 % для участков Октябрьской железной дороги: Ваенга – Пояконда, Ковдор – Пинозеро, Печенга – Кола, Пяйве – Килп, Апатиты I – Кировск-Мурманский, Оленегорск – Мончегорск, Никель-Мурманский – Луостари, Алакурти – Ручьи-Карельские;
− на 30 % для участков Северной железной дороги: Юкарка – Воркута, Мульда – Хановей, Чум – Лабытнанги, Усинск – Сыня, Сосногорск – Троицко-Печорск, Северодвинск – Рикасиха.
Таблица 2.2− Показатели для определения суммы условных баллов работы дирекции по ремонту пути
Показатели |
Единица измерения |
Количество баллов за единицу измерения |
|
Годовой объём: |
ремонтных путевых работ |
приведенный км |
0,085 |
сварки рельсов |
100 приведен. км |
1,0 |
|
Таблица 2.3− Показатели для определения суммы условных баллов, работы рельсосварочного поезда
Показатели |
Единица измерения |
Количество баллов за единицу измерения |
|||||
1 |
2 |
3 |
4 |
||||
Годовой объём сварки |
10 приведённых км |
1,0 |
|||||
Перевод натуральных показателей в приведённые |
|||||||
1. |
Сварка бесстыкового пути из необрабатываемых объёмно-закален-ных рельсов Р65 длиной 25 м в стационаре
|
км пути |
1,0 |
||||
2. |
Сварка бесстыкового пути из старо-годных объёмно-закаленных репро-филированных рельсов Р65 в стационаре |
км пути |
2,787 |
||||
|
Продолжение таблицы 2.3 |
||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|||
|
3. |
Сварка одиночных старогодных рельсов в стационаре |
км пути |
1,88 |
|||
|
4. |
Репрофилирование и строжка старогодных рельсов в стационаре |
км пути |
1,34 |
|||
|
5. |
Работа специализированного соста-ва (подача другим предприятиям) |
км пути |
0,77 |
|||
|
6. |
Восстановление плетей путевыми рельсосварочными машинами |
стык |
0,15 |
|||
|
7. |
Изготовление изостыка |
штук |
0,06 |
|||
|
8. |
Изготовление сварных рельсов переходного профиля |
штук |
0,05 |
|||
Таблица 2.4 − Показатели для определения суммы условных баллов, работы дистанции защитных лесонасаждений
Показатели |
Единица измерения |
Количество баллов за единицу измерения |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
||
Приведённый гектар |
100 приведённых га |
1,0 |
|||
Перевод натуральных показателей в приведённые |
|||||
1. |
Защитные лесонасаждения:
|
один км 500 штук 1000 штук |
1 приведенный га 1 приведенный га 1 приведенный га |
||
2. |
Естественные леса |
2 га |
1 приведенный га |
||
3. |
Лесопитомники |
1 га |
1 приведенный га |
||
Примечание:
Для дистанций защитных лесонасождений, расположенных в местностях с неблагоприятными лесорастительными условиями, применяются повышающие коэффициенты:
1,1 – для Печера - Воркутинского, Чум - Лабытнангского участков Северной железной дороги.