Введение

На современном этапе экономического развития возрастает роль транспорта, от деятельности которого в большей степени зависит эффективность всех отраслей народного хозяйства. На долю автомобильного транспорта приходится более 72% общего объёма грузов, перевозимых транспортным комплексом страны. По объёмам перевозок грузов он превосходит железнодорожный магистральный транспорт почти в 6 раз. Но по-прежнему острейшей проблемой отрасли остаётся низкий темп обновления парка подвижного состава и вызванное этим ускоренное его старение. Это обусловлено ограниченными инвестиционными возможностями автохозяйств, дефицитом местных бюджетов, отсутствием рациональных финансовых механизмов обновления парка. Сегодня около 83% грузовых автомобилей подлежат списанию. Парк страны пополняется в основном автомобилями зарубежных стран. Поэтому предприятия технического обслуживания и ремонта автомобилей начинают увеличивать и разыскивать новые методы работы. Предприятиям обслуживания приходится создавать новую техническую базу для новых конструкций.

Предприятиями ведётся работа по разработке технологической оснастки для технического обслуживания и ремонта автомобилей. Предприятия обслуживания зачастую сотрудничают с заводами изготовителями и являются не только обслуживающим предприятием, но и дилером конкретного завода. В обслуживании и ремонте зарубежных автомобилей наметилось явное продвижение в сторону качества. Наши автомеханики проходят обучения по обслуживанию и ремонту автомобилей на фирменных станциях обслуживания, тем самым повышая наш уровень обслуживания зарубежных автомобилей.

В данной работе рассматриваются вопросы целесообразности проведения реконструкции зоны ТО-1.

1 Расчет фактической трудоемкости работ зоны ТО-1

1.1 Характеристика работ, выполняемых в зоне ТО-1

В данной зоне, в основном, выполняются монтажные, смазочные и диагностические работы.

Перечень работ, выполняемых в зоне, представлен в таблице 1

Таблица 1 – Перечень работ, выполняемых в зоне

Наименование работ	Удельный вес работ, %
Монтажные	30
Слесарные	10
Регулировочные	20
Крепёжные	20
Вспомогательные	15
Прочие	5
Итого	100

1.2 Организация работы зоны

Зона ТО-1 работает в 1 смену с 8,00 до 20,00.

К недостаткам организации работ в зоне можно отнести не оптимальный вариант подбора оборудования и его расстановки.

1.3 Мероприятия по реконструкции зоны ТО-1

Для устранения отмеченных недостатков используем новое, более производительное, оборудование, применяем новые формы организации труда, обеспечиваем ремонтных рабочих необходимым

инструментом и приспособлениями. Перечень оборудования, внедряемого в зону ТО-1, представлен в таблице 2

Таблица 2 – Дополнительное оборудование

Наименование оборудования	Тип (модель) оборудования	Количе-ство единиц	Цена единицы, руб..	Общая стоимость, руб.
Сверлильный станок	Р-175	1	60000	60000
Стенд для проверки ТНВД	КИ-1571-01М	2	150000	300000
Итого		3		360000

Возможное сокращение трудоемкости работ принимаем в соответствии с данными таблицы 2 и методическими указаниями АТЭМК. Результаты расчетов представляем в таблице 3.

Таблица 3 – Сокращение трудоемкости работ

Наименование работ	Процент сокращения трудоемкости ,%
Монтажные	20
Слесарные	8
Регулировочные	30
Крепёжные	30
Вспомогательные	15
Прочие	10

1.4 Расчет фактической трудоемкости работ

Для расчета фактической трудоемкости работ используем данные таблиц 1,2,3; данные методических указаний АТЭМК и результаты расчетов представляем в таблице 4.

