
- •1.Завдання практики
- •2.Загальні відомості і дані поро атп в цілому
- •2.1 Загальні положення
- •2.2 Ціль і предмет діяльності
- •2.3 Юридичний статус філії
- •2.4 Майно філії
- •2.5 Виробничо-господарська діяльність
- •2.6 Управління філією
- •2.7 Організація постачання експлуатаційних матеріалів
- •2.8 Склад парку автомобілів, режим роботи рухомого складу і виробничих підрозділів
- •3.Зони на підприємстві
- •3.1. Зона щоденного обслуговування
- •3.2. Зона технічного обслуговування.
- •4.Організація технологічного процесу поточного ремонту рухомого складу
- •5. Опис дільниці та її призначення
- •5.1. Взаємозв’язок із сусідніми дільницями
- •5.2. Опис внутрішньо цехового технологічного процесу
- •5.3. Основне обладнання дільниці
- •5.4. Штати дільниці
- •5.5. Техніка безпеки по дільниці то-1 та то-2
- •6. Техніка безпеки і охорона праці
- •6.1 Техніка безпеки при виконанні розбирально - збиральних робіт
- •Індивідуальне завдання
- •7.1 Опис пристроя і дії конструкції
- •Висновок
- •Список використаної літератури
2.6 Управління філією
Управління Філією здійснює начальник, який призначається на посаду директором Підприємства.
Начальник у межах компетенції, передбаченої цим Положенням:
організує оперативно-господарську діяльність Філії відповідно до завдань Підприємства;
приймає на роботу і звільняє працівників Філії;
приймає на роботу і звільняє за погодженням з Підприємством головного інженера, головного бухгалтера та інших керівників;
видає накази, розпорядження;
розподіляє обов'язки між працівниками Філії;
несе персональну відповідальність за своєчасність розрахунків з дебіторами і кредиторами Філії, розрахунків з бюджетними і позабюджетними фондами, своєчасність виплати заробітної плати працівникам Філії.
Начальник несе відповідальність за результатами господарської діяльності Філії.
Накази і розпорядження начальника Філії обов'язкові для виконання всіма працівниками Філії.
Накази і розпорядження директора Підприємства, що стосуються діяльності Філії, обов'язкові для виконання всіма працівниками Філії.
Злиття, приєднання, поділ, перетворення філії здійснюється відповідно до рішення Підприємства за погодженням із Компанією.
2.7 Організація постачання експлуатаційних матеріалів
Підприємство забезпечується паливом, мастильними матеріалами і запчастинами для ремонту рухомого складу. На території підприємства організована стоянка, зона технічного обслуговування і ремонту рухомого складу. Для організації технічного обслуговування і поточного ремонту рухомого складу філія володіє впорядкованою територією, на якій розміщені адміністративно-побутовий корпус, контрольно-технічний пункт, приміщення ремонтної майстерні і стоянка рухомого складу.
Джерелом теплопостачання є котельня з теплоносієм – гарячою водою. Господарсько-побутові і виробничі стічні води відводяться в міську каналізацію. Підприємство займає площу 2 гектари, огороджене по периметру .
2.8 Склад парку автомобілів, режим роботи рухомого складу і виробничих підрозділів
База філії налічує 76 автомашин і 53 дорожньо-будівельних механізми. У розпорядженні філії “ДЕУ” є потужний асфальтобетонний завод марки “ТЕЛЬТОМАТ”. При укладанні асфальтобетонних сумішей застосовуються передові методи і технології.
Типи марок, закріплені особи та номерні знаки рухомого складу, наведено в таблиці 2.1
Список механізмів з їх короткою технічною характеристикою наведені у Додатку 1.
Режим роботи підприємства наведений в таблиці 2.2
Таблиця 2.1.
-
№
Закріплена особа
П.І.Б.
Марка
Номерний знак
КРАЗ
1
Гаврильчук В.Ю.
Краз 65055
АТ25-24АК
2
Салига П.О.
Краз 65055
АТ25-27АК
3
Терлецький Б.М.
Краз 65055
АТ25-23АК
4
Нерух Г.Б.
Краз 255
075-69 ІВ
5
Дзундза О.М.
Краз 65055
АТ25-28АК
6
Кірик В.М.
Краз 65055
АТ25-02АК
7
Кравець І.В.
Краз 6510
АТ83-13АН
8
Ткачук В.Ф.
Краз 6510
АТ90-13ВА
9
Білецький В.М.
