2.6 Управління філією

Управління Філією здійснює начальник, який призначається на посаду директором Підприємства.

Начальник у межах компетенції, передбаченої цим Положенням:

• організує оперативно-господарську діяльність Філії відповідно до завдань Підприємства;

• приймає на роботу і звільняє працівників Філії;

• приймає на роботу і звільняє за погодженням з Підприємством головного інженера, головного бухгалтера та інших керівників;

• видає накази, розпорядження;

• розподіляє обов'язки між працівниками Філії;

• несе персональну відповідальність за своєчасність розрахунків з дебіторами і кредиторами Філії, розрахунків з бюджетними і позабюджетними фондами, своєчасність виплати заробітної плати працівникам Філії.

Начальник несе відповідальність за результатами господарської діяльності Філії.

Накази і розпорядження начальника Філії обов'язкові для виконання всіма працівниками Філії.

Накази і розпорядження директора Підприємства, що стосуються діяльності Філії, обов'язкові для виконання всіма працівниками Філії.

Злиття, приєднання, поділ, перетворення філії здійснюється відповідно до рішення Підприємства за погодженням із Компанією.

2.7 Організація постачання експлуатаційних матеріалів

Підприємство забезпечується паливом, мастильними матеріалами і запчастинами для ремонту рухомого складу. На території підприємства організована стоянка, зона технічного обслуговування і ремонту рухомого складу. Для організації технічного обслуговування і поточного ремонту рухомого складу філія володіє впорядкованою територією, на якій розміщені адміністративно-побутовий корпус, контрольно-технічний пункт, приміщення ремонтної майстерні і стоянка рухомого складу.

Джерелом теплопостачання є котельня з теплоносієм – гарячою водою. Господарсько-побутові і виробничі стічні води відводяться в міську каналізацію. Підприємство займає площу 2 гектари, огороджене по периметру .

2.8 Склад парку автомобілів, режим роботи рухомого складу і виробничих підрозділів

База філії налічує 76 автомашин і 53 дорожньо-будівельних механізми. У розпорядженні філії “ДЕУ” є потужний асфальтобетонний завод марки “ТЕЛЬТОМАТ”. При укладанні асфальтобетонних сумішей застосовуються передові методи і технології.

Типи марок, закріплені особи та номерні знаки рухомого складу, наведено в таблиці 2.1

Список механізмів з їх короткою технічною характеристикою наведені у Додатку 1.

Режим роботи підприємства наведений в таблиці 2.2

Таблиця 2.1.

