1.2 Понятие, роли и задачи логистики

Логистика - это часть экономической науки, а также область деятельности, предмет которой заключается в организации, регулировании и контроле процессов функционирования сферы обращения продукции, товаров и услуг, создании инфраструктур, обеспечивающих товародвижение, а также управления ими и товарными запасами. Содержанием логистики, как науки, является установление причинно-следственных связей и закономерностей, присущих обеспечению товародвижения. По сути дела, она представляет собой совокупность взглядов и действий, направленных на оптимизацию и управление издержками в этих процессах. Главная цель логистики – вовремя и в необходимом количестве доставить произведенную продукцию в нужное место с минимальными издержками. Совокупность логистических функций и целей определяет сущность логистики.

С позиций государственного и муниципального управления, а также менеджмента организаций, логистика представляет собой систему стратегического управления материальными, финансовыми и информационными потоками в процессах: закупки, снабжения, перевозки, хранения и сервиса материалов, деталей и готовых продуктов. Важнейшей её задачей является обоснование и создание эффективных организационных форм и методов управления ими.

Термин «логистика» возник во времена Древней Греции и означал тогда "искусство проводить расчеты". В Римской империи существовали служители, носившие титул "логисты" - они занимались распределением продуктов питания. Логистика состоялась как наука благодаря военному делу. В Византии в IX веке этот термин означал "снабжение войск" и частично сохранил эту направленность вплоть до XX века: в период Второй мировой войны военную логистику использовали США. Во Франции в 19 веке логистикой называлось "практическое искусство маневра войсками". В XX веке методы военной логистики стали использоваться в экономике для контроля и регулирования движения товара от момента закупки сырья до продажи готовой продукции. Известны три периода развития логистики:

• дологистический период (управление материальным распределением носило фрагментарный характер);

• период классической логистики (вторая половина 1960х, на фирмах начинают создаваться логистические системы);

• период неологистики.

В настоящее время под логистикой понимается:

• новое направление в организации движения грузов;

• теория планирования различных потоков в человеко-машинных системах;

• совокупность различных видов деятельности с целью получения необходимого количества груза в нужном месте в нужное время с минимальными затратами;

• интеграция перевозочного и производственного процессов;

• процесс планирования затрат по перемещению и хранению грузов от производства до потребления;

• форма управления физическим распределением продукта;

• эффективное движение готовой продукции от места производства до места потребления;

• новое научное направление, связанное с разработкой рациональных методов управления материальными и информационными потоками;

• наука о рациональной организации производства и распределения.

В соответствии с теорией систем стал проводиться комплексный анализ всех составляющих системы товародвижения. На основе теории компромиссов принимаются те решения, которые ведут к снижению общих затрат или к повышению прибыли, хотя бы в ущерб деятельности отдельных подразделений фирмы. Приведение к единой форме правил и норм по поставке товаров, устранение различного рода импортных и экспортных ограничений, стандартизация технических параметров путей сообщения и погрузочно-разгрузочных средств. Новизна логистики как науки заключается в смене приоритетов в хозяйственной практике, где центральное место занимает управление процессами товародвижения; комплексном подходе к вопросам движения материальных ценностей в процессе производства; теории компромиссов в хозяйственной практике фирм.

В основе логистики лежит несколько принципов:

• основной принцип системности, означает, что все этапы движения потока организуются и осуществляются как единый процесс;

• принцип комплексности, который означает координацию действий участников логистического процесса, контроль над выполнением поставленной задачи, формирование инфраструктуры;

• принцип научности, который означает, что на всех стадиях управления потоками должны проводиться точные расчеты, а персонал должен быть квалифицированным;

• принцип конкретности, означает перемещение потока должно происходить в соответствии с конкретно поставленной задачей (целью);

• принцип конструктивности, который означает, что перемещения и изменения каждого объекта потока должны непрерывно отслеживаться;

• принцип надежности, который означает обеспечение безопасности и безотказности движения, использование современных технических средств, высокие скорость и качество поступления и обработки информации;

• принцип вариативности, который означает, что фирма должна иметь возможность гибкого реагирования на воздействие окружающей среды и создавать резервные мощности.

Также одними из принципов являются: постоянный учет логистических издержек, создание современных условий труда, развитие логистического сервиса.

Если маркетинг рассматривается, как система взглядов, а также способ постановки стратегических и прикладных задач в рыночных процессах, то логистика - как исполнительный рыночный механизм не только в предприятиях различных форм собственности, но также на муниципальном и государственном уровнях управления народным хозяйством.

Логистика охватывает и объединяет в единый комплекс такие разнообразные виды управленческой деятельности, как информационный обмен и финансовое обеспечение; упаковку, ведение складского хозяйства и управление запасами; организацию грузопереработки и грузотранспортировки; создание организационных структур, управление процессами товародвижения и персоналом; учёт, документооборот и др.

