
- •Классификация подвижного состава автомобильного транспорта
- •Нормы пробега подвижного состава до капитального ремонта
- •Периодичность технического обслуживания подвижного состава
- •Коэффициент к2 корректирования нормативов в зависимости от
- •Коэффициент к3 корректирования нормативов в зависимости от
- •Коэффициент к4 корректирования нормативов трудоемкости то и текущего ремонта в зависимости от количества единиц технологически совместимого подвижного состава
- •Значение коэффициента вспомогательных работ в зависимости от числа производственных рабочих (Квсп), %
- •Нормативы трудоемкости то и тр подвижного состава
- •Распределение трудоемкости то и тр по видам работ
- •Режим работы и годовые фонды времени производственных рабочих
- •Основные размеры и технические характеристики отечественного и импортного подвижного состава
- •Удельные площади складских помещений на 10 единиц подвижного состава, м2
- •Значение коэффициента в зависимости от среднесуточного
- •Значение коэффициента в зависимости от числа технологически совместимого подвижного состава
- •Значения коэффициента в зависимости от категорий
- •Коэфициенты, учитывающие влияние различных показателей на технико-экономические показатели для проектируемого предприятия
- •Коэффициент k4, учитывающий среднесуточный пробег
- •Коэффициент k5, учитывающий условия хранения подвижного
- •Коэффициент k6, учитывающий категорию условий эксплуатации
Основные размеры и технические характеристики отечественного и импортного подвижного состава
Модель автомобиля (полуприцепа, прицепа |
Габаритные размеры, мм |
Масса без груза, кг |
Полная масса с грузом, кг |
||
Длина La |
Ширина В |
Высота Сi |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
Легковые автомобили |
|||||
ВАЗ-2104, 2105,2107 |
4115/4130/4145 |
1620 |
1443/1446/1446 |
1055/105/1060 |
1510/1510/1460 |
ВАЗ-2110, 211,2112 |
4265/4285/4170 |
1680 |
1420/1480/1420 |
1040/1055/1060 |
1515/1555/1495 |
ВАЗ-21213 |
3720 |
1680 |
1640 |
1210 |
1610 |
ВАЗ-2131 |
4220 |
1680 |
1640 |
1350 |
1850 |
CHEVROLET NIVA |
4048 |
1786 |
1652 |
1350 |
1800 |
ГАЗ-3110, 3102, 310221, 310231«Волга» |
4870/4960 4885/4885 |
1800 |
1422/1422 1438/1652 |
1400-1550/1450-1600 1540-1690/1540-1690 |
1790-1940/1840-2000 2016-2166/1880-2030 |
ИЖ-2126 |
4053 |
1660 |
1450 |
980 |
1380 |
УАЗ-3151, 3153, 3159 |
4025/4514/4570 |
1785/1805/1940 |
1990/2025/2025 |
1680/1600/1750 |
2480/2350/2500 |
CHEVROLET Blazer |
4639 |
1736 |
1606 |
1915-1950 |
2427 |
FORD Eplorer |
4835 |
1871 |
1807 |
2119-2151 |
2649 |
MERCEDES-BENZ W/V 220 |
5043/5163 |
1855 |
1444-1470 |
1915/1945 |
2445/2475 |
MERCEDES-BENZ W 463 |
4655-4770 |
1774-1810 |
1927-1977 |
2400 |
3200 |
MITSUBISHI Pajero |
4260-4280 |
1845-1875 |