Краз 6510
АТ14-66АА
10
Краз 65055
АТ25-01АК
11
Краз 256
164-65 ІВ
12
Бульбан І.
Краз 6510
АТ64-89АА
КАМАЗ
13
Бурштин М.М.
Камаз 5320
070-71 ІВ
14
Грабчук І.Я.
Камаз 5511
075-62 ІВ
15
Гураль В.Г.
Камаз 5511
075-20 ІВ
16
Івасюк М.Я.
Камаз 5511
076-78 ІВ
17
Петрів М.М.
Камаз 5511
075-21 ІВ
18
Шевчук М.В.
Камаз 5511
075-16 ІВ
19
Мельникович Я.О.
Камаз 5511
075-58 ІВ
20
Поповський І.В.
Камаз 5511
075-57 ІВ
21
Тимчук Б.І.
Камаз 551021
075-60 ІВ
22
Ткачівський Я.Д.
Камаз 5511
071-69 ІВ
23
Глуханюк В.М.
Камаз 5410
070-46 ІВ
24
Камаз 5511
Продовження таблиці 2.1
ГАЗ, УАЗ, ВАЗ, Passat
25
Блінчук Г.І.
Газель
162-95 ІВ
26
Бубна В.М.
Газ-33023
АТ77-30АС
27
Сушириба М.В.
Газ 2705МКРАУ
АТ10-81АО
28
Глуханюк В.В.
Газ-33023
158-31ІВ
29
Вйонзик І.А.
Газ-33023-212
АТ65-13АІ
30
Мединський С.М.
УАЗ-3303
31
Дідух В.І.
УАЗ-3303
075-27 ІВ
32
Ломей М.М.
Газ-31029
556-20 ІС
33
Вітрикус М.А.
Газ -2217
АТ77-53АМ
34
Лесняк В.І.
Passat 3.2
AТ7800АР
35
Мудрий О.П.
Passat 1.8
АТ00-13АС
36
Тимчій М.Д.
Газ -31105
АТ77-52АМ
37
Блінчук Г.І.
Газ -66
075-13 ІВ
38
Паркулаб І.М.
Газ -53
070-44 ІВ
39
Паркулаб І.М.
Газ -5201
075-59 ІВ
40
Дідух В.І.
УАЗ-315012
075-18 ІВ
41
Бабій М.М.
УАЗ-452
075-34 ІВ
42
Козій І.Я.
Газ-33023-112
АТ14-80АІ
43
Бринчак Т.М.
Газ-53
076-05ІВ
44
Бобровський Ю.А.
ВАЗ-2107
438-78 ІВ
45
Тимчук Б.І.
ЗІЛ -131
АІ49-75АТ
46
Рудий М.Я.
ЗІЛ 4321410
АТ02-96АЕ
47
Попадинець В.М.
ЗІЛ 431412
071-56 ІВ
48
Чучук М.П.
КО ЗІЛ431412
АТ38-49АН
49
Думісь В.В.
ЗІЛ 4502
075-32 ІВ
50
Чучук М.П.
ЗІЛ (асенізатор)
АТ78-63ВА
51
Пушик В.В.
ММЗ-45023
075-66 ІВ
52
Рудий М.Я.
ЗІЛ -131
АТ 90-91АМ
53
Магас В.М.
ЗІЛ КО-002
075-22 ІВ
54
Бобровський Ю.А.
ЗІЛ-131
АТ 65-80 АВ
55
Ковальчук В.Є.
ЗІЛ 4321410
075-33ІВ
56
ЗІЛ-157
КРАНИ
57
Вівсяник О.Й.
Маз 5333702-2146
172-86 ІВ
58
Лужецький М.Ф.
Камаз 53212
070-75 ІВ
59
КС 3575А
075-19 ІВ
МАЗ
60
Нерух Г.Б.
Маз 5551
075-24 ІВ
61
Фіголь М.З.
Маз 5551
075-23 ІВ
62
Паркулаб І.М.
Маз 642208
АТ48-13АІ
63
Луцак М.В.
Маз 642208
168-07 ІВ
64
Бабій М.Т.
Маз 5551
075-17ІВ
МЗКТ
65
Громов О.М.
МЗКТ65151
АТ57-13АВ
ЕКСКАВАТОРИ
66
Атаманчук І.В.
УДС-114
075-61ІВ
67
Бендус М.Б.
УДС ТАТРА 8115
АТ79-51АС
68
Кучера В.М.
УДС ТАТРА 8115
АТ91-13АР
Продовження таблиці 2.1
69
Бойчук В.М.
