Часть 4

ЗАВЕРШАЮЩИЙ ЭТАП ПРОМЫШЛЕННОЙ РЕВОЛЮЦИИ (80-90-е годы XIX в.)

Со второй половины 80-х годов XIX в. промышленная револю­ция в России вступила в завершающий, интенсивный этан, в ходе которого окончательно победила крупная машинная индустрия, обусловив коренной сдвиг в развитии производительных сил и производственных отношений. Этот исторический период, связан с глубокими преобразованиями экономической структуры миро­вого капиталистического хозяйства. Главенствующую роль в эко­номике капитализма прочно завоевала тяжелая индустрия с прису­щей ей гигантской концентрацией производства, сопровождаясь усилением господства крупного капитала, ожесточенной конку­рентной борьбой и ростом монополий в ведущих отраслях произ­водства.

В эти переломные годы капиталистическая экономика России, потрясенная мировым аграрным кризисом, промышленными циклическими кризисами и под напором усиливающегося массо­вого рабочего движения, форсировала процессы механизации и интенсификации производства, используя достижения мирового технического прогресса.

В эти переломные годы капиталистическая экономика России, потрясенная мировым аграрным кризисом, промышленными циклическими кризисами и под напором усиливающегося массо­вого рабочего движения, форсировала процессы механизации и интенсификации производства, используя достижения мирового технического прогресса.

4.1 Технический переворот в тяжелой промышленности

Противоречия в развитии промышленного капи­тализма, осложненном крепостническими пережитками, недоста­точностью внутреннего накопления капитала, прогрессирующей узостью внутреннего рынка, жестким давлением иностранного капитала.

Особенно резко сказывались на неравномерном развитии ведущих отраслей тяжелой промышленности, связанных с материально-техническим снабжением железных дорог. В эти годы особенно остро стал ощущаться разрыв между ключевыми отраслями тяже­лой промышленности и сырьевой металлургической базой.

Про­мышленная буржуазия приняла единодушное решение о неза­медлительном введении таможенной защиты отечественной метал­лургической промышленности и быстрейшей отмене беспошлин­ного импорта иностранного металла.

Для организации сырьевой металлургической базы правительство вынесло решение о необходимости строительства сети горнозаводских железных дорог в стране.

В период острого экономического кризиса начала 80-х годов под давлением требований промышленной буржуазии царское правительство вынуждено было принять действенные меры для пересмотра таможенной политики в сторону усиления промышлен­ного протекционизма.

Свое завершение протекционистская политика нашла в утвержде­нии охранительной тарифной системы 1891 г., которая закрепила высокое таможенное обложение для большинства ввозимых ино­странных товаров.

Создание железнодорожной сети в Южном горнопромышлен­ном районе явилось важным фактором, стимулирующим рост тяжелой индустрии этого края. Наиболее интенсивно в эти годы развивалась металлургия.

Комбинирование производства, оснащенного передовой для того времени техникой, крупные казенные заказы и жесточайшая интенсификация труда обеспечивали этому предприятию ведущие позиции в южной металлургии. С конца 80-х годов в Южный горно­промышленный район усиливается приток иностранного капитала. Первым и наиболее крупным его детищем было Южно-Русское Днепровское металлургическое общество, учрежденное в 1887 г. Главными его учредителями явились крупная бельгийская про­мышленно-финансовая фирма «Кокериль» — один из основных импортеров рельсов в Россию и общество Варшавского стале­литейного завода. На нем были объединены все основные процессы производ­ства большой металлургии, действовало восемь отделений: чугуно­литейное, бессемеровское, мартеновское, пудлинговое, сталепро­катное, листопрокатное, железопрокатное и механическое.

К числу нововведений следует отметить внедрение электриче­ских аппаратов. Для металлургических заводов Юга была характерной разно­типность и диспропорция в техническом оборудовании. Наряду с мощными доменными печами и совершенными коксовыми уста­новками встречалось старое оборудование и доменные печи, рабо­тавшие в аварийном состоянии.

Внедряя передовую технику в черную металлургию Юга, рус­ские и иностранные капиталисты стремились получить таким путем максимальные прибыли. Дальнейшее техническое усовершенствование производства, его модернизация и механизация при тогдашней дешевизне рабочей силы ими тормозилась. В результате на многих трудоемких процессах южных заводов преобладал тяжелый физический труд.

В металлургическом производстве в эпоху промышленной революции ведущим фактором, обусловливающим коренной сдвиг в производительности, являлось внедрение паровой энергетики в технологический прогресс.

В этом отношении южная черная металлургия коренным обра­зом отличалась от горнозаводских предприятий Урала, где и в 80—90-х годах в заводском силовом хозяйстве продолжала доми­нировать водная энергия.

В то же время в 90-х годах на уральских горнозаводских предприятиях отчетливо наметилась перестройка энергетического хозяйства в сторону усиления паровой энергетики.

В 90-х годах в энергетическом хозяйстве уральских заводов появляются электродвигатели. Так, в 1890 г. на Пермском пушеч­ном заводе в Мотовилихе была построена первая в России заводская электростанция. Появление и развитие электроэнергетики имело важнейшее значение для механизации промышленного производства в буду­щем. Однако в дореволюционную эпоху электрификация еще не имела решающих достижений. В конце XIX в. главным фактором в промышленной энергетике являлись паровые двигателе.

Нарастающее использование машин в промышленности и транспорте стимулировало быстрое развитие каменноугольной промышленности.

Особенностью развития каменноугольной промышленности России, как и во всех странах капитализма, являлась слабая механизация основного производственного процесса. Вследствие этого в каменно­угольной промышленности в эпоху промышленного переворота были характерны экстенсивные формы эксплуатации труда, использование ручного труда большой армии горных рабочих.

В последние десятилетия XIX в. бурный рост переживала нефтяная промышленность России. Важнейшими факторами, положив­шими начало капиталистическому освоению нефтяной промышлен­ности, явилась отмена в 1864 г. принудительного труда приписных крестьян и ликвидация в 1872 г. откупной системы, длитель­ное время тормозившей развитие этой отрасли промышленности. С этого времени усиливается приток капитала в эту отрасль, что, естественно, дает мощный толчок развитию производительных сил.

Промышленная революция в противоречивой форме утверждала становление базисных отраслей тяжелой инду­стрии страны, что вело к полному перевороту в технике и к широкому употреблению машин.