Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
КМАППР Курсовая тема Песок1 2курс.doc
Скачиваний:
6
Добавлен:
23.08.2019
Размер:
110.59 Кб
Скачать

5. Технико-экономические

РАСЧЕТЫ

ПРИ ВЫБОРЕ

ВАРИАНТА КМАПРР

В соответствии с Методикой определения экономической эффективности использования в народном хозяйстве новой техники, изобретений и рационализаторских предложений, утвержденной постановлением Государственного комитета Министров по науки и техники. При расчетах экономического эффекта следует учитывать затраты не только железнодорожного транспорта, но и других отраслей народного хозяйства и соответственно народнохозяйственный эффект, получаемый как железнодорожным транспортом, так и другим отраслям хозяйства.

При расчетах экономического эффекта сопоставления вариантов удобно вести по приведенным расходам или затратам. Оптимальным будет вариант с наименьшими приведенными затратами или расходами.

Основным экономическим показателем по каждому из рассматриваемых вариантов, обеспечивающих производительность, является:

- необходимые капитальные затраты:

К=КОС

где, КО, руб. - затраты на приобретение и установку оборудования:

КС, руб. - затраты на сооружения;

КСО=2К12З4+2К5, где

К1 =20 000 руб., стоимость козлового крана;

К2 =20 000 руб., стоимость ТО-28;

КЗ =15 538,5 руб., стоимость открытого склада насыпных грузов;

К4 =100 000 руб., стоимость повышенного пути;

К5 =4 767 руб., стоимость вибратора и грейфера.

КСО=2*20 000+20 000+15 529+100 000+2*4 767

КСО=185 063 руб.

- годовые эксплутационные расходы:

С=i=1m*(a0+b0)k0+(ac+bc)kc+(1+kcp)c3+cэ, где

a0 - доля амортизационных отчислений на оборудования;

b0 - доля, учитывающая расхода на текущий ремонт;

ac - доля на амортизированные отчисления по сооружениям (склад, повышенный путь);

bc - доля, учитывающая расходы на текущий ремонт сооружений;

c3 - годовой фонд зарплаты механизаторов и грузчиков;

kcp - начисления для учета социальных расходов (отпускные, болезни и т.д.);

cэ - годовые энергетические расходы (электроснабжение, топливо);

С=(0.16+0.05)*24 767+(0.25+0.056)*20 000+

+(0.035+0.02)*115 529+(1+0.15)* c3* cэ

С=17 675+1.15 c3 + cэ

Ежегодные расходы на оплату рабочей силы складывается из фонда заработной платы штатного обслуживающего персонала СЗ1 и расходов на сдельную оплату погрузчиков и вспомогательных рабочих СЗ2, а также социальных расходов.

СЗ1 = 1.4*КСР*QP*tР*Р, где

  1. - коэффициент,. Учитывающий доплату к тарифной ставке;

КСР =0.05 - коэффициент начисления на зарплату;

QР - объем работ, т/год;

tР=40.1 норма времени;

Р=55 часовая тарифная ставка сдельщика;

СЗ1 =1.4*0.05*40.1*55=154.39

6. Проведение расчета

КОЛИЧЕСТВА

ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ

МАШИН ПО

СХЕМЕ С РАЗГРУЗЧИКОМ

ТР-2А

Технические характеристики:

техническая производительность, т/ч.........................600;

эксплутационная продолжительность, т/ч

в летнее время......300;

в зимнее время.......150;

ширина колеи портала, мм............................................5 000;

высота подъема ковшовых лент и поперечного конвейера, мм................................................................... 3 100;

общая ширина рабочих кромок ковшей двух конвейеров, мм........................................................................................2 500;

вместимость ковша, л.........................................................45;

скорость движения ковшового элеватора, м/с..................0.8;

скорость подъема узла ковшовых элеваторов, м/мин......2.5;

поперечный реверсивный конвейер:

ширина ленты конвейера, мм..........750;

скорость движения ленты, м/с............3;

отвальный конвейер:

ширина ленты, мм..........................1 000;

скорость движения ленты, м/с...........3;

скорость передвижения портала, м/мин...........................3;

габаритные размеры, м:

длина.....................................................7.45;

ширина с отвальным отверстием...24;

высота..................................................10.9;

масса, т................................................34.5.

6.1 Расчет параметров склада для ТР-2А.

VСКОБ=FШ**LШ, где

=0.75 - коэффициент учитывающий заполнение кузова вагона грузом 0.75;

выразим из этого выражения и найдем LШ, исходя из того, что VСКОБ=2 026 и FШ =36;

LШ =2 026/36*0.75

LШ =75

6.2 Погрузочно-разгрузочные машины.

QMTR2=QCПР=2 136.9 т/сут.

QMTO28= QCПР=2 136.9 т/сут.

6.3. Проведения расчета количества погрузочно-разгрузочных машин ТР-2А.

ПТ=3 600/ТЦ***V

ПТ=600 т/ч.

ПЭ=225 т/ч.

ПСМЭСМ

ПСМ=225*7=1 575 т.

Необходимое количество погрузочно-разгрузочных машин:

ММ=1.

Для формирования штабеля будем использовать ТР-2А:

учитывая, =450, и длина LФ=181 м, то необходимый объем штабеля VШ=4 834 м3.

6.4. Число ТР-2А.

МТР2А=QСПРСМ*т*365/(365-ТРЕМ),

МТР2А=2 136.9/1 600*3*365/(365-35)

МТР2А=0.5

ПЭ=360 т/ч.

ПСМЭ*7, где

ПЭ - эксплутационная производительность разгрузчика.

ПСМ=360*7=2 520 т/см.

МТО28=QСПРСМ*т*365/(365-ТРЕМ),

МТО28=2 136.9/2 520*3*365/(365-30)=0.3

ТПР=QП/*ПЭ, где

QП=QС/2 QП=2 136.9/2= 1 068.45

ТПР=1 068.45/200=5.34.

трудовые затраты:

R=L*QM*365/ПСМ, где

L=1.19 - коэффициент подмены.

R=1.19*2 136.9*365/2 520=368.3

Списочное число рабочих: RСП=368.3/2=1/

количество вспомогательных рабочих: RВСП=RСП*2=1*2=2 рабочих.

Сменная норма производительности:

ПСМВСП=2 520/2=1 260.

Сменная норма выработки машиниста считается равной и сменной норме выработки машины.