1845-1875 |
1935 |
2510 |
NISSAN Patrol GR |
5020-5070 |
1840, 1930 (с расш.) |
1850 |
2380-2574 |
3000-3100 |
OPEL Vectra-B |
4495 |
1707 |
1425 |
1330-1360 |
1785-1815 |
PEUGEOT 406 |
4550-4600 |
1760-1765 |
1395-1415 |
1320 |
1840 |
Range Rover |
4950 |
1956 |
1863 |
2510-2685 |
3050 |
TOYOTA Land Cruiser 100/105 |
4890 |
1940 |
1880-1965 |
2270-2320 |
3260 |
VOLVO S60 |
4576 |
1804 |
1428 |
1446-1687 |
1980-2110 |
FORD Expedition (UI) |
5197 |
1996 |
1943-1985 |
2505 |
3166 |
Продолжение таблицы 21
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
Грузовые автомобили (общего назначения и самосвалы) |
|||||
ГАЗ-3302, 2707, 2310, 2752 |
5470/4840 4840/4840 |
2098/2075 2095/2075 |
2120/2070 2070/2100 |
1850-1950/1750-1800 1750-1800/1880-2100 |
3500/2800 2800/2800 |
УАЗ-3303, 3741, 3909 |
4460/4440/4440 |
1965/1940/1940 |
2660/2101/2101 |
1650/1720/1820 |
2650/2720/2820 |
ЗИЛ-4331, 4333, 4421 |
7610/6755/5355 |
2500/2500/2490 |
2700 |
4980/4830/4100 |
1200/11200/11200 |
КамАЗ 44108-2 |
7355 |
2500 |
3290 |
9050 |
19200 |
КамАЗ 55111-13 |
6680 |
2500 |
2710 |
9050 |
22200 |
МАЗ-6422, 6430, 6301, 6303, 5516 (Евро-2) |
6540-6600 6900/10230 10230 7350-8000 |
2500 |
3150-3800/ 4000 3160-4000 3250-4000 3100-3200 |
9500-9800/ 10350-10400 10700-11400 11800-11900 12700-12800 |
24500 25000-29400 23000 24500 24700 |
МАЗ-6422, 6425, 6303, 5516 (Евро-0, Евро-1) |
6540/7930 1023-10330 7530-8000 |
2500 |
3150-3800/ 3700 3250-4000 3100-3200 |
9050-9350 13000 11600-11800 12700-13625 |
24000 24000 24500 28700-33000 |
ЗИЛ-Купава-3729 |
6200-6550 |
2200-2350 |
2890-3250 |
3700-4000 |
6950 |
ГАЗ 3307, 3309 |
6330/6330-6435 |
2380 |
2350-2905 |
3150-3770/3200-3350 |
7800-7850/7850-8180 |
Урал 4320 |
7381 |
2500 |
2715 |
8745 |
14095 |
FORD Transit |
4834-4937 |
1974 |
1982-2033 |
1680-1919 |
2920-3210 |
IVECO Daily |
5305 |
1996 |
2215 |
1670-1685 |
3200 |
Mazda B2500 |
5005-5030 |
1695 |
1615 |
1515-1565 |
2650 |
Mercedes-Benz T0-Vito |
4660 |
1870 |
1889 |
1708 |
2700 |
Volkswagen LT28, LT35 |
5620-5698 |
1990-2120 |
2145-2155 |
1557-2371 |
2800-3500 |
IVECO Daily 50 |
5958 |
1996 |
2270 |
1960-1965 |
5200 |
MAN F2000/E2000 |
6350-12000 |
2500 |
2900-4000 |
7300-12000 |
21000-28000 |
Mercedes Benz SKN Actors/ Atego S (2-осные) |
6775-11010 |
2437-2489 |
2938-4000 |
5525-6700 |
18000-20000 |
Tatra T815 |
7200-7670 |
2500 |
3020-3140 |
12100-13000 |
28500-30000 |
Продолжение таблицы 21
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
||||
Автобусы |
|||||||||
ГАЗ-3221, 2217 |
5540/4840 |
2075 |
2200/2100 |
2440-2580/2070-2220 |
3250-3330/2980 |
||||
КавЗ-3976 |
6915 |
2380 |
3030 |
4450 |
5870 |
||||
ЛиАЗ-525625 |
11400 |
2500 |
3007 |
9305 |
17336 |
||||
ПАЗ-3205 |
7000 |
2500 |