№	Закріплена особа П.І.Б.	Марка	Номерний знак
КРАЗ
1	Гаврильчук В.Ю.	Краз 65055	АТ25-24АК
2	Салига П.О.	Краз 65055	АТ25-27АК
3	Терлецький Б.М.	Краз 65055	АТ25-23АК
4	Нерух Г.Б.	Краз 255	075-69 ІВ
5	Дзундза О.М.	Краз 65055	АТ25-28АК
6	Кірик В.М.	Краз 65055	АТ25-02АК
7	Кравець І.В.	Краз 6510	АТ83-13АН
8	Ткачук В.Ф.	Краз 6510	АТ90-13ВА
9	Білецький В.М.	Краз 6510	АТ14-66АА
10		Краз 65055	АТ25-01АК
11		Краз 256	164-65 ІВ
12	Бульбан І.	Краз 6510	АТ64-89АА
КАМАЗ
13	Бурштин М.М.	Камаз 5320	070-71 ІВ
14	Грабчук І.Я.	Камаз 5511	075-62 ІВ
15	Гураль В.Г.	Камаз 5511	075-20 ІВ
16	Івасюк М.Я.	Камаз 5511	076-78 ІВ
17	Петрів М.М.	Камаз 5511	075-21 ІВ
18	Шевчук М.В.	Камаз 5511	075-16 ІВ
19	Мельникович Я.О.	Камаз 5511	075-58 ІВ
20	Поповський І.В.	Камаз 5511	075-57 ІВ
21	Тимчук Б.І.	Камаз 551021	075-60 ІВ
22	Ткачівський Я.Д.	Камаз 5511	071-69 ІВ
23	Глуханюк В.М.	Камаз 5410	070-46 ІВ
24		Камаз 5511
Продовження таблиці 2.1
ГАЗ, УАЗ, ВАЗ, Passat
25	Блінчук Г.І.	Газель	162-95 ІВ
26	Бубна В.М.	Газ-33023	АТ77-30АС
27	Сушириба М.В.	Газ 2705МКРАУ	АТ10-81АО
28	Глуханюк В.В.	Газ-33023	158-31ІВ
29	Вйонзик І.А.	Газ-33023-212	АТ65-13АІ
30	Мединський С.М.	УАЗ-3303
31	Дідух В.І.	УАЗ-3303	075-27 ІВ
32	Ломей М.М.	Газ-31029	556-20 ІС
33	Вітрикус М.А.	Газ -2217	АТ77-53АМ
34	Лесняк В.І.	Passat 3.2	AТ7800АР
35	Мудрий О.П.	Passat 1.8	АТ00-13АС
36	Тимчій М.Д.	Газ -31105	АТ77-52АМ
37	Блінчук Г.І.	Газ -66	075-13 ІВ
38	Паркулаб І.М.	Газ -53	070-44 ІВ
39	Паркулаб І.М.	Газ -5201	075-59 ІВ
40	Дідух В.І.	УАЗ-315012	075-18 ІВ
41	Бабій М.М.	УАЗ-452	075-34 ІВ
42	Козій І.Я.	Газ-33023-112	АТ14-80АІ
43	Бринчак Т.М.	Газ-53	076-05ІВ
44	Бобровський Ю.А.	ВАЗ-2107	438-78 ІВ
45	Тимчук Б.І.	ЗІЛ -131	АІ49-75АТ
46	Рудий М.Я.	ЗІЛ 4321410	АТ02-96АЕ
47	Попадинець В.М.	ЗІЛ 431412	071-56 ІВ
48	Чучук М.П.	КО ЗІЛ431412	АТ38-49АН
49	Думісь В.В.	ЗІЛ 4502	075-32 ІВ
50	Чучук М.П.	ЗІЛ (асенізатор)	АТ78-63ВА
51	Пушик В.В.	ММЗ-45023	075-66 ІВ
52	Рудий М.Я.	ЗІЛ -131	АТ 90-91АМ
53	Магас В.М.	ЗІЛ КО-002	075-22 ІВ
54	Бобровський Ю.А.	ЗІЛ-131	АТ 65-80 АВ
55	Ковальчук В.Є.	ЗІЛ 4321410	075-33ІВ
56		ЗІЛ-157
КРАНИ
57	Вівсяник О.Й.	Маз 5333702-2146	172-86 ІВ
58	Лужецький М.Ф.	Камаз 53212	070-75 ІВ
59		КС 3575А	075-19 ІВ
МАЗ
60	Нерух Г.Б.	Маз 5551	075-24 ІВ
61	Фіголь М.З.	Маз 5551	075-23 ІВ
62	Паркулаб І.М.	Маз 642208	АТ48-13АІ
63	Луцак М.В.	Маз 642208	168-07 ІВ
64	Бабій М.Т.	Маз 5551	075-17ІВ
МЗКТ
65	Громов О.М.	МЗКТ65151	АТ57-13АВ
ЕКСКАВАТОРИ
66	Атаманчук І.В.	УДС-114	075-61ІВ
67	Бендус М.Б.	УДС ТАТРА 8115	АТ79-51АС
68	Кучера В.М.	УДС ТАТРА 8115	АТ91-13АР
Продовження таблиці 2.1
69	Бойчук В.М.	Борекс 2206	060-84МА
70	Тимус В.Г.	МТЗ-82
71	Бабій М.О.	МТЗ-82
72	Дзундза М.С.	МТЗ-82
73	Мартинів В.М.	Білорус 920
74	Ткачівський Д.Я.	Т-150
Продовження таблиці 2.1
КОТКИ, АСФАЛЬТОУКЛАДЧИК
75	Зінько В.М.	Маш.котка 1.5т
76	Дзундза М.Ф.	Маш.котка	НD-110
77	Чернецький А.Й.	Маш.котка	ГРВ-101
78	Олійник В.І.	Маш.котка
79	Вітовський М.В.	Маш.котка	VP-2400
80	Дзундза М.М.	Маш.котка	ДУ-84
81	Дзундза М.В.	Маш.котка
82	Тимчук В.І.	Маш.котка
83	Дзундза А.О.	Маш. а/у 1600-1
84	Копачук І.М.	Маш. а/у1600-1
85	Процьків С.М.	Маш. а/у
АВТОГРЕЙДЕРИ
86	Данилюк І.П.	Маш. а/г ДЗ-250	018-97 МА
87	Паскевич М.М.	Маш. а/г GR 165	056-36 АТ
88	Мороз В.Б.	Маш. а/г ГС-1402	030-56 МА
89		Маш. а/г ДЗ-122	6059
90	Якімець П.П.	Маш. а/г ДЗ-143	118-87 МА
91	Перекліта В.І.	Бульдозер Т-130
92		Бульдозер ДТ-75
93		Бульдозер Т-170
94	Чубей М.Я.	В-138	055-64 МА
95	Кімак Б.П.	К-702	018-85 МА
96	Іванишин І.І.	В-138	060-76 МА
97	Вістовський В.В.	ПАЗ 4234
98	Плащук М.О.	ЛАЗ 695 ЕН
99	Дзундза М.М.	КРОКУС

