Выходы на крыло.
Люки, вес 15 кг., размер
97 Х 51 см. Открывают пассажиры-помощники.
Перед полетом проводится штатный
инструктаж о порядке открытия этих
выходов. Конструкция люков:
Люк имеет световое
табло белого цвета "Slide
Armed". Люки снабжены на
случай посадки на воду двухдорожечным
трапом-рампой, который расположен в
отсеке нижней части фюзеляжа. Красная
ручка ручного надутия трапа-рампы
расположена в верхней части проёма
люка.
Порядок открытия
люка:
оценить ситуацию
снаружи (угрозы нет)
снять крышку с
ручки открытия при этом загорится белый
индикатор "Slide Armed"
рукой которая ближе
к люку взяться за ручку-захват
(вспомогательная), другой рукой потянуть
за ручку открытия вниз, при этом люк
выпадает во внутрь
развернуть его и
выбросить наружу
дернуть за красную
ручку ручного надутия трапа (надувается
3-5 сек.)
Трап-рампа не
используется при посадке на воду, потому
что его нельзя отсоединить и использовать
как плот.
Люки на крыло явл-ся
основными выходами при посадке на воду.
Двери могут использоваться только
тогда, когда позволяет положение самолета
на воде. Все люки снабжены, на случай
посадки на воду, страховочными канатами.
Страховочные канаты расположены на
служебной багажной полке над люками.
Страховочные канаты имеют 2 карабина.
Один конец карабина крепится за желтое
кольцо в проёме люка, другой конец за
желтое кольцо на крыле.
Если трап-рампа не
надулась даже с помощью красной ручки
ручного надутия и трапы основных дверей
использовать не возможно, то тогда
трап-рампу можно использовать как
матерчатый желоб. По матерчатому желобу
порядок эвакуации: сесть, съехать и
убегать.
