3. Основные эксплуатационные характеристики.

В зависимости от назначения РЭС, особенностей их конструкции, размещения на корабле, условий и режимов использования, обслуживания, ремонтов, хранения и транспортирования при эксплуатации различают два вида эксплуатационных характеристик:

- технические;

- надежностные.

Рассмотрим каждый из видов эксплуатационных характеристик относительно возможности личного состава, эксплуатирующего РЭС влиять на эффективность применения по прямому назначению (боевое использование).

Технические характеристики включают в себя боевую готовность, габаритно-весовые, энергоемкостные и другие. Они устанавливаются в техническом задании на проектирование РЭС, доводятся до оптимальных в процессе опытной эксплуатации и не зависят от воздействий личного состава в процессе корабельной эксплуатации.

Надежностные характеристики включают в себя безотказность, долговечность, ремонтопригодность и сохраняемость в отдельности или определенное сочетание этих свойств как для РЭС в целом, так и для их частей.

Обучающимся на факультете по нашей специальности, как личному составу непосредственно занятому в применении РЭС по прямому назначению особый интерес представляют надежностные характеристики, т.к. от значений комплексных показателей надежности зависит выполнение радиотехническим подразделением поставленной задачи.

Под безотказностью – понимается свойство РЭС непрерывно сохранять работоспособность в течение оговоренного документацией времени или наработки. В качестве показателя может использоваться вероятность безотказной работы P(t) – вероятность того, что при определенных условиях эксплуатации и применения в пределах заданного объема работы (наработки), отказ средства не возникнет. Она выводится на основе анализа объемов статистических данных боевого использования РЭС, продолжительности и количества включений, выбираемых из эксплуатационной документации (Журнала эксплуатации и Технического формуляра). Для БИУС «Омнибус» она составляет: P(t)_биус = 0.96.

Под ремонтопригодностью понимается свойство РЭС, заключающееся в приспособленности их к предупреждению и обнаружению причин возникновения отказов, повреждений и устранению их последствий путем проведения ремонтов и технического обслуживания. На практике в качестве количественной меры ремонтопригодности применяется среднее время восстановления Т_вост, котрое складывается из трех составляющих: среднего времени контроля Т_к, среднего времени поиска дефекта Т_п, и среднего времени устранения неисправности Т_у.

Под долговечностью понимается свойство РЭС сохранять работоспособность до прекращения дальнейшей эксплуатации при установленной системе технического обслуживания и ремонтов. В качестве основной количественной меры используется средний срок службы – математическое ожидание срока службы (календарной продолжительности) эксплуатации средства от ее начала и до ее прекращения.

Под сохраняемостью понимается свойство РЭС непрерывно сохранять исправное и работоспособное состояние в течение и после хранения и (или) транспортирования.

Совокупность всех вышеперечисленных свойств РЭС составляет понятие эксплуатационной надежности и служит для достижения основной цели эксплуатации РЭС – боевого использования.

Под эксплуатационной надежностью понимается комплексное свойство РЭС выполнять заданные функции, сохраняя во времени значения установленных документацией параметров в заданных пределах, соответствующих боевым и повседневным режимам и условиям использования, технического обслуживания, ремонтов, хранения и транспортирования.

Эксплуатационную надежность РЭС (и их составных частей) можно характеризовать количественными показателями. Различают единичные и комплексные показатели надежности РЭС.

К единичным показателям относятся такие показатели, которые являются количественной характеристикой только одного свойства, входящего в состав надежности. Рассмотрим два основных единичных показателя:

T₀ - наработка на отказ восстанавливаемых РЭС и их частей; Для БИУС "Омнибус" оно составляет 400 часов.

t_во - среднее время восстановления работоспособности РЭС и их частей. Для БИУС "Омнибус" оно составляет 30 минут.

Они устанавливается технической документацией на основании собранных и осредненных статистических данных по результатам опытной эксплуатации для аналогичных образцов РЭС.

К комплексным показателям относятся такие которые являются количественной характеристикой нескольких свойств, входящих в состав надежности. Основными из которых являются:

1. К_Г – коэффициент готовности восстанавливаемых РЭС и их частей;

Этот показатель устанавливает вероятность того, что объект окажется работоспособным в произвольный момент времени, кроме планируемых периодов, в течении которых применение средств по назначению не планируется. При порядке обслуживания, предусматривающем немедленное начало восстановления отказавшего средства, коэффициент готовности вычисляется по формуле:

К_Г=Т_о/(Т_о+ t_во);

Рассчитаем К_Г для БИУС "Омнибус", используя вышеперечисленные время наработки БИУС на отказ (400 часов) и среднее время восстановения (30 минут). Он составит 0,99875.

2. К_ОГ – коэффициент оперативной готовности восстанавливаемых РЭС и их частей;

Этот показатель устанавливает вероятность того, что объект окажется работоспособным в произвольный момент времени, и в течении планируемых периодов применения средств по прямому назначению. При обслуживании, предусматривающем невыход РЭС из строя в ходе выполнения поставленной задачи, коэффициент оперативной готовности вычисляется по формуле:

К_ОГ=К_Г*E^{(-tраб/ Tо});