ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ

ТЕХНИЧЕСКИЙ

УНИВЕРСИТЕТ «МАМИ»

Кафедра «Стандартизация, метрология и сертификация»

Мартишкин В.В.

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

к выполнению практических работ по дисциплине

«Квалиметрия и управление качеством» для специальностей:

2000503.65 «Стандартизация и сертификация (машиностроение)»,

200501.65 «Метрология и метрологическое обеспечение»,

и направление

200500.62 «Метрология, стандартизация и сертификация»

Москва - 2011

Практическая работа

«Определение относительного качества легковых автомобилей»

Содержание	Стр.
Введение 1.Теоретические основы определение качества и стоимости новых автомобилей	2 3
2. Метод международного журнала Quattroruote 3. Расчет экономическими методами 4. Определение рыночной цены легковых автомобилей квалиметрическим методом 5. Алгоритм определения показателей качества автомобиля	4 5 5 6
Приложения.
П1. Пример выполнения практической работы	7
П2. Условные показатели эффективности различных конструкций агрегатов легковых автомобилей	11

Введение

Относительное качество сравниваемых автомобилей определяют по шкалам разностей и отношений. В результате расчетов получают обобщенные показатели оцениваемых и базовых автомобилей. Эти показатели представляют собой свертку относительных безразмерных показателей качества различных узлов и агрегатов автомобиля.

Считается, что стоимость автомобилей является функцией его качества, поэтому всякое изменение качества автомобиля должно отражаться на его стоимости. Оценка качества автомобилей по критерию качество/цена представляет собой интегральный показатель, который равен отношению обобщенного показателя качества к затратам, произведенным на создание и эксплуатацию автомобиля. Так как рассматриваются новые автомобили, то во внимание принимаются только затраты на создание автомобиля (в нашем случае это стоимость новых автомобилей, указанных в официальных изданиях).

Цены автомобилей как новых так и подержанных, публикуются в журналах: Автокаталоги за 2008, 2009, 2010 гг, (издательство «За рулем»), журнал «Quattroruote», (русское издание), журнал «Товары и цены» и др.

В данной практической работе необходимо определить обобщенные и интегральные показатели оцениваемых автомобилей. Цены автомобилей берутся из вышеперечисленной литературы.

1. Теоретические основы определения качества и стоимости

новых автомобилей

В основе определения относительного качества автомобилей квалиметрическими методами лежит метод определения приращения (или уменьшения) качества оцениваемого автомобиля относительно базового такого же типа.

Изменения в качестве оцениваемого автомобиля относительного базового пропорционально отражаются на стоимости оцениваемого автомобиля. Принцип выбора базового автомобиля для расчетов: одинаковый рабочий объем двигателя (разница в объеме двигателей не должна быть больше ±10 см³), одинаковый тип двигателя (нельзя сравнивать карбюраторные и инжекторные двигатели), а так же должен быть один и тот же тип кузова (нельзя сравнивать “седаны” с “хэтчбеками” и “джипами”). Приращение качества оцениваемого автомобиля относительно базового определяют по декларируемым техническим характеристикам, публикуемых в официальных изданиях.

Если стоит задача определения стоимости нового автомобиля, то в качестве базового необходимо брать автомобиль такого же типа и такого же производителя, но более раннего выпуска и известной стоимости. Изменение цены нового автомобиля связана с совершенствованием конструкции автомобиля более ранней модели. Если сравнивать автомобили одинаковых типов но разных производителей, то результаты могут получиться не адекватные, т.к. у каждой автомобильной фирмы свои методы образования цены на свою продукцию.

Среди технических характеристик автомобилей есть показатели измеримые (например мощность, расход топлива и др.), так и не измеримые (эстетические, патентно-правовые, технологические и др). На величину показателя качества прежде всего влияют измеримые показатели, но и неизмеримые показатели (особенно эргономические и эстетические) так же в определенной степени влияют на величину показателей качества автомобиля.

В соответствии с “Методикой определения и применения интегральных показателей качества промышленной продукции”. (изд.Стандартов, М., 1983г), под полезным эффектом П от эксплуатации или потребления какой либо продукции понимается выполняемая ею работа или отдача за ее срок службы.

(1)

где - годовой полезный эффект базового образца

- приращение эффекта, вызываемого k -м неизмеримым показателем качества;

приращение эффекта, вызываемого j-м измеримым показателем качества.

(2)

Где: - j-й показатель качества оцениваемой продукции,

- j-й показатель качества базовой продукции, обр азца.

- приращение j-го показателя качества продукции по шкале разностей.

Без учета неизмеримых показателей формула (1) принимает вид:

(3)

Мы определяем приращение показателей качества относительно выбранного базового вида продукции, поэтому принимается равным 1, т.е. =1.

При расчетах качества автомобилей:

(4)

Где ∆Q_j - приращение показателя качества агрегата автомобиля.

Формула расчета качества автомобилей:

, или (5)

где Q_оц.- качество оцениваемого автомобиля

Q_баз =1 – качество базового автомобиля

n - количество агрегатов автомобиля,

β_агр. – весомость агрегата в конструкции автомобиля.

Формула (5) описывает количественную меру улучшения (ухудшения) показателей качества оцениваемых автомобилей по сравнению с базовым автомобилем в безразмерных единицах. Стоимость новых автомобилей можно рассчитать и другими методами:

-методом международного журнала Quattroruote,

- экономическими методами.