Разработка проектной поверхности улиц

Основой решения схемы вертикальной планировки является метод продольных профилей улиц. Это графоаналитический метод. Достоинством его является точность расчетов, как самих продольных профилей, так и расчета земляных работ. Недостатком его является неудобство и трудность чтения проект­ной поверхности. В масштабах архитектурных планов населенных мест он оправдывает себя.

При нанесении всех элементов вертикальной планировки учитывать следующее:

Построение плана улиц

Рис. 23. Границы функциональных элементов улиц.

1. Проезжая часть улицы. На границах проезжих частей с обеих сторон укладываются бортовые камни, отделяющие зеленые полосы или тротуары /в случае отсутствия зеленых полос/. Высота их - 6-15 см. На перекрестках улиц радиусы поворота для транспорта предусматриваются на этой линии борта. Зеленые полосы на пере­крестках тоже не имеют радиусов поворота.

В более крупных масштабах: в 1:500, 1:200, 1:100 и крупнее метод продольных и поперечных профилей не целесообразен.

Проекты вертикальной планировки и детальные проекты исполняются методом красных, то есть проектных, горизонталей. Он не менее точен, но превосходит метод продольных и поперечных профилей в четкос­ти и удобстве чтения проектной поверхности и наглядности при сравнении существующего и проектируемого рельефа. В связи с этим не следует забывать, что на чертеже детального проекта вертикальной планировки обязательно должны быть черные горизонтали, т.е. горизонтали существующего рельефа. Они и вычер­чены должны быть черным цветом. Проектные горизонтали вычер­чиваются красным цветом.

На красных линиях /границах кварталов и улиц/ не строить пово­ротных радиусов. Они должны соединяться на перекрестках под прямыми или тупыми углами. Острые углы недопустимы.

В случае если квартал имеет острый угол, это - архитектурная ошибка проекта пласировки и застройки. Исправить ее в этом чертеже, не касаясь самого простого планировки.

2. Открытое пространство площади общественного центра.

3. Полосы зеленых насаждений между проезжей частью и тротуаром.

4. Бульвар.

5. Тротуар

РЕШЕНИЕ ПРОЕКТНОЙ ПОВЕРХНОСТИ УЛИЦ.

Проект вертикальной планировки квартала начинается с пост­роения красных /проектных/ горизонталей на улицах. В первую очередь красные горизонтали строятся на проезжей части, затем на зеленых насаждениях, расположенных между проезжей частью улицы и тротуаром и затем на тротуарах.

Для нанесения проектных горизонталей на проезжей части улицы необходимо определить места выхода горизонталей на оси. Сечение проектного рельефа территории в масштабе 1: 500 устанавливается через 0, 10 м, на крутых склонах возможно через 0, 20.

Точки выхода красных горизонталей на осях улиц определяются следующим образом:

Для определения расстояний принимается формула

Горизонтали, кратные 10 см превышения будут пересекать ось в точках, соответствующих превышению 10 см. Но не все точки на оси проходят на расстоянии кратном 10 см превышения. Так как отметка 1 равна 7,43, то первая горизонталь, кратная 10 см будет расположена от опорной точка на расстоянии, кратном не 10 см, а 7 см, т.е. расстояние до второй точки на этом участке улицы будет соответствовать 5 см превышения, т.к. отметка второй точки равна 8,25 м. Остальные точки на оси будут друг от друга на расстоянии, кратном 10 см превышения.

Следовательно, рядом со всеми улицами необходимо произвести расчеты для d1, dn и d, отметить их и подписать десяти­сантиметровые горизонтали. Рис. 24.

П осле определения точек выхода проектных горизонталей на осях улиц строят рисунок их. Изобразить нужно рисунок только одной горизонтали, желательно посредине участка улицы. Для их построения необходимо определить расстояния Х1, Х2, Х3, Х4, которые дадут возможность провести одну горизонталь. Остальные от всех других точек вы­хода горизонталей оси улицы провести параллельно первой.

а - ширина проезжей части

б - ширина полосы зеленых насаждений

в - ширина тротуара

iпп - уклон поперечный по проезжей части и др. уч.

iпр - уклон продольный по улице на этом участке.

hбк - высота бортового камня

Расчеты, связанные с определением рисунка горизонталей на улицах записываются также на внешней стороне квартала, рядом с расчетами по определению расстояний между точками выхода горизонталей на оси улицы. Рис. 24.

Проектные горизонтали изображаются обычно прямыми линиями. Пересечения их на оси проезжей части изображает гребень покры­тия, от которого поверхностные стоки идут к лотку на границе с полосой зеленых насаждений или тротуара, в случае отсутствия зеленых насаждений.

При построении горизонталей на проезжей части следует иметь в виду, что она должна показывать /как стрелка рядом с улицей/ направление течения воды по лоткам. На полосах зеленых насаждений горизонтали должны изображать сток поверхностных вод от тротуара к проезжей части, та есть по перпендикуляру от большей горизонтали к меньшей. На тротуарах горизонтали должны показывать сток поверхностных вод от квартала к зеленым насаждениям. Разность отметок у лотка на проезжей части и на границе зе­леных насаждений должна быть равна высоте бортового камня, укладываемого на границе проезжей части.

На перекрестке улиц не следует пересекать одноименные го­ризонтали рядом с опорной точкой. Рис.25. Для решения горизонталей непосредственно на перекрестках, нужно только показать их направления, как на проезжей части, так и на углах зеленых насаждений и тротуаров.

Решение перекрестков начинается с проезжей части улиц. Задача при этом заключается в обеспечении поверхностных стоков через перекресток от более высоких участков к более низким.

Рис.24.

Расчеты для проведения горизонталей по улицам и размещение их на листе проекта вертикальной планировки.

Рис. 25.

Подготовка территории перекрестка улиц к решению его проектной поверхности

Рис. 26.

Лотковый способ решения перекрестка красными горизонталями

Рис. 27.