Отраслевая структура машиностроительного комплекса

1. Тяжелое машиностроение

   1. Производство горно-шахтного оборудования (Донецк, Харьков, Горловка, Луганск)

   2. Производство металлургического оборудования (Краматорск, Мариуполь, Днепропетровск)

   3. Производство оборудования для нефте- и газодобычи (Черновцы, Дрогобыч, Харьков)

   4. Производство энергетического оборудования (Харьков)

2. Станкостроение (Краматорск, Харьков, Днепропетровск)

3. Точное машиностроение (Киев, Харьков, Днепропетровск)

4. Транспортное машиностроение

   1. Автомобилестроение (> 40 % авторынка принадлежит «Укравто» и к ней относится «ЗАЗ»; АИИС – Кременчугский автосборочный завод; «Богдан» активно развивается и объединяет Черкассы и Луцк; ЛАЗ; троллейбусы – Львов, Днепр, Киев)

   2. Ж/д машиностроение (Мариуполь, Крюковский завод (Кременчуг), Луганск; трамваи – Луганск, Днепр)

5. Судостроение (Николаев, Одесса, Херсон)

6. Сельско-хозяйственное машиностроение (ХТЗ, Бердянск, Херсон, Одесса)

7. Авиакосмическая промышленность («Антонов» - Киев (научный центр), Харьков; Моторсич; спутники - Днепропетровск)

8. Военно-Промышленный комплекс (Киев, Днепропетровск, Харьков, Симферополь)

Современные тенденции развития машиностроительного комплекса

Проблемы:

• Несовершенная структура комплекса (преобладание металлоемких отраслей и недостаточное развитие наукоемких)

• Большой физический и моральны износ оборудования и устаревшие технологии

• Зависимость от поставок комплектующих из стран СНГ