- •1. Основной вид повреждения открытых зубчатых передач:
- •2. Прочность косозубой передачи определяется:
- •5. По какому циклу изменяются контактные напряжения для каждого зуба колеса реверсивной передачи при постоянном режиме нагрузки:
- •1. Закрытые зубчатые передачи при проектном расчете рассчитывают:
- •2. Для того чтобы обеспечить приработку зубчатых колес в зубчатой передаче
- •4. От каких параметров зависят допускаемые контактные напряжения для конических передач:
- •5. Сравните окружные усилия в двухступенчатом редукторе:
- •1. Как изменяется мощность, крутящий момент и частота вращения проходя через редуктор:
- •2. Коэффициент, учитывающий возрастание нагрузки по динамическим причинам
- •4. Какой параметр зуба нормального зубчатого колеса численно равен 2,25 m:
- •5. Сравните напряжения изгиба в точках 1 и 2:
- •1. Как изменяется мощность, крутящий момент и частота вращения проходя через
- •2. Коэффициент, учитывающий возрастание нагрузки по геометрическим
- •4. Какой параметр зуба нормального зубчатого колеса численно равен модулю:
- •5. Сравните время действия контактных напряжений tH и напряжений изгиба tF за один оборот колеса:
- •1. Для какого элемента зубчатой передачи принимают более прочный материал,
- •2. Коэффициент, учитывающий возрастание нагрузки по динамическим причинам
- •4.Какой параметр зубчатого колеса обозначен буквой p:
- •5. Укажите расчетную схему при оценке зубьев колес на контактную прочность.
- •1. Какие силы действуют в зацеплении прямозубых передач:
- •2. Какой модуль в косозубых передачах округляется до стандартных значений:
- •4. Какова цель проектного расчета:
- •1. Какие силы действуют в зацеплении конических передач:
- •2. Геометрический расчет конической передачи проводится по:
- •4. По каким соотношениям можно определить равнопрочность зубьев колес по напряжениям изгиба:
- •1. Как определяют коэффициент формы зуба у прямозубых передач:
- •2. Расчет конических передач на прочность проводится по:
- •5. При расчете на прочность цилиндрических передач контакт двух зубьев рассматривается как:
1. Какие силы действуют в зацеплении прямозубых передач:
а) окружная;
б) радиальная;
в) осевая;
г) сила трения.
2. Какой модуль в косозубых передачах округляется до стандартных значений:
а) средний;
б) нормальный;
в) наибольший.
3. Дано: d1 = 100 мм.; n1 = 1000 об/мин; n2 = 200 об/мин; .Z2 = 100.
Найти: m.
4. Какова цель проектного расчета:
а) определение напряжений, возникающих при заданной нагрузке;
б) определение размеров детали по допускаемым напряжениям и известной нагрузке;
в) определение допустимой нагрузки при заданных размерах и допускаемых напряжений;
г) определение запасов прочности при заданной нагрузке и размерах детали;
д) сравнение допускаемых и фактических напряжений.
5. Какой параметр определяют в формуле проектного расчета закрытой конической передачи, имеющей высокую твердость рабочих поверхностей зубьев HRC>50:
а) диаметр колеса;
б) конусное расстояние;
в) модуль зацепления;
г) фактические напряжения;
д) наибольший передаваемый момент.
Составил: к.т.н., доц. А.П.Школенко
«УТВЕРЖДАЮ»
Дата: 10.09.2003 Зав.каф., д.т.н., проф. А.А.Тарасенко
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ Кафедра «Детали машин»
Министерство образования
Российской Федерации
Государственное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«Тюменский государственный АТТЕСТАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 13
нефтегазовый университет» по дисциплине – «Детали машин и
основы конструирования»
(аттестация № 1)
1. Какие силы действуют в зацеплении косозубых передач:
а) окружная;
б) радиальная;
в) осевая;
г) сила трения.
2. Какой модуль в конических передачах округляется до стандартных значений:
а) средний;
б) нормальный;
в) наибольший
г) окружной.
3. Дано: Т2 = 1000н·м; U = 4,0; n1 = 1000 об/мин; d1 = 50 мм; m = 2 мм.
Найти: d2 .
4. При каком числе зубьев колеса, нарезанного инструментальной рейкой, будет наблюдаться подрез ножки зуба :
а) Z>17;
б) Z<17;
в) Z=17;
г) Z=20.
5. Сравните напряжения, возникающие от силы F в сечениях 1–1 и 2–2 при заданном нагружении зуба:
а) напряжения одинаковы;
б) в сечении 1–1 больше;
в) в сечении 2–2 больше;
Составил: к.т.н., доц. А.П.Школенко
«УТВЕРЖДАЮ»
Дата: 10.09.2003 Зав.каф., д.т.н., проф. А.А.Тарасенко
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ Кафедра «Детали машин»
Министерство образования
Российской Федерации
Государственное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«Тюменский государственный АТТЕСТАЦИОННЫЙ БИЛЕТ № 14
нефтегазовый университет» по дисциплине – «Детали машин и
основы конструирования»
(аттестация № 1)