Борекс 2206
060-84МА
70
Тимус В.Г.
МТЗ-82
71
Бабій М.О.
МТЗ-82
72
Дзундза М.С.
МТЗ-82
73
Мартинів В.М.
Білорус 920
74
Ткачівський Д.Я.
Т-150
Продовження таблиці 2.1
КОТКИ, АСФАЛЬТОУКЛАДЧИК
75
Зінько В.М.
Маш.котка 1.5т
76
Дзундза М.Ф.
Маш.котка
НD-110
77
Чернецький А.Й.
Маш.котка
ГРВ-101
78
Олійник В.І.
Маш.котка
79
Вітовський М.В.
Маш.котка
VP-2400
80
Дзундза М.М.
Маш.котка
ДУ-84
81
Дзундза М.В.
Маш.котка
82
Тимчук В.І.
Маш.котка
83
Дзундза А.О.
Маш. а/у 1600-1
84
Копачук І.М.
Маш. а/у1600-1
85
Процьків С.М.
Маш. а/у
АВТОГРЕЙДЕРИ
86
Данилюк І.П.
Маш. а/г ДЗ-250
018-97 МА
87
Паскевич М.М.
Маш. а/г GR 165
056-36 АТ
88
Мороз В.Б.
Маш. а/г ГС-1402
030-56 МА
89
Маш. а/г ДЗ-122
6059
90
Якімець П.П.
Маш. а/г ДЗ-143
118-87 МА
91
Перекліта В.І.
Бульдозер Т-130
92
Бульдозер ДТ-75
93
Бульдозер Т-170
94
Чубей М.Я.
В-138
055-64 МА
95
Кімак Б.П.
К-702
018-85 МА
96
Іванишин І.І.
В-138
060-76 МА
97
Вістовський В.В.
ПАЗ 4234
98
Плащук М.О.
ЛАЗ 695 ЕН
99
Дзундза М.М.
КРОКУС
Таблиця 2.2. Режим роботи підприємства
Початок роботи |
800 |
Виїзд на лінію |
830-900 |
Початок роботи виробничих підрозділів |
800 |
Кінець роботи виробничих підрозділів |
1700 |
Заїзд в бокси |
1800-1900 |
Система організації і види технічного обслуговування і ремонту автомобілів.
Технічне обслуговування автомобілів (ТО-1, ТО-2) на даному підприємстві виконується згідно графіку за наступною системою організації:
ТО-1 – на спеціалізованих постах тупиковим методом;
ТО-2 – на універсальних постах тупиковим методом.
Поточний ремонт транспорту виконується згідно заявки механіка. При виконанні поточного ремонту використовується індивідуальний метод ремонту
агрегатів. Зняті з транспорту несправні агрегати, встановлюються на той самий транспорт.
До основних проблем на підприємстві належать:
1. Значне старіння рухомого складу i вiдсутнiсть у підприємства коштів на оновлення рухомого складу;
2. Значне старіння устаткування для обслуговування і ремонту ТЗ
3. Збільшення цін на складові перевезень, а саме: паливо-мастильнi матеріали, запасні частини, гуму, енергоносії;
4. Недостатність виробництва в Україні ТЗ даного характеру, високі ставки митних зборів при ввезенні їх імпортного виробництва;
Філія забезпечується паливом, мастильними матеріалами і запчастинами для ремонту рухомого складу від підприємства “Івано-Франківський облавтодор”
Організація технологічного процесу технічного обслуговування рухомого складу.
Технічне обслуговування - це сукупність операцій (прибирально-мийні, кріпильні, регулювальні, мастильні та ін.), ціль яких - попередити виникнення несправностей (підвищити надійність) і зменшити зношування деталей (підвищити довговічність), а послідовно, тривалий час підтримувати автомобіль у стані постійної технічної справності і готовності до роботи.
Основний документ відповідно до якого робиться ТО на автопідприємствах – це положення про ТО і ремонт автомобільного транспорту. Згідно цього документа, ТО робиться планово-попереджувально, через визначений пробіг.
Налічуються наступні види ТО і ремонту: ЩО - щоденне обслуговування, спрямовано в першу чергу на перевірку вузлів безпеки перед виїздом і по поверненню.
ТО-1 - перше технічне обслуговування, проводиться через 3-5 тис. км. ТО-2 - друге ТО, проводиться через 15-20 тис. км. СО - сезонне обслуговування, проводиться навесні і восени.