- •Глава I
- •Возникновение и формирование теории
- •Маркетинга как самостоятельного направления
- •В науке и производстве
- •Глава II маркетинг: общее понятие, сущность
- •Глава III цели и методы маркетинговой деятельности Цели маркетинговой деятельности
- •Пять концепций организации маркетинговой деятельности
- •Глава IV система маркетинга
- •Глава V система маркетинговой информации
- •1). Определение проблемы и формулирование целей исследования
- •2). Изучение вторичной информации
- •4). Определение методов исследования
- •5). Определение способов связи с аудиторией
- •6). Определение орудий исследования
- •7). Анализ полученной информации
- •8). Подготовка отчета
- •Глава VI сегментирование рынка
- •Глава VII выбор целевых сегментов рынка
- •Позиционирование товара на рынке
- •Глава VIII
- •Товар (товарная политика, разработка товара,
- •Планирование продукции)
- •Комплекс маркетинга
- •Классификация товаров
- •Планирование ассортимента продукции
- •Разработка товара
- •Процесс разработки новых товаров
- •Формирование идей
- •2. Первоначальная оценка и отбор идей
- •3. Проверка концепции товара
- •4. Маркетинговый анализ
- •5. Разработка товара (воплощение идеи в реальный товар)
- •6. Испытание в рыночных условиях. Пробный маркетинг
- •7. Начало коммерческого производства
- •Жизненный цикл товара. Концепция жизненного цикла товара
- •Этап внедрения
- •Этап роста
- •Этап зрелости
- •Этап спада
- •Планирование ассортимента продукции на принципах маркетинга
- •Глава IX ценовая политика
- •1). Эластичный спрос
- •2). Унитарный спрос
- •3). Неэластичный спрос
- •Законодательство по регулированию политики ценообразования
- •Определение целей ценообразования
- •Выбор метода ценообразования
- •Стратегия ценообразования
- •Установление цены на новый товар
- •Установление цены на подлинную новинку
- •Установление цены на товар-имитатор
- •Ценообразование в рамках товарного ассортимента
- •Ценообразование с учетом расходов по доставке товара
- •1). Установление цены без учета расходов по доставке.
- •Психологические факторы цены
- •Установление цен со скидками
- •Установление цен для стимулирования сбыта
- •Глава X методы распространения товаров
- •Канал распределения и его функции
- •Структура каналов распределения
- •Выбор канала распределения
- •Взаимоотношения в каналах распределения
- •Система товародвижения
- •Обработка заказов
- •Складирование
- •Товарно-материальные запасы
- •Транспортировка
- •Розничная торговля
- •Принадлежность магазина
- •Предлагаемый товарный ассортимент
- •Относительное внимание к ценам
- •Характер торгового обслуживания
- •Оптовая торговля
- •Виды оптовых торговых предприятий. Коммерческие оптовые предприятия
- •Оптовая деятельность производителей
- •Глава XI международный маркетинг
- •Решение о структуре комплекса маркетинга
- •Решение о структуре службы маркетинга
- •Глава XII основные принципы рекламы
- •Рекомендуемая литература к главе I
- •Рекомендуемая литература ко II главе
- •Рекомендуемая литература к III главе
- •Рекомендуемая литература к IV главе
- •Рекомендуемая литература к V главе
- •Рекомендуемая литература к VI главе
- •Рекомендуемая литература к VIII главе
- •Рекомендуемая литература к iх главе
- •Рекомендуемая литература к X главе
- •Рекомендуемая литература к XI главе
- •Рекомендуемая литература к XII главе
Система товародвижения
Товародвижение - деятельность по планированию, претворению в жизнь и контролю за физическим перемещением материалов и готовых изделий от мест их происхождения к местам использования с целью удовлетворения нужд потребителей и с выгодой для себя /7/.
Основные элементы системы товародвижения представлены на рис.27 с указанием процентной доли каждого из них к общей сумме затрат на товародвижение.
