6.4. Проверка обмотки якоря на межвитковое замыкание

Порядок проверки следующий.

Установите индуктор на плите тормозного устройства и включите его в розетку ХS4. Установите переключатель S1 в положение 4. Уложите якорь на полюса индуктора, как показано на рис. 20,а и закрепите на валу приспособление для проворачивания якоря. Включите стенд. Прижмите щупы контактного устройства к двум соседним пластикам коллектора якоря и, поворачивая последний, найдите такое положение, при котором показание прибора Р1 будет максимальным. Резисто-ром R1 установите стрелку прибора на удобночитаемую отметку шкалы. Поворачивайте якорь, не меняя пространственного положения щупов и прижимая их следующим пластинам коллектора, считывайте показания прибора. При исправной обмотке показания везде будут одинаковы. При обрыве или полном коротком замыкании показание прибора равно нулю. При частичном коротком замыкании, а также при меньшем числе витков дает увеличение показаний. Пазы, в которых уложена секция с короткозамкнутыми витками могут быть найдены с помощью стальной пластины из комплекта принадлежностей. Поворачивая якорь слегка касайтесь пластиной поверхности якоря (рис. 20,б). Над пазом, в котором расположена секция с коротко замкнутыми витками (витком) пластина будет вибрировать. Это объясняется тем, что по короткозамкнутым виткам (витку) течет ток, создается местное переменное магнитное поле, кото-рое замыкается через пластину и заставляет ее вибрировать.

Принцип работы устройства для определения межвиткового за-мыкания поясняется на рис.21, где в развернутом виде изображена обмотка якоря, коллек-тор, и индуктор, возбуждающий переменное электромагнитное поле. За счет изменения потока индукции Ф во времени на проводниках обмотки, располо-женных в пазах якоря, возникает ЭДС. Наибольшее значение ЭДС возникает в проводниках, расположенных вблизи полюсов. Если учесть, что обмотка якоря замкнута накоротко сама на себя, то показание вольт-метра 7 будут зависеть от полюсов пластин, к которым он подключен. Вольтметр будет показывать некоторую суммарную ЭДС, максимум её определяется экспериментальным путем щупов вольтметра вправо-влево.

Необходимо учитывать, что якорь имеет только 1 или 2 витка в каждой сек-ции, располагаемой в двух пазах, а сам провод обмотки имеет незначительное сопротивление из-за большого поперечного сечения, вследствие этого отклоне-ние стрелки индикатора зависит также от прочности контакта в точке замыкания обмотки. Поэтому показания вольтметра могут отличаться лишь на несколько делений шкалы при наличии межвитковых замыканий. По этой причине более эффективной является проверка с помощью пластин, как показано на рис.20,б.

7. Последовательность выполнения работы.

1) Закрепить стартер на стенде Э-242;

2) собрать схему для проверки реле стартера на срабатывание (рис.18) и определить ток срабатывания реле, сопоставить полученные данные с данными в приложении 1;

3) собрать схему для проверки стартера в режиме холостого хода (рис.19), измерить частоту вращения якоря и потребляемый ток, полученные данные сравнить с табличными значениями (см. приложение 1);

4) собрать схему для проверки стартера в режиме полного торможения (рис.19), измерить потребляемый ток и момент, развиваемый стартером в режиме полного торможения. Полученные результаты сравнить с табличными значениями (см. приложение 1);

5) подсоединить индуктор для проверки якоря на межвитковое замыкание и проверить наличие короткозамкнутых витков в обмотке якоря с помощью вольтметра со щупами (рис. 20, 21).