- •ВВЕДЕНИЕ
- •Япония
- •Германия
- •Всего
- •Основными направлениями развития нефтеперерабатывающих предприятий в настоящее время являются следующие:
- •- увеличение глубины переработки нефти;
- •-комплексность переработки нефти и газа;
- •2. КАТАЛИТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ
- •Физические свойства
- •Россия
- •Особый интерес на сегодняшний день представляют катализаторы фирм Criterion Catalyst (C-448), Haldor Topsoe (TK-554, TK-907, TK-908), AKZO Nobel (KF-752), а также отечественные катализаторы Элетрогорского института нефтепереработки серии «ГО».
- •Характеристика
- •Сырьё
- •Форма
- •AKZO Nobel
- •Haldor Topsoe
- •Orient catalysts Co. Ltd
- •Фракционирование сжиженных газов.
- •Сернокислотное алкилирование.
- •Органические соединения серы являются сильными ядами для катализаторов парового риформинга, поэтому природный газ должен быть очищен от них для предотвращения отравления катализатора парового риформинга.
- •Очистка природного газа от сернистых соединений производится в две ступени:
- •Удаление сернистых соединений из природного газа в значительной степени зависит от температуры:
- •Кобальт – молибденовый катализатор используемый для гидрирования органических сернистых соединений обеспечивает требуемый уровень очистки природного газа.
- •Изомер
vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943
9
ВВЕДЕНИЕ
Нефтеперерабатывающая и нефтехимическая промышленность играет важную роль в экономике любой страны, в том числе и Республики Беларусь. Поэтому развитие данной отрасли и мероприятия по совершенствованию существующих технологий являются чрезвычайно важными.
Безудержное использование природных ресурсов земли привело к тому, что по данным OMCS (консультационная служба нефтяного рынка) человечеством добыто уже 129 миллиардов м3 нефти (осталось примерно столько же).
Мировое потребление нефти составляет более 4 миллиардов м3/год, прирост же разведываемых запасов 0,95 миллиардов м3/год . Нетрудно сделать прогноз, что нефти хватит только на 40-50 лет, а если предположить, что темпы ее потребления будут возрастать, то и того меньше.
Увеличение глубины переработки нефти – наиболее актуальная проблема в современной нефтепереработке. Ее необходимость обусловливается опережающим ростом потребности в моторных топливах по сравнению с возможностями нефтедобычи. По литературным данным, среднегодовой прирост количества легковых автомобилей составляет около9%, а мировое потребление бензина достигло 840 млн. т в год. Повышается также и потребление дизельного топлива – основного энергоносителя для тяжёлых грузовых автомобилей, железнодорожного транспорта, автобусов и автотранспортных средств, эксплуатируемых вне дорог (приблизительно на 2% в год). В таблице 1 приведены темпы роста потребления нефтяных топлив по регионам мира.
Таблица 1 - Среднегодовой рост потребления нефтяных топлив по регионам мира в период с 1997 по 2010 год
Наименование |
Среднегодовой рост потребления, % |
||
нефтепродукта |
Северная Аме- |
Европа |
Развивающиеся страны |
|
рика |
|
Азии |
Нефть |
1,4 |
0,7 |
3,5 |
Бензины |
1,8 |
0,9 |
6,6 |
Дизельные топлива |
2,4 |
1,5 |
4,9 |
Реактивные топли- |
2,9 |
3,8 |
4,0 |
ва |
|
|
|
Если в качестве топлива для выработки тепловой и электрической энергии возможно и экономически целесообразно использовать твёрдые горючие ископаемые и природный газ, то моторные топлива в настоящее время вырабатываются практически только из нефти и газового конденсата. Для решения данной проблемы основными вторичными процессами выступают каталитический крекинг и гидрокрекинг. Крекирующие процессы занимают доминирующее положение среди вторичных процессов нефтепереработки (таблица 2).