1. Введение

На грузовой двор поступает строительный материал песок, перевозимый в полувагонах и хоппер - вагонах. Хранится на открытых площадках с асфальтированным покрытием. В крупных административных и промышленных центрах строят специализированные станции для выгрузки таких грузов.

При поступлении на грузовой двор песка, выгрузка происходит при помощи козлового крана и краном ТР2.

Комплексные погрузочно-выгрузочные системы должны удовлетворять ряду технических требований в зависимости от их нормального функционирования в заданных климатических, особенно температурных условиях, обработки транспортных средств с максимальной интенсивностью при минимальных затратах ручного труда на вспомогательные операции. Важное значение имеют обеспечение перегрузки заданной номенклатуры грузов с учетом возможных изменений их свойств при стабильной, расчетной производительности и безопасности погрузочно-разгрузочных работ, и транспортных операций, соответствие требованиям охраны окружающей среды и санитарно-экологическим нормам выполнения работ, обеспечение работоспособности оборудования с заданным уровнем надежности при соблюдении правил технической эксплуатацию.

В настоящее время уже вполне осуществимо создание автоматизированных комплексов для погрузки или выгрузки насыпных грузов из вагонов. Но для этого должно быть согласовано большое число факторов. Так, при погрузке грузов необходимо взаимное соответствие типа и конструкции вагона, его грузоподъемности и вместимости с интенсивностью поступления насыпного груза различной насыпной плотностью и способностью к уплотнению. Необходимо обеспечить возможность регулирования этого потока и его стабильности или периодическом движении вагонов. При выгрузке следует согласовать удаление груза из вагона и дальнейшее его перемещение с помощью вагонодержателя, а также специальной расцепки вагонов и их перемещения, освобождение кузовов вагонов от остатков грузов и т.д.

Сложно автоматизировать выгрузку насыпных грузов элеваторно- ковшевыми разгрузчиками и грейферными кранами, поскольку для очистки вагонов от остатков грузов требуется специальное устройство. Процесс разгрузки полувагонов через нижние люки, усложняет невозможность автоматизации открывания люков из-за нестабильности конструкции запорных крюков и секторов, а также их многочисленных деформаций. При переходе на специализированные вагоны с открыванием разгрузочных (а в перспективе и загрузочных) люков механизированным способом вопрос автоматизации гравитационной разгрузки, как на открытых, так и крытых вагонов будут решаться значительно проще.

На отечественных предприятиях различных отраслях народного хозяйства введен рад механизированных и автоматизированных комплексов для разгрузки и выгрузки насыпных грузов.

2. Основы технической эксплуатации

ПОГРУЗОЧНО - РАЗГРУЗОЧНЫХ

МАШИН И УСТРОЙСТВ

2.1. Технический надзор и содержание погрузочно-разгрузочных машин и устройств.

Высокая производительность и надежность погрузочно-разгрузочных машин и устройств обеспечивается правильной их эксплуатацией; ответственность за правильную организацию эксплуатации и содержание погрузочно-загрузочных машин в исправности несут руководители организаций. За техническое состояние машин и за правильную эксплуатацию ответственность несет лицо, непосредственно работающие на вверенной машине, а также инженерно-технический персонал, на которого возложен надзор за погрузочно-разгрузочными машинами.

В инструкции по монтажу и эксплуатации машины указывают периодичность осмотра и смазки узлов и металлоконструкций, регулировки тормозов; допуски на износ ответственных деталей; возможные механические повреждения металлоконструкций и способы их устранения; периодичность проверки ограничителей грузоподъемности и передвижений, а также указания по безопасности обслуживания и эксплуатации машины, составленные с учетом ее конструкции. В инструкции для грейферного крана должны быть указаны условия применения контейнерного захвата.

Для проверки готовности парка погрузочно-разгрузочных машин к работе в зимних условиях Министерством путей сообщения установлены правила проведения годового комиссионного осмотра погрузочно-разгрузочных машин.

2.2. Основные положения по технике безопасности при работе на погрузочно-разгрузочных машин.

К самостоятельному управлению погрузочно-разгрузочными машинами и устройствами допускаются лица, достигшие 18-летного возраста и сдавшие установленные испытания в знании производственных инструкций и машины в комиссии, возглавляемой главным инженером дистанции, с обязательным участием представления органов технадзора, прошедшее медицинское страхование и признанные годными для этой работы.

Инженерно-технические работники обязаны систематически проводить беседы и практически обучать правилам и приемам работы на погрузочно-разгрузочных машинах лиц, занятых на этих работах.

Водители автокранов и автопогрузчиков обязаны иметь удостоверение от Госавтоинспекции. От лиц, работающих на погрузочно-разгрузочных машинах, требуется строгое соблюдение техники безопасности.

При длительной остановке транспортируемых или перемещающихся самоходом машин на проезжей части дороги, они должны ограждаться днем красными флажками, а ночью - красными фонарями. Если остановка вызывает перекрытие проезда, то ограждение устанавливаются на расстоянии 80 м в обе стороны.

2.3. Основные требования техники безопасности при выполнение погрузочно-разгрузочных работ.

В нашей стране разработана целостная система стандартов безопасности труда, выделенных в отдельную группу Т-58. Наряду с государственными стандартами, определяющими организационно - методические основы стандартизации (ГОСТ 12.0.001-82, 12.0.004079) утверждены стандарты, определяющие требования и нормы по видам опасных и вредных производственных факторов (ГОСТ 12.1.001-82, 12.1.114-82), а также требования безопасности к производственному оборудованию (ГОСТ 12.2.002-81, 12.2.102-840), к производственным процессам (ГОСТ 12.3.001-85, 12.3.035-84) и средствам защиты работающих (ГОСТ 12.4.001-80, 12.4.142-84).

При проведении погрузочно-разгрузочных работ наибольший интерес представляют следующие стандарты:

ГОСТ 12.3.009-76-ССБТ. Работы погрузочно-разгрузочные. Устанавливает общие требования безопасности при проведении погрузочно-разгрузочных работ во всех отраслях народного хозяйства. Например, есть указание, что штабеля сыпучих грузов должны иметь откосы крутизной, соответствующие углу естественного откоса для грузов данного вида, или должны быть ограждены прочными стенками; также предусматривается исключение загрязнения воздуха рабочей зоны при погрузке и выгрузке сыпучих грузов, которую следует производить механизированным способом. Отдельные положения этих общих требований приведены в различных справочниках при рассмотрении соответствующих средств механизации и технологии выполнения грузовых операций. Устанавливается спецодежда, спецобувь и другие средства индивидуальной защиты.

ГОСТ 12.1.003-83 - определяет общие требования по ограничению шума; ГОСТ 12.1.005-88 - общие санитарно гигиенические требования к воздуху рабочей зоны; ГОСТ 12.1.012-78 - общие требования безопасности по ограничению вибрации; ГОСТ 12.1.019-79 - общие требования электробезопасности и ГОСТ 12.1.004-85 - общие требования к пожарной безопасности. Кроме того, следует руководствоваться отраслевым стандартом ОСТ 32.4-76 «Знаки безопасности на объектах железнодорожного транспорта.

В полном соответствии с этими стандартами разработаны действующие на железнодорожном транспорте Правила техники безопасности и производственной санитарии при погрузочно-разгрузочных работах на железнодорожном транспорте ЦМ3219, а также основные правила и инструкции по технике безопасности при погрузочно-разгрузочных работах.