Таблица 4 – Трудоемкость работ зоны ТО-1

Наименование работ	Удельный вес работ %	Трудоемкость работ по проекту (после реконструкции), чел.ч	Сокра-щение тру-доем-кости работ, %	Трудоем-кость работ( до реконст-рукции), чел.ч	Трудоемкость на 1000 км пробега, чел.ч
					До реконст-рукции	После реконст-рукции
Диагностические	10	606,41	20	758,01	0,105	0,084
Крепёжные	35	2122,45	15	2497,00	0,347	0,295
Регулировочные	10	606,41	5	638,32	0,088	0,084
Смазочные	20	1212,83	16	1443,84	0,201	0,168
Электротехнические	12	727,69	-	727,69	0,101	0,101
По системам питания	5	303,20	6	322,55	0,044	0,042
Шинные	8	485,13	6	516,09	0,071	0,067
Итого	100	6064,12	-	6903,5	0,957	0,841

Lг =7181375 км

2 Расчет плана по труду и фонда оплаты труда ремонтных рабочих зоны ТО-1

2.1 Расчет годового фонда рабочего времени автослесаря, ч.

ФРВ_РР=[Д_К - (Д_ПР+Д_В+Д_ОО+Д_ДО+Д_Б+Д_ГО)] ·Т_СМ - (Д_ПР′+ Д_В' - Д_СОВп) · t_СОКР ,

где Д_К - количество календарных дней в году, дн;

Д_ПР - количество праздничных дней, дн;

Д_В - количество выходных дней, дн;

Д_ОО - количество дней основного отпуска, дн;

Д_ДО - количество дней дополнительного отпуска, дн;

Д_Б - количество дней невыхода на работу по болезни, дн;

Д_ГО - количество дней невыхода на работу по причине

выполнения государственных обязанностей, дн;

Т_СМ - продолжительность рабочей смены, ч;

Д_В′ - количество предвыходных дней, подлежащих сокращению, дн;

Д_ПР′ - количество предпраздничных дней, дн;

Д_СОВ - количество совпадения предпраздничных и предвыходных дней с отпуском, дн;

t_СОКР - время сокращения предпраздничных и предвыходных дней, ч;

Принимаем в соответствии с режимом работы зоны:

Д_К = 366 дн;

Д_ПР = 12 дн;

Д_В = 52 дн;

Д_ОО = 24 дн;

Д_ДО = 2 дн;

Д_Б = 2 дн;

Д_ГО = 1 дн;

Т_СМ = 7 ч;

Д_В’ = 52 дн;

Д_ПР’ = 5 дн;

Д_СОВп = 5 дн;

t_СОКР = 1 (2) ч;

ФРВ_РР = [366-(12+52+24+2+2+1)] ·7 - (52·2+5·1-4·2-1·1) =1811 ч

2.2 Расчет численности ремонтных рабочих зоны ТО-1

Расчет численности ремонтных рабочих зоны ТО-1 представлен в таблице 5.

Таблица 5 – Расчет численности ремонтных рабочих

Наименование показателя	Значение показателя
	до реконструкции	после реконструкции
Рассчитываем количество ремонтных рабочих зоны, чел , Туч- трудоемкость работ, выполняемых в зоне, чел ч; ФРВрр- годовой фонд рабочего времени автослесаря, ч.

2.3 Распределение ремонтных рабочих по разрядам

Распределение ремонтных рабочих по разрядам представлено в таблице 6.

Таблица 6 – Уровень квалификации ремонтных рабочих зоны ТО-1

Наименование работ	Общая трудоёмкость работ, чел ч		Количество ремонтных рабочих,чел		Разряд
	До рекон-струкции	После рекон-струкции	До рекон-струкции	После реконст- рукции	До реконст-рукции	После реконст-рукции
Диагностические	758,01	606,41	0,381	0,334	4	4
Крепёжные	2497,00	2122,45	1,333	1,169	1	1
Регулировочные	638,32	606,41	0,381	0,334	4	4
Смазочные	1443,84	1212,83	0,762	0,668	2	2
Электротехнические	727,69	727,69	0,457	0,400	3	3
По системам питания	322,55	303,2	0,190	0,167	4	4
Шинные	516,09	485,13	0,304	0,267	2	2
Итого	6903,5	6064,12	3,81	3,34	Rcp=2,3	Rcp=2,3