"Товародвижение - это не только источник издержек, но и потенциальное орудие создания спроса. За счет совершенствования системы товародвижения можно предложить лучшее обслуживание или понижение цены, привлекая тем самым дополнительных клиентов. Фирма теряет клиентов, когда не обеспечивает поставку товара в срок" /5/. При этом следует учитывать то, что ни одна из существующих систем товародвижения не в состоянии обеспечить одновременно высокий уровень обслуживания потребителей при низком уровне издержек по распределению товара, так как высокий уровень обслуживания предполагает:
- поддержание больших товарно-материальных запасов,
- наличие надежной транспортной системы,
- содержание большого числа складских помещений,
а все это способствует росту издержек по распределению.
Многие считают свою систему товародвижения эффективной, если каждый ее элемент функционирует достаточно экономично. Однако не всегда общая сумма издержек, связанных с движением товаров, снижается, если уменьшаются расходы, связанные с обеспечением функционирования отдельных элементов этой системы. Более того, стремление снизить издержки по какому-либо одному элементу без учета их взаимодействия, может привести к противоположному результату. Например /6/:
- отправка товаров по железной дороге снижает транспортные расходы по сравнению с перевозкой их авиатранспортом. Но вызываемое этим удлинение сроков доставки приводит к увеличению срока оборачиваемости оборотных средств, задерживаются платежи со стороны клиентов, и кроме того такая доставка может побудить клиентов покупать товары у конкурентов, предлагающих более короткие сроки;
- для сведения издержек к минимуму отдел отгрузок использует дешевые контейнеры, а это приводит к многочисленным повреждениям товара в пути и вызывает недовольство потребителей;
- содержание небольших товарно-материальных запасов сокращает затраты по хранению, однако при этом учащаются случаи отсутствия товара в наличии, растет число невыполненных заказов.
Таким образом, выбранный вариант системы товародвижения должен наилучшим образом отражать издержки по каждой статье и минимизировать их сумму. Следует строго контролировать и анализировать издержки по распределению товаров, чтобы определить, должны и могут ли они быть ниже или выше, и можно ли достичь результатов в распределении продукции при этих же затратах.
"Отправная точка создания системы товародвижения - изучение потребностей клиентов и предложений конкурентов. Потребителей интересуют:
1) своевременная доставка товара;
2) готовность поставщика удовлетворить экстренные нужды клиента;
3) аккуратное обращение с товаром при погрузочно-разгрузочных работах;
4) готовность поставщика принимать назад дефектные товары и быстро заменять их;
5) готовность поставщика поддерживать товарно-материальные запасы клиента.
Фирме необходимо изучить сравнительную значимость этих видов услуг в глазах клиентов"/7/.
Разработанная система товародвижения и уровень обслуживания потребителей должны быть сопоставлены с предложением конкурентов. При этом следует помнить, что основная цель состоит в обеспечении максимального роста прибылей, а не продаж, поэтому издержки должны быть соизмеримы с уровнем обслуживания: скромное обслуживание по невысоким ценам или же больший объем услуг, чем у конкурентов, по более высоким, соответственно, ценам для покрытия более высоких издержек.
С учетом разных факторов производитель разрабатывает стандарты товародвижения, четкие и измеримые цели, касающиеся уровня обслуживания в товародвижении. Например:
- выполнение 90% заказов на поставку товаров из существующих запасов;
- ответ на запрос потребителей о положении дел с выполнением их заказов в течение трех часов;
- выполнение заказов с точностью в 99%;
- повреждение в пути не более 3% товаров.
Разработав комплекс целей товародвижения, фирма приступает к формированию такой системы товародвижения, которая обеспечивает достижение этих целей с минимальными издержками. При этом надо принять решение по следующим основным вопросам /8/:
1. Как следует работать с заказчиками? (Обработка заказов).
2. Где следует хранить товарно-материальные запасы? (Товарно-материальные запасы).
3. Каким образом следует отгружать товары? (Транспортировка).
