Билет #17

1. Трансмиссия автомобиля служит для передачи крутящего

момента от двигателя к ведущим колесам автомобиля, из-

меняя его по величине и направлению и распределяя в опре-

деленном соотношении между ведущими колесами.

Трансмиссии по способу передачи крутящего момента

разделяются на:

• механические;

• гидравлические;

• электрические;

• комбинированные.

К узлам и агрегатам трансмиссии в общем случае относятся:

1)Сцепление, 2)коробка передач,3)Главная передача,4)дифференциал5)приводные валы- полуоси.

2.-

3.-

Билет #18

1. Сцепление служит для передачи крутящего момента от двигателя, кратковременного отсоединения двигателя от коробки передач и плавного их соединения при переключении передач и трогании автомобиля с места.

Сцепление состоит из механизма и привода его выключения. Наибольшее распространение получило однодисковое сцепление фрикционного типа (рис. 55). Основными деталями механизма сцепления являются ведомый диск, закрепленный на ведущем колесе коробки передач, нажимной (ведущий) диск с пружинами, который жестко прикреплен к маховику коленчатого вала двигателя.

2. Основные правила пользования стартером заключаются в следующем.

1. Перед пуском двигателя после длительной стоянки необходимо провернуть коленчатый вал пусковой рукояткой.

2. Продолжительность непрерывной работы стартера при пуске двигателя не должна превышать 5—10 с.

3. Если двигатель после первой попытки не пустился, то повторно пускать его можно через 15—20 с. После двух-трех попыток пуска нужно проверить исправность систем зажигания и питания.

4. После пуска двигателя необходимо быстро отпустить ключ зажигания.

5. Запрещается включать стартер при работающем двигателе.

3.-

Билет #19

1.

2.

3.

Билет #20

1.

2.

3.

Билет #21

1.

2.

3.

Билет #22

1.

2.

3.

Билет #23

1.

2.

3.

Билет #24

1.

2.

3.