
- •Уровни градостроительного проектирования, задачи совершенствования градостроительного законодательства.
- •Основы формирования урбанизированных территорий
- •Классификация населенных мест и районов расселения.
- •Функциональное зонирование городской территории
- •Планировочная структура жилой застройки
- •6. Городская инженерная инфраструктура – характеристика систем жизнеобеспечения города (инженерные коммуникации, транспортная система)
- •7 Транспортная система города
- •Генеральный план города, его содержание. Совершенствование нормативно-законодательной базы. Создание безбарьерной среды города.
- •Транспортная инфраструктура города, ее социально-экономическое значение. Задачи реформирования.
- •Экология городской среды, методы ее оздоровления.
- •Проблемы безопасности движения в городах, методы ее повышения
- •Формирование доступной среды
- •13 .Обустройство удс и маршрутной сети с учетом доступности.
- •14 Потребность городов в транспортных сооружениях
- •15 Инженерное благоустройство территории. Мероприятия инженерной подготовки территории (общие, специальные, особого назначение).
- •16 Вертикальная планировка территории (цель, основные задачи, рельеф)
- •17. Основные методы проектирования вертикальной планировки
- •18. Особенности методов проектных (красных) отметок и проектных (красных) горизонталей. Посадка здания на рельеф.
- •20. Малые архитектурные формы. Освещенность территории.
- •21. Типы дорожных одежд. Требования к дорожным одеждам.
- •22. Благоустройство зон отдыха, пляжей, спортивных комплексов.
- •Организация санитарной очистки городов и жилых территорий
- •25 Подземные инженерные сети, новые методы прокладки.
6. Городская инженерная инфраструктура – характеристика систем жизнеобеспечения города (инженерные коммуникации, транспортная система)
Инженерная инфраструктура города, т.е. совокупность транспортных, водохозяйственных, энергетических и других коммуникаций и учреждений, обслуживающих социально-экономический комплекс города и способствующих эффективному его функционированию, представляет собой чрезвычайно важную и сложную для проектирования систему. Сложность планировочной структуры для большинства районов предопределяет и трудности в функциональном использовании их территорий. В этих условиях выбор рациональных трасс транспортных и инженерных коммуникаций, местоположение соответствующих сооружений и устройств диктуются не только их функциональным назначением, но и стремлением “вписать” их в планировочную структуру города, увязав с важнейшими функциональными зонами.
Функциональная организация градостроительного объекта и взаимное размещение городских элементов в значительной степени определяют требования к инженерной инфраструктуре- с одной стороны, и сами обуславливаются ею с другой.
Значение инженерной инфраструктуры определяется следующими ее функциями: созданием оптимальных условий производства и жизнедеятельности населения во всех элементах города, рациональным использованием городских территорий, сокращением затрат на коммуникации и.т.д.,
В связи с этим решаются проблемы: формирования и развития транспортной инфраструктуры: повышения уровня инженерного обеспечения градостроительных процессов, что связанно с формированием инженерных сетей, объектов и сооружений инженерного оборудования, интенсификации использования городских территорий, защиты и оздоровление окружающей среды.
Одной из наиболее активно влияющих на организацию города инженерных систем является транспортно-коммуникационная инфраструктура, исследования которой относятся к стратегическим задачам градостроительной теории.
На формирования городов и систем расселения в большей мере влияет развитие технической базы городского и внешнего транспорта создания новых видов транспорта, увеличения скорости движения, вместимости комфортабельности транспортных средств. Эти сдвиги в значительной степени определяют условия жизнедеятельности города и изменения в его планировочных параметрах.
7 Транспортная система города
Транспортная система — транспортная инфраструктура, транспортные предприятия, транспортные средства и управление в совокупности. Единая транспортная система обеспечивает согласованное развитие и функционирование всех видов транспорта с целью максимального удовлетворения транспортных потребностей при минимальных затратах[1].
Согласно Федеральному закону N 16-ФЗ от 9 февраля 2007 года «О транспортной безопасности»[2] инфраструктура включает используемые транспортные сети или пути сообщения (дороги, железнодорожные пути, воздушные коридоры, каналы, трубопроводы, мосты, тоннели, водные пути и т. д.), а также транспортные узлы или терминалы, где производится перегрузка груза или пересадка пассажиров с одного вида транспорта на другой (например,аэропорты, железнодорожные станции, автобусные остановки и порты).
Транспортными средствами обычно выступают автомобили, велосипеды, автобусы, поезда, самолёты.
Под управлением понимается контроль над системой, например сигналы светофора, стрелки на железнодорожных путях, управление полётами и т. д., а также правила (среди прочего, правила финансирования системы: платные дороги, налог на топливо и т. д.). Управление транспортной системой – совокупность мероприятий направленных на эффективное функционирование данной системы посредством координации, организации, упорядочения элементов данной системы, как между собой, так и с внешней средой. В широком смысле, разработка сетей — задача гражданской инженерии и городского планирования, разработка транспортных средств — механической инженерии и специализированных разделов прикладной науки, а управление обычно специализированно в рамках той или иной сети, либо относится к исследованию управления или системной инженерии.
Количественными показателями транспортной системы являются:
протяжённость путей сообщения,
численность занятых,
грузо- и пассажирооборот.