Концепция логистики представляет собой систему взглядов на совершенствование хозяйственной деятельности путем рационализации управления материальными, финансовыми и информационными потоками. Охарактеризуем ее основные положения: - реализация принципа объединения коммерческих усилий. Перечисленные потоки в экономике складываются в результате действий многих участников рынка, каждый из которых преследует свою собственную цель. Если контрагенты могут согласовывать свою деятельность в целях рационализации совместного объекта управления (сквозного материального потока), то они все вместе получают существенный экономический выигрыш; - учет логистических издержек на протяжении всей логистической цепи. Одна из основных задач логистики - управление затратами по доведению материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя. Однако управлять затратами можно лишь в том случае, если их можно точно измерять. Поэтому системы учета издержек производства и обращения участников логистических процессов должны выделять затраты, возникающие в процессе реализации функций логистики, формировать информацию о наиболее значимых затратах, а также о характере их взаимодействия друг с другом. При соблюдении названного условия появляется возможность использовать важный критерий оптимального варианта логистической системы - минимум совокупных издержек на протяжении всей логистической цепи; - отказ от универсального технологического и подъемно-транспортного оборудования. Использование оборудования, соответствующего, в основном, конкретным условиям; - гуманизация технологических процессов и создание современных условий труда. Одним из значимых элементов логистических систем являются кадры, то есть специально обученный персонал, способный с необходимой степенью ответственности выполнять свои функции.

- развитие логистического сервиса. Нишу на рынке можно занять путями: повышения качества существующих товаров, выпуская новые товары и повышая уровень логистического сервиса. Работа с товарными потоками требует значительных капиталовложений и, третий путь, позволяет их существенно снизить. Именно поэтому компании очень серьёзно относятся к логистическому сервису как средству повышения их конкурентоспособности; - способность логистических систем к адаптации в условиях неопределенности внешней среды. Появление большого количества разнообразных товаров и услуг повышает степень неопределенности спроса на них, обусловливает резкие колебания качественных и количественных характеристик материальных потоков, проходящих через логистические системы. В этих условиях способность логистических систем адаптироваться к изменениям внешней среды является существенным фактором устойчивого положения на рынке.

В настоящее время изучение логистических потоков на предприятии играет решающую роль в производстве и продаже товаров. В первую очередь областью рассмотрения логистики является материальный поток движения сырья через цепь производственных, транспортных и посреднических звеньев к конечному потребителю, постоянно увеличивается в стоимости. Проведенные в Великобритании исследования показали, что в стоимости продукта, попавшего к конечному потребителю, более 70% составляют расходы, связанные с хранением, транспортировкой, упаковкой и другими операциями, обеспечивающими продвижение материального потока. Высокая доля расходов на логистику, которая заложена в цене товара, показывает резервы улучшения экономических показателей субъектов хозяйствования.

Значительная доля экономического эффекта достигается за счет сокращения запасов на всем пути движения материального потока. По данным Европейской промышленной ассоциации, сквозной мониторинг материального потока обеспечивает сокращение материальных запасов на 30—70% (по данным промышленной ассоциации США снижение запасов происходит в пределах 30—50%).

Высокая значимость оптимизации запасов объясняется следующим:

- в общей структуре издержек на логистику расходы на содержание запасов составляют более 50%, включая расходы на управленческий аппарат, а также потери от порчи или кражи товаров;

- большая часть оборотного капитала предприятий, как правило, отвлечена в запасы (от 10 до 50% всех активов предприятий);

- в производстве расходы по содержанию запасов составляют до 25—30% от общего объема издержек.

Следующая составляющая экономического эффекта от применения логистики образуется за счет сокращения времени прохождения товаров по логистической цепи. Сегодня в общих затратах времени, отводимых на складирование, производственные операции и доставку, затраты времени на собственно изготовление продукта труда составляют в среднем от 2 до 5%.

Таким образом, свыше 95% времени оборота приходится на логистические операции. Сокращение этой составляющей позволяет ускорить оборачиваемость капитала, соответственно увеличить прибыль, получаемую в единицу времени, снизить себестоимость продукции.

Экономический эффект от применения логистики возникает также от снижения транспортных расходов. Оптимизируются маршруты движения транспорта, согласуются графики, сокращаются холостые пробеги, улучшаются другие показатели использования транспорта.

Логистический подход создает также условия для улучшения многих других показателей функционирования материалопроводящей системы, так как совершенствуется ее общая организация, повышается взаимная связь отдельных звеньев, улучшается управляемость.

Совокупный экономический эффект от использования логистики, как правило, превышает сумму эффектов от улучшения перечисленных показателей. Интегративные качества логистических систем представляют собой способность этих систем реализовывать конечную цель, которая получила название «шесть правил логистики»:

- продукт — нужный продукт;

- качество — необходимого качества;

- количество — в необходимом количестве;

- время — должен быть доставлен в нужное время;

- место — в нужное место;

- затраты — с минимальными затратами.

Цель логистической деятельности считается достигнутой, если эти шесть условий выполнены, т. е. нужный продукт необходимого качества в необходимом количестве доставлен в нужное время в нужное место с минимальными затратами.