Таблиця 2.2. Режим роботи підприємства

Початок роботи	800
Виїзд на лінію	830-900
Початок роботи виробничих підрозділів	800
Кінець роботи виробничих підрозділів	1700
Заїзд в бокси	1800-1900

Система організації і види технічного обслуговування і ремонту автомобілів.

Технічне обслуговування автомобілів (ТО-1, ТО-2) на даному підприємстві виконується згідно графіку за наступною системою організації:

• ТО-1 – на спеціалізованих постах тупиковим методом;

• ТО-2 – на універсальних постах тупиковим методом.

Поточний ремонт транспорту виконується згідно заявки механіка. При виконанні поточного ремонту використовується індивідуальний метод ремонту

агрегатів. Зняті з транспорту несправні агрегати, встановлюються на той самий транспорт.

До основних проблем на підприємстві належать:

1. Значне старіння рухомого складу i вiдсутнiсть у підприємства коштів на оновлення рухомого складу;

2. Значне старіння устаткування для обслуговування і ремонту ТЗ

3. Збільшення цін на складові перевезень, а саме: паливо-мастильнi матеріали, запасні частини, гуму, енергоносії;

4. Недостатність виробництва в Україні ТЗ даного характеру, високі ставки митних зборів при ввезенні їх імпортного виробництва;

Філія забезпечується паливом, мастильними матеріалами і запчастинами для ремонту рухомого складу від підприємства “Івано-Франківський облавтодор”

Організація технологічного процесу технічного обслуговування рухомого складу.

Технічне обслуговування - це сукупність операцій (прибирально-мийні, кріпильні, регулювальні, мастильні та ін.), ціль яких - попередити виникнення несправностей (підвищити надійність) і зменшити зношування деталей (підвищити довговічність), а послідовно, тривалий час підтримувати автомобіль у стані постійної технічної справності і готовності до роботи.

Основний документ відповідно до якого робиться ТО на автопідприємствах – це положення про ТО і ремонт автомобільного транспорту. Згідно цього документа, ТО робиться планово-попереджувально, через визначений пробіг.

Налічуються наступні види ТО і ремонту: ЩО - щоденне обслуговування, спрямовано в першу чергу на перевірку вузлів безпеки перед виїздом і по поверненню.

ТО-1 - перше технічне обслуговування, проводиться через 3-5 тис. км. ТО-2 - друге ТО, проводиться через 15-20 тис. км. СО - сезонне обслуговування, проводиться навесні і восени.