3 Характерные виды и свойства загрязнений наружных поверхностей с/х машин и применяемые очищающие средства

Классификация загрязнений:

1. эксплуатационные:

- дорожная грязь, остатки перевозимых грузов, лако-красочные покрытия, масла и смазки, продукты коррозии, накипь

- маслянно-грязевые отложения, асфальто-смо-листые отложения, лаковые отложения, нагар

2. технологические:

- производственная пыль, стружка, абразив, окалина, шлаки, притирочные пасты и остатки эмульсий, продукты износа при обкатке

Очищающие среды:

1. Вода — холодная, горячая, пароводяная смесь, пар.

2. Раствор воды с техническими моющими средствами (ТМС):

Органические растворители (уайт-спирит, керосин, сольвент).

3. Кислотные растворы (соляная, серная, ортофосфорная кислоты + ингибиторы коррозии).

4. Щелочные растворы (каустическая и кальцинированная сода).

5. Растворяюще-эмульгирующие средства (РЭС)

6. Сухие гранулированные материалы (песок, дробь, косточковая крошка)

Способы очистки:

• струйные (водо- паро- песко- дробеструйные и т.д.);

• погружные (выварка, травление и т.д.);

• специальные (крацевание, ультразвуковая очистка и т.д.).

4 Технология высоконапорной струйной очистки наружных поверхностей с.-х. Техники.

Высоконапорный аппарат позволяет вести струйную очистку при различных режимах пароводяной смесью, холодной и горячей водой с добавлением моющих средств или без них, с введением в водную струю абразивных частиц. Универсальность, быстрый выход на оптимальный режим работы, высокая температура и давление струи, дозирование технич. моющих средств и абразивных частиц, небольшой расход воды – обеспечивают высокую эффективность очистки и экономичность работы высоконапорного аппарата.

Высоконапорная струйная очистка наружных поверхностей является ресурсо и эноргосберегающей технологией очистки.

При высоконапорной струйной очистке происходит превышение давления моющей струи над прочностными свойствами загрязнений: величиной адгезии, пределом прочности загрязнений на сжатие, на изгиб, или сдвиг. Загрязнения удаляются с поверхности, когда давление, развиваемое струей в зоне загрязнения, превышает хотя бы одну прочностную характеристику. Для повышения качества очистки при высоконапорной струйной очистке применяют синтетические моющие и растворяюще-эмульгирующие средства.

Наружную струйную очитку лучше всего производить на установке с системой оборотного водоснабжения при помощи высоконапорного аппарата с автономным нагревом типа KRANZE-755. Особенности этих машин — универсальность, быстрый выход на оптимальный режим работы, высокая температура и давление струи, дозирование технических моющих средств и абразивных частиц, небольшой расход воды – обеспечивают высокую эффективность очистки и экономичность работы высоконапорного аппарата.

5 Технология разборочно-сборочных работ при ремонте машин и сборочных единиц.

Технологический процесс разборки машин включает подразборку, на­ружную очистку подразобранных машин, разборку на сборочные единицы, техническую их диагностику, подразборку сборочных единиц, очистку под­разобранных сборочных единиц, разборку агрегатов на сборочные единицы, очистку и дефектацию деталей.

Рекомендуются следующие правила разборки машин:

1. Слесари-разборщики должны хорошо знать конструкцию машины, технологические приемы применения оборудования, приспособлений и съемников, последовательность выполнения разборочных работ, приемы разъединения соединений с натягом — выпрессовки шариковых и роликовых подшипников, валов, втулок, колец и т.п.

2. Все сложные машины сначала следует разбирать на отдельные агре­гаты, затем агрегаты — на узлы, а узлы — на детали.

3. Разборка должна выполняться в строгой последовательности соглас­но технологического процесса с минимальными затратами времени и наи­большим удобством в работе.

4. Применение приемов и инструмента, приводящих к повреждению де­талей, недопустимо.

5. Узлы со специфической технологией ремонта, такие, как электрообо­рудование, аккумуляторы, механизмы гидросистем, дизельная топливная ап­паратура и т.п. после снятия с машины необходимо отправлять в комплектном виде на соответствующие специали­зированные отделения или посты для разборки и ремонта.

6. Все крепежные детали (болты, шпильки, гайки, пружинные шайбы, шпонки, шплинты и т.п.) следует собирать отдельно по размерам, если они не идут в особой таре — комплектом на каждый ремонтируемый объект.

7. Детали, которые при изготовлении обрабатывают в сборе (совмест­но), а также приработавшиеся во время эксплуатации и годные к дальнейшей работе, не рекомендуется при разборке разукомплектовывать. После снятия их маркируют с сохранением взаимного расположения.

8. Тяжелые агрегаты и узлы требуется снимать с разбираемой машины подъемными кранами с надежными захватами, соблюдая правила техники безопасности.

Сборка является заключительной операцией. При сборке следует строго придерживаться последовательности выполнения операций, приведенной в типовой технологии на сборку машин, и соблюдать общие принципы сбо­рочных работ.

Руково­дство по капитальному ремонту агрегатов определяет порядок и особенности их сборки, значения замыкающих размеров, очередность затяжки резьбовых сопряжений и другие параметры.

В ремонтном производстве приняты следующие способы получения достаточно точного соединения деталей:

1) способ полной взаимозаменяемости. Все детали, поступающие на сборку, не должны иметь отклонений в размерах, превышающих допуски на изготовления;

2) способ частичной или неполной взаимозаменяемости. У части соеди­нений (5—10 %) допуски выходят за пределы необходимой точности. При сборке требуется замена одной детали другой для обеспечения необходимой точности соединения;

3) способ групповой взаимозаменяемости. Все одноименные детали сортируются на размерные группы, обеспечивающие взаимозаменяемость деталей внутри этих групп;

4) способ подгонки. Необходимая точность в соединении достигается за счет снятия части материала детали или за счет его деформации;

5) способ регулировки. Требуемая точность в соединении достигается линейным или угловым относительным смещением деталей, входящих в со­единение.

Во время сборки используют универсальный монтажный инструмент, специальные приспособления, съемники, установки и стенды, аналогично применяемым при разборке.

Перед сборкой детали должны быть тщательно промыты, высушены, а затем смазаны тонким слоем масла. Нераскомплектованные детали следует ставить парами по меткам, нанесенным при разборке.