2960 |
4720 |
7705 |
||||
МАЗ-103 |
11985 |
2500 |
2838 |
11500 |
18000 |
||||
ЛАЗ-695 |
9190 |
2500 |
3000 |
6800 |
11200 |
||||
Волжанин 5270 |
11720 |
2500 |
3040 |
11500 |
18500 |
||||
VOLVO B10M |
11991 |
2500 |
3250 |
11530 |
17423 |
||||
IKARUS 435 |
17850 |
2500 |
3037 |
15100 |
28000 |
||||
KAROSA C 934, C 935 |
11374/11320 |
2500 |
3165 |
10450/10900 |
18000 |
||||
Mercedes-Benz O345 |
11825 |
2500 |
2865 |
10340 |
18500 |
||||
Прицепы |
|||||||||
ГКБ-817 |
6688 |
2500 |
1945 |
2540 |
8040 |
||||
ГКБ-8350 |
8290 |
2500 |
1800 |
3500 |
11500 |
||||
МАЗ-8926 |
7710 |
2500 |
2125 |
3810 |
12000 |
||||
ГКБ-819 (самосвал) |
6430 |
2500 |
19901 |
3050 |
8050 |
||||
ГКБ-8527 (самосвал) |
7695 |
2500 |
2090 |
4500 |
11500 |
||||
ЦКБ-А311 (самосвал) |
4300 |
2355 |
2050 |
1500 |
5500 |
||||
ПЦ-5 6-817 |
6540 |
2170 |
2796 |
2785 |
7600 |
||||
ЧМЗАП-8386 (тяжеловоз) |
11230 |
3150 |
1630 |
13170 |
53170 |
||||
ЧМЗАП-5208 (тяжеловоз) |
- |
- |
- |
10420 |
50900 |
||||
ЧМЗАП-5212А (тяжеловоз) |
- |
- |
- |
13900 |
73900 |
||||
ЧМЗАП-5530 (тяжеловоз) |
21735 |
3250 |
3400 |
46350 |
166350 |
||||
ЧМЗАП-8389 (тяжеловоз) |
26360 |
3740 |
1310 |
53069 |
355934 |
||||
HW60.11 |
6860 |
2490 |
1775 |
2600 |
7900 |
||||
2R5A |
6480 |
2360 |
1800 |
2250 |
7250 |
||||
|
|
|
|
|
|
Таблица 25
Количество оборотных агрегатов на 100 автомобилей
Подвижной состав и его основной параметр |
Двига-тель |
Коробка передач (ГМП) |
Ось перед-няя |
Мост задний (сред-ний) |
Рулевой механизм |
Легковые автомобили: - малого класса (рабочий объем двигателя от 1,2 до 1,8 л, сухая масса автомобиля от 850 до 1150 кг) |
3-4 |
3-4 |
3-4 |
3-4 |
3-4 |
- среднего класса (от 1,8 до 3,5 л, от 1150 до 1500 кг) |
6-8 |
6-8 |
4-6 |
3-5 |
3-4 |
Автобусы: |
|
|
|
|
|
- особо малого класса (длина до 5,0 м) |
6-8 |
6-8 |
7-8 |
6-8 |
6-8 |
- малого класса (6,0-7,5 м) |
6-8 |
7-8 |
6-8 |
6-8 |
7-8 |
- среднего класса (8,0-9,5 м) |
7-9 |
7-9 |
7-9 |
7-9 |
7-9 |
- большого класса (10,5-12,0 м) |
8-9 |
8-9 |
8-9 |
8-9 |
8-9 |
Грузовые автомобили общего транспортного назначения грузоподъемностью, т: - от 0,3 до 1,0 |
5-6 |
4-5 |
4-5 |
4-5 |
4-5 |
- от 1,0 до 3,0 - от 3,0 до 5,0 - от 5,0 до 8,0 - от 8,0 и более |
6-7 4-5 4-5 3-4 |
2-3 4-5 3-5 4-5 |
2-3 4-5 3-5 3-4 |
2-3 4-5 3-5 3-4 |
2-3 3-4 3-5 3-4 |
Таблица 22
Норма расхода смазочных материалов
Виды смазочных материалов |
Норма расхода смазочных материалов на 100 л топлива для автомобилей и автобусов, работающих на |
|
бензине и сжиженном газе |
дизельном топливе |
|
Моторные масла, л |
2,4 |
2,2 |
Трансмиссионные масла, л |
0,3* |
0,4 |
Специальные масла, л |
0,1 |
0,1 |
Пластичные (консистентные) смазки, кг |
0,2 |
0,3 |
Таблица 23
Объем и размеры резервуаров для масла
Объем, м3 |
Диаметр, мм |
Длина, мм |
2,2 |
1000 |
2800 |
3,2 |
1200 |
2800 |
4,3 |
1400 |
2800 |
5,6 |
1600 |
2800 |
Таблица 24
Значения коэффициентов неравномерности поступления
автомобилей на рабочие посты (φ)
Рабочие посты |
Списочное число подвижного состава и число смен работы |
|||||||||||
до 100 |
101-300 |
301-500 |
501-1000 |
1001-2000 |
свыше 2000 |
|||||||
1 |
2-3 |
1 |
2-3 |
1 |
2-3 |
1 |
2-3 |
1 |
2-3 |
1 |
2-3 |
|
ЕО, регулировочные и разборочно-сборочные, окрасочные |
1,8 |
1,4 |
1,5 |
1,25 |
1,35 |
1,18 |
1,2 |
1,1 |
1,15 |
1,08 |
1,1 |
1,05 |
ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2, сварочно-жестяницкие, де-ревообрабатыва-ющие |
1,4 |
1,2 |
1,25 |
1,13 |
1,17 |
1,09 |
1,1 |
1,05 |
1,07 |
1,04 |
1,05 |
1,03 |
Таблица 26
Запас хранимых материалов и запасных частей в процентах
от веса автомобилей на 10000 км пробега
Объект хранения |
Процент от веса автомобилей |
||
грузовых |
легковых |
Автобусов |
|
Запасные части |
1,5-2,5 |
2,5-5,0 |
1,0-2,0 |
Металлы и металлические материалы |
0,5-1,0 |
0,7-1,3 |
0,8-2,0 |
Лакокрасочные изделия и химикаты |
0,15-0,30 |
0,5-1,0 |
0,15-0,4 |
Прочие материалы |
0,15-0,25 |
0,25-0,5 |
0,25-0,6 |
Таблица 30
Распределение регулировочных и разборочно-сборочных постов ТР по их специализации (в % от общего числа постов)
Предметная специализация поста |
При текущем ремонте |
|
автомобилей |
прицепного состава |
|
Двигатель |
11-13 |
- |
Узлы двигателя |
4-6 |
- |
Трансмиссия |
12-16 |
18-20 |
Системы электрооборудования и питания |
7-9 |
8-10 |
Ходовая часть |
9-11 |
17-21 |
Перестановка колес |
8-10 |
15-17 |
Тормоза |
10-12 |
16-18 |
Рулевое управление (с регулировкой углов установки передних колес) |
12-14
|
-
|
Кабина и кузов |
7-9 |
10-12 |
Универсальные посты |
9-11 |
8-10 |
Таблица 27
Рекомендуемый режим работы зон ТО и ТР подвижного состава
Наименование видов работ |
Режим работы |
|||
Число дней работы в году |
Число смен работы в году |
Продолжи-тельность смены, ч |
Период выполнения (смены) |
|
Уборочно-моечные работы ЕО |
305 357 365 |
2 3 3 |
8 7 7 |
II, III I, II, III I, II, III |
Диагностирование Д-1, Д-2, Д-ТР,Д-ОТК |
255 305 |
1-2 2 |
8 8 |
I, II I, II |
Первое ТО |
255 305 |
1 2 |
8 8 |
II II, III |
Второе ТО |
255 305 |
1 2 |
8 8 |
I I, II |
Регулировочные и разборочно-сборочные работы ТР |
255 305 357 |
2 3 3 |
8 7-8 7 |
I, II I, II, III I, II, III |
Агрегатные, слесарно-механические, электротехнические, радиоремонтные, шиномонтажные, вулканизационные, кузнечно-рессорные, медницкие, жестяницкие, арматурные, деревообрабатывающие обойные работы, ремонт приборов системы питания при ТР |
255 305 |
1 2 |
8 8 |
I I, II |
Таксометровые и аккумуляторные работы ТР |
305 357 |
2 2 |
8 8 |
I, II I, II |
Малярные работы ТР |
255 305 |
1 2 |
7 7 |
I I, II |
Таблица 29
Коэффициенты использования рабочего времени постов ТО и ТР (η)
Тип рабочих постов |
Значение коэффициента использования рабочего времени постов при числе смен работы в сутки |
||
одна |
две |
три |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
Посты ежедневного обслуживания: |
|||
- уборочных работ |
0,98 |
0,97 |
0,96 |
- моечных работ |
0,90 |
0,88 |
0,87 |
Посты первого и второго ТО: |
|
|
|
- на поточных линиях |
0,93 |
0,92 |
0,91 |
- индивидуальные |
0,98 |
0,97 |
0,96 |
Продолжение таблицы 29
1 |
2 |
3 |
4 |
Посты общего и углубленного диагностирования |
0,90 |
0,88 |
0,87 |
Посты текущего ремонта: |
|||
- регулировочные, разборочно-сборочные (не оснащенные специальным оборудованием), сварочно-жестяницкие, шиномонтажные, деревообрабатывающие |
0,98 |
0,97 |
0,96 |
- разборочно-сборочные (оснащенные специальным оборудованием) |
0,93 |
0,92 |
0,91 |
- окрасочные |
0,90 |
0,88 |
0,87 |
Таблица 32
Примерная продолжительность «пикового» возвращения подвижного состава в течение суток, ч. (Твоз)
Количество подвижного состава |
Тип подвижного состава |
|||
Легковые автомобили |
Маршрутные автобусы |
Грузовые автомобили |
Ведомственные автомобили |
|
До 50 |
2,0 |
1,5 |
1,5 |
1,0 |
Свыше 50 до 100 |
3,0 |
2,5 |
2,5 |
1,5 |
101-200 |
3,5 |
2,8 |
2,7 |
2,0 |
201-300 |
4,0 |
3,0 |
3,0 |
2,2 |
301-400 |
4,2 |
3,5 |
3,3 |
2,5 |
401-600 |
4,5 |
- |
3,7 |
3,0 |
601-800 |
4,6 |
- |
- |
- |
801-1000 |
4,8 |
- |
- |
- |
Свыше 1000 |
5,0 |
- |
- |
- |
Таблица 28
Производительность моечного оборудования по типам подвижного (Nу)
Тип подвижного состава |
Производительность, авт/ч |
Легковые автомобили |
60 |
Автобусы |
30 |
Грузовые автомобили |
40 |
Автопоезда |
30 |
Таблица 34
Средняя пропускная способность одного поста (Ап)
Тип подвижного состава |
Часовая пропускная способность поста, авт/ч |
|
С карбюраторными и дизельными двигателями |
газобаллонные |
|
Легковые автомобили |
60 |
30 |
Автобусы |
30 |
20 |
Грузовые автомобили и автопоезда |
40 |
25 |
Таблица 31
Удельные площади производственных участков на 1-ого работающего
Производственный участок |
Площадь, м2/чел. |
|
на первого работающего (f1) |
на каждого последующего работающего (f2) |
|
Агрегатный (без помещений мойки агрегатов и деталей) |
22 |
14 |
Слесарно-механический |
18 |
12 |
Электротехнический |
15 |
9 |
Ремонта приборов системы питания |
14 |
8 |
Аккумуляторный(без помещений кислотной, зарядной и аппаратной) |
21 |
15 |
Шиномонтажный |
18 |
15 |
Вулканизационный |
12 |
6 |
Кузнечно-рессорный |
21 |
5 |
Медницкий |
15 |
9 |
Сварочный |
15 |
9 |
Жестяницкий |
18 |
12 |
Арматурный |
12 |
6 |
Обойный |
18 |
5 |
Деревообрабатывающий |
24 |
18 |
Таксометровый |
15 |
9 |
Малярный |
30 |
15 |
Таблица 35
Площади складских помещений
Наименование запасных частей и материалов |
Площадь складских помещений, сооружений на 1 млн. км пробега, м2 |
|||
для легковых автомобилей |
для авто-бусов |
для грузовых автомобилей |
для прицепов и полуприцепов |
|
Запасные части, детали |
1,55 |
2,8 |
3,4 |
0,9 |
Двигатели агрегаты и узлы |
2,3 |
4,6 |
3,8 |
- |
Эксплуатационные материалы |
1,4 |
2,7 |
2,6 |
0,6 |
Смазочные материалы |
2,1 |
2,6 |
2,4 |
0,4 |
Лакокрасочные материалы |
0,5 |
0,9 |
0,7 |
0,4 |
Инструмент |
0,15 |
0,2 |
0,2 |
0,1 |
Кислород и ацетилен в баллонах |
0,2 |
0,3 |
0,25 |
0,15 |
Пиломатериалы |
- |
- |
0,5 |
0,35 |
Металл, металлолом, ценный утиль |
0,3 |
0,4 |
0,35 |
0,2 |
Автомобильные шины новые, отремонтированные и подлежащие восстановлению |
1,6 |
2,6 |
2,4 |
1,2 |
Запчасти и материалы участка отдела главного механика |
0,5 |
0,8 |
0,7 |
0,2 |
Подлежащие списанию автомобили, агрегаты на открытой площадке |
6,0 |
10,0 |
9,5 |
2,7 |
Таблица 36
Коэффициенты корректирования удельной площади складских помещений, учитывающие тип подвижного состава и его списочное количество
Условия корректирования |
Значения коэффициентов |
Тип подвижного состава |
Коэффициент Км |
Легковые автомобили: - особо малого и малого класса |
0,7 |
- среднего класса |
1,0 |
Автобусы: - особо малого и малого класса |
0,6 |
- среднего класса |
0,8 |
- большого класса |
1,0 |
- особо большого класса |
1,6 |
Автомобили грузовые:- особо малой и малой грузоподъемности |
0,4 |
- средней грузоподъемности |
0,8 |
- большой грузоподъемности: св. 5,0 до 6,0 т |
1,0 |
св. 6,0 до 8,0 т |
1,2 |
- особо большой: св. 8,0 до 10,0 т |
1,3 |
св. 10,0 до 16,0 т |
1,5 |
Автомобили-самосвалы внедорожные |
2,2 |
Размер АТП |
Коэффициент Кр |
Списочное количество автомобилей - до 75 |
1,4 |
- св. 75 до 150 |
1,2 |
- св. 150 до 300 |
1,0 |
- св. 300 до 600 |
0,9 |
- св. 600 до 800 |
0,8 |
Разнотипность автомобилей |
Коэффициент Краз. |
1,2 |
Таблица 33
Продолжительность хранения запчастей и материалов
Наименование запасных частей и материалов |
Продолжительность хранения, дней |
Топливо для автомобилей |
5 |
Смазочные и лакокрасочные материалы, автомобильные шины |
15 |
Кислород и ацетилен в баллонах, пиломатериалы, металл, прочие эксплуатационные материалы |
10 |
Двигатели, агрегаты |
постоянный запас |
Детали и узлы |
20 |
Отработавшие смазочные материалы, подлежащие регенерации |
10 |
Металлолом, ценный утиль |
15 |
Подлежащие списанию автомобили, агрегаты, узлы |
10 |
Автомобильные шины, подлежащие восстановлению и списанию |
10 |
Агрегаты, узлы и детали ремонтного фонда, подлежащие капитальному ремонту, восстановлению |
10 |
Инструмент |
15 |
Таблица 38